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　　中新網(wǎng)6月2日電 據中央電視臺“新聞60分”欄目消息，隨著(zhù)通用遞交破產(chǎn)保護申請，這家曾經(jīng)承載了美國光榮與夢(mèng)想的汽車(chē)制造商，終于在歷經(jīng)百年風(fēng)雨后走上了破產(chǎn)保護之路。

　　通用長(cháng)期以來(lái)一直存在產(chǎn)品能耗高、車(chē)型設計落后以及勞工成本負擔沉重等問(wèn)題，其北美市場(chǎng)近年來(lái)受到國外汽車(chē)尤其是日本汽車(chē)的強力沖擊。

　　2008年，在全球經(jīng)濟危機肆虐的背景下，通用汽車(chē)銷(xiāo)量不斷下滑，流動(dòng)資金直至枯竭。布什政府隨后給予通用134億美元的聯(lián)邦援助貸款。

　　2009年2月7號，應美國政府的要求，通用推出了一個(gè)包含裁員、減負的重組計劃，并要求政府再提供166億美元援助貸款。

　　3月30號，美國總統奧巴馬否決了通用的重組計劃，理由是通用只想要錢(qián)而忽視重組，要求通用在60天內拿出具有全球市場(chǎng)競爭力的改組計劃。通用首席執行官瓦格納在壓力下宣布辭去職務(wù)。

　　4月27號，通用拋出了改良后的重組計劃，其中要求債券持有人放棄270億美元的債務(wù)來(lái)?yè)Q取重組后通用10%的股份。此方案一出，分析人士普遍認為，說(shuō)服債券持有人接受這樣的安排是個(gè)“不可能完成的任務(wù)”，通用走向破產(chǎn)保護不可避免。

　　5月27號，通用宣布公司未能獲得90%債券持有人對其債轉股計劃的支持，通用尋求破產(chǎn)保護進(jìn)入倒計時(shí)。