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　　3個(gè)月前，武漢中院立案受理“東星航空破產(chǎn)清算”，然而到目前為止，還沒(méi)有“合理又合法”的戰略投資者出現，來(lái)拯救已經(jīng)嚴重資不抵債的東星航空。原定7月3日召開(kāi)的東星航空債權人大會(huì )將可能被延期。

　　東星航空破產(chǎn)管理人(由武漢市法制辦、武漢市總工會(huì )等部門(mén)組成)日前明確表態(tài)：重整不存在任何基礎，也不可能。雖然還沒(méi)有正式宣布破產(chǎn)，但東星航空的飛機、飛行員等資產(chǎn)已經(jīng)在流失。通用電氣中國負責人證實(shí)：通用電氣商業(yè)航空服務(wù)公司正在“收回租賃給東星航空的9架飛機”。

　　目前已經(jīng)浮現出的“候選拯救者”包括東星航空債權人之一中航油公司、名不見(jiàn)經(jīng)傳的上海宇界公司，以及武漢市政府看好的中航集團。誰(shuí)會(huì )成為拯救者，目前還是懸疑。東星航空生的希望在哪里？是不是因為出身“民企”，重生的路更加艱難？

　　中航油：愿減輕債務(wù)負擔

　　東星航空債權人之一中航油公司已于6月23日正式向湖北省高級人民法院上訴，提出“已具備破產(chǎn)重整的切實(shí)可行的重組方案和具體措施”。中航油以及其他境內債權人愿減輕東星債務(wù)負擔，包括延長(cháng)還款期限、減免部分債權等。

　　中航油代理律師、北京市煒衡律師事務(wù)所高級合伙人尹正友陳述了理由：重整有利于盤(pán)活東星擁有的許可經(jīng)營(yíng)的航線(xiàn)、航行時(shí)刻以及辛苦培育的客戶(hù)資源等資產(chǎn)，最終債權人也能獲得高于清算程序下的清償，還有利于東星航空4000多名職工權益。重整還可避免引起東星集團旗下其他企業(yè)破產(chǎn)的連鎖反應。

　　上海宇界：獲東星航空支持

　　注冊資本為1500萬(wàn)元的上海宇界，如何完成對東星航空高達數億元的戰略投資計劃，目前備受質(zhì)疑。上海宇界代理律師吳越近日表示：除了上海宇界，戰略投資者不止一家。重組方預計將把方案拿到7月3日的債權人大會(huì )上，交予各方充分討論，并希望能夠獲得債權人的支持。

　　東星航空的觀(guān)點(diǎn)清晰，在最新的聲明中，公司強調：“為了保護股東和債權人權益，我們將全力支持上海宇界實(shí)業(yè)有限公司和任何愿意參與重組的企業(yè)重組東星航空�！�

　　中航集團：不再介入

　　武漢市政府曾力促?lài)�航母公司中航集團收購東星航空，并接手其航線(xiàn)資源以及11%的市場(chǎng)份額。6月25日，國航股份湖北分公司實(shí)現首航。中航集團相關(guān)負責人表示，隨著(zhù)湖北分公司成立，東星航空不論是被清算還是重組，國航都不再介入。據了解，國航已通過(guò)招聘形式從東星航空中接收了600多名員工，其中包括47名飛行員。

　　【專(zhuān)家點(diǎn)評】

　　市場(chǎng)環(huán)境不好 死亡概率增加

　　上海財經(jīng)大學(xué)金融學(xué)院副教授談儒勇：

　　作為民營(yíng)企業(yè)的東星航空，從2005年5月被批準籌建到今年3月被暫停航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可，時(shí)間如此短主要有兩個(gè)原因：首先是市場(chǎng)環(huán)境不好，像這種規模大、運營(yíng)成本高的民營(yíng)企業(yè)，“生長(cháng)”在一個(gè)不好的市場(chǎng)氛圍中，“死亡”實(shí)屬正常之事；其次是企業(yè)陷入困境時(shí)得不到國家支持，不像東航這樣的國營(yíng)企業(yè)會(huì )得到政府扶持。在面對困難的時(shí)刻，得不到銀行貸款，“死亡概率增加”。

　　為什么中航油、上海宇界等公司提出“重整要求”被拒？或許因為不符合當地政府的相關(guān)條款，例如涉及注入資金、債轉股等方面的規范。畢竟當地政府是要從盈利角度考慮出發(fā)的。企業(yè)重組要“一個(gè)愿打，一個(gè)愿挨”。

　　【背景閱讀】

　　東星航空有限公司2005年5月經(jīng)中國民用航空總局批準籌建，是第四家獲準籌建的民營(yíng)航空公司。2008年中旬起，“東星航空資金鏈緊張”的消息開(kāi)始流傳。

　　今年3月14日，應武漢市人民政府請求，民航中南地區管理局決定，自3月15日零時(shí)起，暫停東星航空公司航線(xiàn)航班經(jīng)營(yíng)許可。

　　3月30日，武漢中院立案受理東星航空破產(chǎn)清算。東星航空截至2009年3月31日負債總額為10.09億元，資不抵債達5.799億元。

　　6月12日，武漢中院作出“不予受理破產(chǎn)重整申請的裁定”。武漢中院認為，東星航空重整無(wú)事實(shí)基礎。

　　6月22日，東星航空大股東東星國旅向法院遞交申請，引進(jìn)上海宇界作為戰略投資者，投資5億元重組東星航空。

　　6月23日，東星航空破產(chǎn)管理人聲明稱(chēng)，東星航空已進(jìn)入破產(chǎn)清算，重組沒(méi)有可能性。理由是東星航空負債巨大，目前已沒(méi)有自己的航線(xiàn)資源，失去了重整的基本條件。（記者 李語(yǔ)實(shí) 實(shí)習生 徐俐麗）