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　　6月30日，我們迎來(lái)了今年幅度最大的一次油價(jià)上調，幅度大大超出了預期。根據測算，如果除去國內成品油價(jià)格中1元左右的燃油稅，調價(jià)后的汽柴油零售價(jià)其實(shí)已經(jīng)相當于去年國際油價(jià)每桶140美元時(shí)候的水平。而現在國際油價(jià)僅僅徘徊在70美元都不到，國內油價(jià)就已經(jīng)回到歷史高點(diǎn)，這似乎印證了一個(gè)困擾公眾很久的關(guān)鍵詞，漲多跌少。

　　中國社科院金融研究所副所長(cháng)王松奇表示這種漲價(jià)行為“是不太正常，因為我們油企，成品油基本是壟斷供應的，我們的國企有一個(gè)特點(diǎn)：漲價(jià)的時(shí)候它反應比較靈敏，降價(jià)的時(shí)候它遲遲不降�！�

　　“所以，我覺(jué)得我們今后這些成品油的供應企業(yè)，應該真正按照國際市場(chǎng)規律，向國際市場(chǎng)靠攏的話(huà)，你就按照我們國家出臺的那個(gè)既定的規則，如果它連續降幅22個(gè)工作日超過(guò)4%話(huà)，你油價(jià)就必須要降�！