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　　針對武漢市政府前日要“破產(chǎn)清算”東星航空的明確表態(tài)，昨天，東星航空最大債權人之一的中國航空油料有限責任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中航油)方面表示，將堅持重整東星航空，并稱(chēng)破產(chǎn)管理人關(guān)于“東星航空已失去重整最基本條件”的言論不成立。

　　上海宇界內部人士告訴記者，由上海宇界實(shí)業(yè)有限公司和東星國旅發(fā)起的重整提議受阻，“主要是迫于武漢市政府和國航方面的壓力�！�

　　此人告訴記者，上海宇界與中航油有溝通，“但具體細節我不清楚。中航油已到武漢與武漢市政府談判。據說(shuō)，市政府的態(tài)度現在已有所軟化�！贝巳吮硎�，上海宇界目前沒(méi)有打算去武漢，而是等待中航油的進(jìn)一步行動(dòng)。

　　昨天，記者致電中航油代理律師北京煒衡律師事務(wù)所高級合伙人尹正友，他向記者表示，并不清楚宇界的背景情況，“但我要強調的是，參與重整的企業(yè)必須具有相當的實(shí)力�！�

　　早在4月8日，中航油及若干家債權人公司提出對東星航空進(jìn)行重整的申請。2009年6月12日，重整申請被武漢中院駁回。記者昨天獲悉，中航油已經(jīng)于6月23日正式向湖北省高級人民法院提出上訴。

　　針對武漢市政府日前關(guān)于“東星航空已失去重整最基本條件”的表態(tài)，尹正友分三點(diǎn)進(jìn)行了反駁。

　　首先，飛機的取回并不使得東星航空喪失重整的事實(shí)基礎；其次，東星航空目前停飛，并不等于航權被取消，并存在著(zhù)恢復航線(xiàn)的可能性；最后，重整東星航空是大多數債權人的共同意愿，一旦東星航空破產(chǎn)清算，其市場(chǎng)份額、品牌價(jià)值等無(wú)形資產(chǎn)也隨之滅失，其經(jīng)濟價(jià)值蕩然無(wú)存，而這些恰恰是航空公司的核心資源。據業(yè)內人士透露，原計劃于7月3日召開(kāi)的東星航空債權人大會(huì )，也可能會(huì )因故延期。（記者任芬）