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　　(聲明：刊用《中國新聞周刊》稿件務(wù)經(jīng)書(shū)面授權)

　　悍馬入川前途未卜

　　因為與發(fā)展環(huán)保汽車(chē)的潮流相左，悍馬入川可能遭遇來(lái)自政府的阻力

　　本刊記者／楊正蓮

　　“讓世界模仿我！” 四川騰中重工機械有限公司(下稱(chēng)“騰中重工”)絲毫不掩飾自己的野心。直到6月3日，人們才開(kāi)始真正注意到這家公司鉛灰色墻體上的這句宣言。

　　這一天，騰中重工和美國通用汽車(chē)聲明，雙方已就騰中重工收購悍馬達成初步協(xié)議。由此，悍馬作為消費主義的典型代表或將易主中國，而坐落于中國西南的騰中重工此前鮮為人知。

　　這筆交易能否順利達成尚不清楚：即使四川騰中重工能夠籌集到足夠的資金，在中美兩國政府的嚴格審批之下，這筆交易還是有可能泡湯，收購之后能否成功整合也頗費思量。

　　悍馬或將入川

　　“從直升機上空投下來(lái)，翻個(gè)跟頭，馬上上路”，30年前，“越野車(chē)王”悍馬應美國陸軍的要求而誕生；30年后，外形狂野的民用悍馬因其致命的高能耗而在歐美市場(chǎng)日漸失寵。

　　而看上悍馬的中國四川騰中重工并不像悍馬車(chē)本身那樣張揚。在四川成都，騰中重工緊閉大門(mén)，不斷走動(dòng)的保安人員盡職地將人們的好奇擋在高墻之外。

　　但當騰中重工遇到悍馬，其潛在的冒險氣質(zhì)開(kāi)始顯露無(wú)遺。6月3日上午，騰中重工在網(wǎng)站上自曝將收購悍馬品牌，此前一天，通用汽車(chē)曾經(jīng)發(fā)布聲明稱(chēng)，已就出售悍馬事宜與收購者達成初步協(xié)議，根據諒解備忘錄的規定，不便透露悍馬品牌買(mǎi)家及協(xié)議所涉及的具體財務(wù)方面的信息。6月3日當天，通用以修改聲明內容的形式，對于騰中重工的買(mǎi)家身份給予確認。

　　根據聲明，騰中重工與通用汽車(chē)就收購美國高端越野車(chē)悍馬品牌達成諒解備忘錄。一旦交易完成，騰中重工將享有使用悍馬品牌及設計的權利，以及擁有其高管團隊和營(yíng)運團隊。

　　騰中重工還將承續與悍馬的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )相關(guān)的現行的經(jīng)銷(xiāo)商合約。同時(shí)，作為交易的一個(gè)組成部分，雙方將就總裝、主要部件和材料供應的長(cháng)期合同進(jìn)行磋商討論。

　　“悍馬品牌展示的是一種勇于探索、自由和奔放的精神，我們將通過(guò)投資讓這種精神延續下去。悍馬將在原班管理團隊的領(lǐng)導下，走出一條創(chuàng )新之路，”騰中重工總經(jīng)理楊毅的熱情恰到好處，“我們計劃對悍馬品牌和產(chǎn)品研發(fā)能力投入資源，從而滿(mǎn)足美國和全球市場(chǎng)對如高燃油效率的新產(chǎn)品的需求�！�

　　國際金融危機一度被當作中國企業(yè)海外并購的良機，而騰中重工試圖經(jīng)由悍馬進(jìn)入國際高端越野車(chē)制造業(yè)，顯然也并非一時(shí)興起。知情人士對《中國新聞周刊》稱(chēng)，早在去年8月，騰中重工公司內部就開(kāi)始流傳收購悍馬的消息。到了今年2、3月份，收購案已經(jīng)初步有了眉目，雙方曾在美國進(jìn)行秘密洽談。而在今年3月中旬，美國通用汽車(chē)公司悍馬首席執行官詹姆斯·泰勒的身影，已經(jīng)在四川德陽(yáng)頻頻出現。

　　騰中重工總經(jīng)理楊毅在6月8日的一封公開(kāi)信中說(shuō)，“進(jìn)一步將業(yè)務(wù)擴展至越野車(chē)領(lǐng)域是我們醞釀已久的營(yíng)運策略，而悍馬正賦予我們一個(gè)千載難逢的機會(huì )�！�

　　不只是市場(chǎng)瓶頸

　　盡管交易雙方都表現出對于這樁買(mǎi)賣(mài)的誠意，社會(huì )各界并不看好。

　　資料顯示，騰中重工注冊資本為3億元。而通用汽車(chē)曾經(jīng)宣布，悍馬的品牌價(jià)值5億美元，折合人民幣35億元。截至目前，雙方仍未公布收購資金的具體數額，這出跨國“蛇吞象”的戲將如何繼續不得而知。

　　然而，真正考驗騰中重工的并不是資金來(lái)源問(wèn)題，而是在收購最終完成之后將如何擴大悍馬市場(chǎng)容量，以及如何整合公司以實(shí)現持續發(fā)展。

　　騰中重工原為四川騰中機械設備制造有限公司，注冊成立于2005年1月。自成立以來(lái)，騰中重工通過(guò)一系列的收購開(kāi)疆拓土，并于2008年更名為騰中重工，目前的業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括路橋設備、建筑和能源設備，并涉足載重貨車(chē)、自卸車(chē)、掛車(chē)、拖車(chē)、混凝土運輸攪拌車(chē)、大型油罐車(chē)、油料運輸槽車(chē)等特種車(chē)領(lǐng)域。

