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　　本報訊 記者張愛(ài)麗報道:今年前4月一度“拖累”中國車(chē)市快速增長(cháng)的商用車(chē)，此后銷(xiāo)量或將得到大幅增長(cháng)。前天國務(wù)院常務(wù)會(huì )議作出部署，采用財政補貼方式，鼓勵汽車(chē) “以舊換新”。具體是在現有老舊汽車(chē)報廢更新補貼政策基礎上，擴大補貼范圍，加大補貼力度。對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車(chē)和部分中型載客車(chē)，適度提前報廢并換購新車(chē)的，或者對提前報廢污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車(chē)和達不到國Ⅲ標準的柴油車(chē)，并換購新車(chē)的，按照原則上不高于同型車(chē)單輛購置稅的金額給予補貼。

　　據了解，這是繼3月“汽車(chē)下鄉”、4月“財政部加大對老舊汽車(chē)報廢更新補貼的支持力度”之后，政府部門(mén)又出手為商用車(chē)銷(xiāo)售“保駕護航”，而其力度之大也遠遠超過(guò)了乘用車(chē)。

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計分析，2009年1月至4月，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)74.31萬(wàn)輛和71.97萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17.11%和11.99%；半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2.39萬(wàn)輛和2.84萬(wàn)輛，同比下降73.51%和69.21%；客車(chē)非完整車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)2.12萬(wàn)輛和2.13萬(wàn)輛，同比下降38.38%和37.12%；貨車(chē)非完整車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)17.17萬(wàn)輛和16.02萬(wàn)輛，同比下降17.71%和18.74%。

　　汽車(chē)分析師賈新光表示，此前政府在老舊汽車(chē)報廢政策上的力度還不夠大，目前我國商用車(chē)保有量約為2600萬(wàn)輛，以每年的報廢量為30萬(wàn)—50萬(wàn)輛計算，其每年的報廢率僅為2%左右。如果按此推算，還有約500萬(wàn)輛在上世紀末、本世紀初生產(chǎn)的“黃標車(chē)”仍在使用。因此，加大報廢力度，無(wú)論是對節能環(huán)保、行駛安全性、運輸效率都有正面的促進(jìn)作用�！按龠M(jìn)商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵，不僅僅在于銷(xiāo)售價(jià)格的政策優(yōu)惠和交通運輸環(huán)境的整治，更在于加大執行更新報廢政策的力度，因此實(shí)施細則顯得至關(guān)重要�！辟Z新光指出。

　　對于這項措施，眾車(chē)企也正急切期待相關(guān)補貼細則盡快到位。(張愛(ài)麗)