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　　在國內鋼企仍面臨產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的時(shí)候，進(jìn)口鐵礦石和廢舊鋼鐵“壓港”情況又再上演。分析師認為，由于今年初鐵礦石與海運運價(jià)走低，導致鐵礦石與廢舊鋼鐵大量運往中國港口。工信部昨日表示，預計2009年鋼鐵產(chǎn)能與實(shí)際需求相比過(guò)剩約25%~30%。

　　昨日記者從中國港口協(xié)會(huì )獲悉，目前北方部分港口出現鐵礦石與進(jìn)口廢舊鋼鐵壓港的現象。工信部與中鋼協(xié)接連發(fā)出預警，稱(chēng)我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩與過(guò)度進(jìn)口廉價(jià)鐵礦石兩重挑戰。

　　4月進(jìn)口鐵礦石超常近一倍

　　昨日，中國港口協(xié)會(huì )公布了4月各大港口的鐵礦石與廢舊鋼鐵吞吐量，其中，目前北方部分港口出現鐵礦石與進(jìn)口廢舊鋼鐵壓港的現象。

　　據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )介紹，中國每月約需鐵礦石6000萬(wàn)噸，每月進(jìn)口的正常數量是3000萬(wàn)噸左右,而4月進(jìn)口礦石5700萬(wàn)噸，幾乎超出正常進(jìn)口量一倍。據青島港有關(guān)負責人介紹，目前僅青島港滯港的鐵礦石就有近千萬(wàn)噸。

　　此外，在政府要求國內鋼廠(chǎng)“限產(chǎn)”的同時(shí)，鋼材進(jìn)口量卻不斷擴大。海關(guān)統計數據顯示，4月鋼坯鋼材合計凈進(jìn)口量猛增88萬(wàn)噸。廣州港今年頭四個(gè)月進(jìn)口的廢舊鋼鐵同比增長(cháng)120%以上。

　　相當部分鐵礦石并無(wú)買(mǎi)家

　　工信部昨日發(fā)布預警認為，當前鋼鐵產(chǎn)業(yè)仍面臨嚴峻形勢。預計2009年產(chǎn)量只需保持4.7億噸就能保持供需平衡，產(chǎn)能與實(shí)際需求相比過(guò)剩約25%~30%。另一方面，鋼企目前過(guò)量進(jìn)口鐵礦石，加大企業(yè)資金壓力，也存在較大經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。

　　中信建投證券航運業(yè)分析師錢(qián)宏偉表示，目前鐵礦石與廢舊鋼鐵大量運往中國港口， 其中有一部分并沒(méi)有真正買(mǎi)家，貿易商操縱鐵礦石貿易從而謀利。據悉，歐美日韓鋼廠(chǎng)大量減產(chǎn)，將過(guò)剩的鐵礦石運往中國銷(xiāo)售。

　　據了解，鑒于今年5月前干散貨海運費走低，而中國許多碼頭的進(jìn)出口量大幅下降，一些碼頭為增加吞吐量，允許進(jìn)口商免費堆存貨物，只收裝卸費。此外，目前鐵礦石談判尚未結束，而鐵礦石現貨價(jià)已低于中國提出的價(jià)格要求。

　　目前進(jìn)口鋼材大增的原因，部分是由于一些合資企業(yè)和加工企業(yè)對進(jìn)口鋼材有硬性需求，但更重要的原因則是匯率的影響，由于人民幣匯率比較穩定，歐日鋼材就有較強的價(jià)格競爭力，進(jìn)一步?jīng)_擊國內鋼材市場(chǎng)。(記者 王亮 )