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　　近日，中國民企四川騰中重工收購美國通用旗下悍馬品牌一事在坊間熱議。各界分析人士對此看法可謂見(jiàn)仁見(jiàn)智。

　　對于談判成功與否，商務(wù)部一位人士昨天在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，關(guān)鍵在于美方，國內障礙應該不大。因為收購悍馬品牌，雙方談判的內容還會(huì )涉及到技術(shù)、生產(chǎn)、車(chē)型等等細節，這些都主要涉及到美方的利益。

　　上海證券分析師李劍峰也認為，具體收購能否成功以及時(shí)間安排，主要取決于美方。他認為，通用的破產(chǎn)保護關(guān)鍵環(huán)節在于出售旗下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)和品牌，將劣質(zhì)資產(chǎn)納入財政部占絕大多數股權的新公司，通過(guò)出售和剝離，可以減緩對于美國實(shí)體經(jīng)濟和就業(yè)市場(chǎng)的沖擊。

　　一位不愿具名的分析師表示，目前騰中收購悍馬還需要國內如商務(wù)部等相關(guān)部門(mén)的批準。不過(guò)，他表示該收購事件應該不會(huì )有太大的障礙。雖然，據估計，收購悍馬品牌最少需要5億美元資金，資金量有點(diǎn)大，但是，悍馬作為重型車(chē)型，屬于小眾化汽車(chē)，量不至于太大。并且它對國內現有產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)提升，在國內來(lái)說(shuō)，對國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅是借鑒也是一個(gè)補充。

　　李劍峰對此次收購持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。他認為，騰中與悍馬業(yè)務(wù)具有一定相關(guān)性，又是國際知名品牌，通過(guò)收購與主業(yè)相關(guān)的資產(chǎn)可以發(fā)揮既有在技術(shù)、管理方面的優(yōu)勢，縮短整合時(shí)間，形成集聚效應。

　　但也有分析人士不看好這一收購行為。新時(shí)代證券分析師彭昊認為，騰中重工生產(chǎn)重型機械設備，包括路橋設備、建筑和能源設備，并未涉足特種車(chē)輛生產(chǎn)領(lǐng)域，之前也并沒(méi)有乘用車(chē)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗，收購悍馬之后一切將從零開(kāi)始。收購之后還會(huì )產(chǎn)生一系列的連帶問(wèn)題，如管理問(wèn)題、技術(shù)問(wèn)題、研發(fā)問(wèn)題。而從悍馬本身來(lái)說(shuō)，重型軍用車(chē)是它的重頭戲，大排量和高油耗是其特點(diǎn)。這跟全球提倡省油節能、綠色環(huán)保車(chē)的發(fā)展趨勢有相背離。悍馬在美國市場(chǎng)就已經(jīng)受到限制，并已經(jīng)達不到美國的環(huán)保標準。

　　彭昊還認為，汽車(chē)行業(yè)是政策重點(diǎn)扶持的對象，尤其是對新能源汽車(chē)的扶持。騰中重工此次收購悍馬可以說(shuō)是反其道而行之。從這點(diǎn)考慮，要經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)的批準也并非易事。騰中作為民營(yíng)企業(yè)收購悍馬，無(wú)非是要獲得悍馬的品牌和相關(guān)的先進(jìn)的技術(shù)，但是從上述提到的收購后帶來(lái)的不利影響相比，騰中的此次收購說(shuō)不定最終會(huì )落個(gè)得不償失的結果。

　　上述不愿具名的分析人士也表示，收購是沒(méi)有問(wèn)題，關(guān)鍵是收購之后成本怎么降下來(lái)，怎么實(shí)現盈利也是需要關(guān)注的問(wèn)題。

　　李劍峰還說(shuō)，值得注意的是，騰中每年的營(yíng)業(yè)收入并不大，有可能會(huì )啟動(dòng)杠桿收購，其背后甚至有可能有其它資金的支持。

　　更重要的，李劍峰補充說(shuō)，自金融危機以來(lái)，國內企業(yè)走出去進(jìn)行海外收購的呼聲很高，此次收購是走出去的具體表現，而且作為民營(yíng)企業(yè)更具有標志性意義，一定程度表明國內民營(yíng)企業(yè)在不斷發(fā)展壯大。(記者 傅蘇穎)