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　　東航或將引入其他投資人摘帽

　　隨著(zhù)東航上航重組方案的塵埃落定，“東上戀”兩大主角的A股股票昨天復牌后雙雙封死漲停。業(yè)內分析師認為，東航上航“弱弱聯(lián)合”將會(huì )發(fā)揮很好的協(xié)同效應，但兩家公司能否很好地磨合、新東航的后續表現如何目前還難下定論。

　　-復牌首日

　　兩股票開(kāi)盤(pán)即封死漲停

　　昨天，ST東航及*ST上航在停牌一個(gè)多月后宣告復牌。當天， ST東航以漲停開(kāi)盤(pán)，報價(jià)5.6元/股，*ST上航也以漲停開(kāi)盤(pán)，報價(jià)6.22元/股。同日復牌的東航H股開(kāi)盤(pán)也大漲，但隨著(zhù)大市回調，最終以1.79港元報收，漲幅2.87%。

　　對于ST東航及*ST上航昨天的盤(pán)面表現，中信建投分析師李磊表示，受政府主導的重組利好消息刺激，兩只股票開(kāi)盤(pán)大漲實(shí)屬意料之中。對于兩只股票的后市表現，李磊預計ST東航有望打開(kāi)漲停板，接下來(lái)會(huì )存在一定的交易機會(huì )；由于前晚公布的重組預案披露，作為對參與換股的上航股東的風(fēng)險補償，在實(shí)施換股時(shí)將給予上航約25%的風(fēng)險溢價(jià)，所以上航仍可能繼續封死漲停，由此進(jìn)一步拉開(kāi)溢價(jià)。

　　-重組進(jìn)程

　　東航或引入其他投資人

　　中信建投分析師李磊表示，東上重組方案中披露的換股比例等細節都與此前業(yè)內分析的一致，“惟一不同在于：為募集資金的定向增發(fā)對象不僅限于東航集團，而是擴大到10家特定對象。這意味著(zhù)東航有可能引入其他投資人�！�

　　東航在公告中稱(chēng)，假設本次非公開(kāi)發(fā)行A股及H股募集約70億元，公司資產(chǎn)負債率將降至96.5%。根據公司未經(jīng)審計的財務(wù)報表，截至2009年3月31日，ST東航資產(chǎn)負債率高達115.1%。如果可以完成此次增發(fā)，那么此前因為凈資產(chǎn)為負而被扣上ST帽子的東航有望摘帽。

　　不過(guò)，此次東上重組方案還有待通過(guò)多項審批環(huán)節，包括東航、上航股東大會(huì )以及國有資產(chǎn)監督管理部門(mén)、民航業(yè)主管部門(mén)和證監會(huì )的批準等。對于股東表決環(huán)節，李磊認為，此次公布的換股比例對于上航的流通股東是比較有利的，接下來(lái)主要得看東航流通股東方面能否認可。

　　東上重組消息披露后，*ST上航的殼資源去留問(wèn)題一直備受關(guān)注。此前，業(yè)內有傳言稱(chēng)，*ST上航的殼資源將可能轉讓給上海某家金融企業(yè)，國泰君安、東方證券和上海銀行等都是熱門(mén)候選。但根據東航前晚披露的重組預案，東上重組采取吸收合并的形式，這意味著(zhù)*ST上航將被借殼的傳言無(wú)法實(shí)現。