　　通用汽車(chē)首席執行官韓德勝認為，將悍馬出售給一家從未生產(chǎn)過(guò)乘用車(chē)的企業(yè)其實(shí)是出于無(wú)奈。他說(shuō)，除了四川民企騰中重工外，沒(méi)有更多其他買(mǎi)家對該品牌感興趣。自去年6月傳出售賣(mài)悍馬品牌以來(lái)，到現在已經(jīng)歷時(shí)近11個(gè)月，此前通用汽車(chē)曾經(jīng)希望在3月31日之前處理掉悍馬品牌。

　　這與悍馬的輝煌歷史，顯然有著(zhù)天壤之別。1999年收購了悍馬商標使用權和生產(chǎn)權后，通用汽車(chē)曾傾其心力打造這個(gè)高端品牌：“我們不是為每一個(gè)人生產(chǎn)汽車(chē)，悍馬是為那些真正喜歡汽車(chē)的人而存在的，SUT會(huì )是他們的最新選擇�！�

　　為此，通用不惜重本，但有限的銷(xiāo)量不足以支撐營(yíng)銷(xiāo)成本，炫目的悍馬并沒(méi)有帶來(lái)盈利。

　　金融危機最終引爆了悍馬的泡沫。2008年，悍馬品牌是通用旗下12個(gè)品牌中銷(xiāo)售量跌幅最大的品牌，同比下跌43.4%，從2007年的6.6萬(wàn)輛跌至2008年的3.7萬(wàn)輛，悍馬品牌在2009年前五個(gè)月累計售出5113輛，同比下降63.7%。

　　市場(chǎng)份額縮小的背后，則是市場(chǎng)對于高耗能技術(shù)的自然淘汰。北汽福田汽車(chē)研究院院長(cháng)鄔學(xué)斌，是從底特律回到中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的第一人，他在接受《中國新聞周刊》采訪(fǎng)時(shí)坦言，早年自己也開(kāi)過(guò)悍馬，“除了在比較差的路面上能夠通過(guò)之外，我實(shí)在看不出這款車(chē)還有什么特別的好處。當然了，你也可以把它當作炫富的虛榮標志�！�

　　鄔學(xué)斌認為，除了越野性能之外，悍馬并沒(méi)有其他特別獨到的技術(shù)，而違背客戶(hù)需求恰恰是通用破產(chǎn)的核心理由：“汽車(chē)產(chǎn)品的盈利能力是很高的，美國的通用等公司并沒(méi)及時(shí)根據消費者節能環(huán)保需求開(kāi)發(fā)出市場(chǎng)需要的產(chǎn)品，悍馬則是其中的典型代表�！�

　　對此，業(yè)界并不認為中國企業(yè)具有回天之力�！拔覀兊钠髽I(yè)具有哪些跟通用不一樣的優(yōu)勢？如何保證使這個(gè)品牌比通用經(jīng)營(yíng)得更好？目前我還看不出來(lái)�！� 北汽福田汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理吳越俊接受《中國新聞周刊》采訪(fǎng)時(shí)認為，悍馬車(chē)型本身與節能環(huán)保的發(fā)展方向違背，在中國的發(fā)展前景不會(huì )太大。

　　鄔學(xué)斌認為，新能源的確是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，但是國內車(chē)企對于當前的技術(shù)也不能放松，“要在長(cháng)期發(fā)展和短期目標之間尋求平衡，不要從一個(gè)極端走向另一個(gè)極端�！�

　　“收購本身是好事，說(shuō)明中國企業(yè)在發(fā)展壯大。但是，中國企業(yè)是否具備管理國外企業(yè)的技術(shù)和能力，能否妥善處理好國外的勞資關(guān)系？包括對于國外法規的熟悉程度、對國外文化的認知以及管理技術(shù)本身等方面，我們的企業(yè)還是有差距的，這不是一兩天能夠解決的，需要一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程�！眳窃娇≌f(shuō)。

　　能否獲批？

　　按計劃，騰中重工收購悍馬的交易將于今年第三季度末完成交割，但尚需要等待慣例性的交割條款的達成以及監管機構的批準。

　　中國的騰中重工買(mǎi)下悍馬之前，需要獲得三個(gè)中國政府部門(mén)的支持──監管海外投資的商務(wù)部、負責經(jīng)濟規劃的國家發(fā)改委和嚴格控制外匯的國家外匯管理局。其中，商務(wù)部的批準是最重要的。

　　今年3月份商務(wù)部發(fā)布的《境外投資管理辦法》規定，中方投資額1億美元及以上的境外投資須報商務(wù)部核準，地方企業(yè)通過(guò)所在地省級商務(wù)主管部門(mén)向商務(wù)部提出申請；中方投資額1000萬(wàn)美元及以上、1億美元以下的境外投資，須報省級商務(wù)主管部門(mén)核準。

　　目前，通用汽車(chē)和騰中重工都沒(méi)有透露有關(guān)此次交易的資金額度。有四川當地媒體報道，四川省有關(guān)領(lǐng)導曾經(jīng)口頭向中央相關(guān)部委提出收購悍馬事宜，當場(chǎng)被拒。如果騰中收購悍馬的金額不超過(guò)1億美元，那么騰中重工只需得到四川省商務(wù)廳的審批即可完成收購。

　　商務(wù)部研究院副研究員梅新育對此直言：“對一些明顯有悖商業(yè)邏輯的交易，我們不能不多問(wèn)幾個(gè)為什么，不能不要求我們的政府主管部門(mén)在審查時(shí)慎重從事�！�

　　負責為騰中重工提供公關(guān)服務(wù)的博然思維集團有限公司趙彤告訴《中國新聞周刊》：雙方的商務(wù)談判還沒(méi)有達成很確定的方案，“國家部委對于海外并購有一些限制性的規定，但是審批也要看項目本身，我們肯定會(huì )根據這些要求報批�！� ★