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　　轉攻北京市場(chǎng) 三年內運力投放將超50架

　　在“東上戀”即將開(kāi)花結果之時(shí)，正在進(jìn)行戰略調整的東航也開(kāi)始猛攻北京市場(chǎng)。東航董事長(cháng)劉紹勇昨日宣布，東航北京分公司已開(kāi)始執管飛機，在未來(lái)5年內，東航希望在北京市場(chǎng)的份額從現在的13%左右提高到20%。這也被認為是東航與在北京占霸主地位的國航開(kāi)始了近身戰。

　　“東航和上航重組后，兩家公司必然會(huì )進(jìn)行資源調整。此前，兩家均以上海作為基地的航空公司，在這一市場(chǎng)投入的飛機已經(jīng)非常多了。合并后，兩家公司可以節約出部分運力投放到其他地區。比如，此次加大北京公司的運力投放，也可以視做是東航進(jìn)行內部運力調整的開(kāi)始�！弊蛉�，一位航空分析師告訴記者。

　　不過(guò)，雖然東上重組一直看似在順利向前推進(jìn)，但擺在東航面前的業(yè)績(jì)壓力并沒(méi)有因此而減輕。而北京就是其止血減虧的重要一步棋�！氨本�對東航來(lái)說(shuō)太重要了，絕對是核心市場(chǎng)之一�！眲⒔B勇稱(chēng)。而東航總經(jīng)理馬須倫也曾表示：“2008年，東航在北京承運的旅客達到了710萬(wàn)，幾乎趕上東航在基地虹橋機場(chǎng)的旅客承運量了。而且，北京市場(chǎng)商務(wù)客比較多，中央各部委、中央企業(yè)、大專(zhuān)院校比較集中，呈現高票價(jià)、高收益的特點(diǎn)�！�

　　根據東航規劃，從今年7月起，東航北京分公司正式執管飛機，機型以空客330為主，年底前機隊規模將達到9架，在北京地區的總運力接近30架，今后還將陸續增加飛機數量。同時(shí)，正式成立北京分公司飛行部、客艙部等部門(mén)，并將原北京營(yíng)業(yè)部和中貨航北京營(yíng)業(yè)部劃歸北京分公司。預計三年內東航在北京的運力投放將超過(guò)50架，規模超過(guò)150億元人民幣。

　　“執管”是指執行飛機的運行、管理、調配和保障職能。此前，雖然東航北京分公司2007年7月就已成立，但一直沒(méi)有自己的飛機，也沒(méi)有建立飛行隊和客艙服務(wù)系統�！氨本┕�司執管飛機后，有了更多的自主權，只有這樣才能和其他航空公司展開(kāi)競爭市場(chǎng)�！敝袊�民航管理干部學(xué)院副教授鄒建軍分析道。

　　不過(guò)，現在國航在北京的份額已接近50%，東航要想完成其拓展北京市場(chǎng)的野心，與國航的競爭在所難免。對于這一問(wèn)題，劉紹勇沒(méi)有正面回答，僅表示：“目前，我們希望一起將市場(chǎng)蛋糕做大，這樣對大家都有益�！�

　　另悉，東航一直將中國2010年上海世博會(huì )視為推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的契機。此次，增加北京市場(chǎng)投入，也有更好為世博會(huì )服務(wù)的目的。東航表示將全方位改造京滬機場(chǎng)貴賓室和值機區的軟硬件設施，提高航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的中轉服務(wù)品質(zhì)。但業(yè)內專(zhuān)家表示：“世博會(huì )對于東航品牌等會(huì )有所提升，但讓東航一夜暴富的可能性不大�！�

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　　東航上航重組方案有望下周公布

　　“東上重組方案已初定，下周有望發(fā)布�！弊蛉�，東航董事長(cháng)劉紹勇在北京透露。

　　據劉紹勇介紹，目前東上重組大致方向已明確，只是遇到一些程序問(wèn)題，這既包括政府方面的，也包括企業(yè)方面，聯(lián)合重組領(lǐng)導小組正進(jìn)行積極協(xié)調。同時(shí)由于雙方均為上市公司，具體情況還以公告為準。分析人士表示，重組后的東航、上航換股方案、高層人員任命等熱點(diǎn)問(wèn)題都有望得到披露。

　　從6月8日開(kāi)始，東航、上航雙雙停牌，等待聯(lián)合重組的最終結果。 上航董事長(cháng)周赤此前曾表示，與東航重組后將保留上航獨立品牌，上航將成為東航的全資子公司�！斑@樣有利于保留上航的原有航權，這些都是雙方?jīng)]有異議的�！敝艹嗾f(shuō)。(記者 肖瑋)