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　　標志著(zhù)國產(chǎn)車(chē)用柴油質(zhì)量已達到世界最高標準要求

　　昨天，中石化集團宣布，中石化鎮海煉化分公司批量生產(chǎn)出符合歐Ⅴ排放標準的車(chē)用柴油，第一船1萬(wàn)噸已從算山碼頭裝運發(fā)往香港。這是內地首次批量生產(chǎn)歐Ⅴ車(chē)用柴油，標志著(zhù)我國企業(yè)生產(chǎn)的車(chē)用柴油質(zhì)量已達到世界最高標準要求。

　　據悉，2005年7月1日，全國范圍內開(kāi)始執行國Ⅱ排放標準，2009年12月31日全國將推行國Ⅲ排放標準。而2008年奧運會(huì )前北京已推行國Ⅳ標準，上海、廣州等大城市推行國Ⅳ標準汽柴油的工作也在同步進(jìn)行(國Ⅳ標準的硫含量等指標等同于歐Ⅳ標準)。

　　歐Ⅳ車(chē)用柴油硫含量要求為不超過(guò)50ppm(ppm為濃度計量單位，1ppm為百萬(wàn)分之一)，歐Ⅴ車(chē)用柴油硫含量要求為不超過(guò)10ppm，比歐Ⅳ車(chē)用柴油含硫量減少80%，此種超低硫柴油的使用將極大減少空氣污染。

　　業(yè)內人士分析：雖然我國現在執行的排放標準落后于歐美、日本、新加坡等，但是我國進(jìn)步的速度很快。歐盟從歐Ⅰ到歐Ⅲ的時(shí)間段是1992年到2000年，我國從第一套質(zhì)量標準體系到國Ⅲ的時(shí)間段是從2003年到2009年。這表明中國在發(fā)展中非常注重環(huán)保問(wèn)題，注重吸取、借鑒發(fā)達國家經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗教訓。

　　目前，中石化所有油品質(zhì)量升級項目正在積極推進(jìn)。中石化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理部主任俞仁明認為，在當前國內外市場(chǎng)低迷時(shí)期，內地企業(yè)成功實(shí)現具有國際水準的歐Ⅴ超低硫柴油生產(chǎn)與銷(xiāo)售，對拓展國際市場(chǎng)、擴大出口、做大煉油、提高總體經(jīng)濟效益具有重要意義。（記者張艷）