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　　隨著(zhù)暑期到來(lái)，近日國內機票價(jià)格全線(xiàn)上漲三到四成，不僅漲幅高于往年，特價(jià)機票也近乎絕跡。業(yè)內人士質(zhì)疑，如此大規模大幅度上調機票價(jià)格，是否是航空公司聯(lián)手漲價(jià)？

　　機票全線(xiàn)“漲價(jià)”

　　隨著(zhù)暑期到來(lái)和國內經(jīng)濟復蘇，最近國內機票價(jià)格一路上漲。白云機場(chǎng)商旅服務(wù)公司介紹，本周，廣州飛往北京首都機場(chǎng)的所有航班均全價(jià)，廣州飛往上海的機票折扣大部分在8.4折，最低的折扣也僅為7.6折。而北京出發(fā)的不少航班均是全價(jià)，以北京-廣州航班為例，最近兩個(gè)月，從北京首都機場(chǎng)飛廣州的航班全線(xiàn)全價(jià)！

　　除了商務(wù)航線(xiàn)，不少旅游航線(xiàn)的機票價(jià)格也出現水漲船高的態(tài)勢。最近，廣州飛往三亞、青島、廈門(mén)等旅游城市的機票折扣也基本在7折以上，盡管有個(gè)別航班的機票折扣低至4~5折，但僅限于時(shí)間段并不吸引人的航班，以低價(jià)作賣(mài)點(diǎn)。而此前航空市場(chǎng)慘淡期間出現的超低價(jià)機票，眼下幾乎絕跡。

　　旅行社人士表示，受機票價(jià)格影響，國內游將從現在開(kāi)始就逐步漲價(jià)的趨勢，預計黃金周將達到頂峰。

　　提價(jià)應對燃油壓力？

　　對機票價(jià)格上漲的原因，有業(yè)內人士分析，主要有兩大因素，一是與此前的航油漲價(jià)有關(guān)，在國家沒(méi)有明確表示可以重新收取燃油費的時(shí)候，航空公司因為受不了成本壓力，自然就得提高票價(jià)。二是市場(chǎng)進(jìn)入了銷(xiāo)售旺季，所以機票價(jià)格也會(huì )“水漲船高”。

　　記者了解到，目前南航、國航、東航三大航空公司已經(jīng)分別向民航局提出申請，要求恢復征收國內航線(xiàn)燃油附加費，以抵消航油價(jià)格上漲帶來(lái)的影響。

　　據記者了解，國內航線(xiàn)的燃油附加費從2005年8月1日恢復征收起，歷經(jīng)四次上調和兩次下調，在今年1月暫停征收。然而從6月30日起，國內航空公司常用的3號噴氣燃料出廠(chǎng)價(jià)每噸由4020元調高至5050元，漲幅高達25.6%。業(yè)內人士透露，民航業(yè)全年將因此增加70億元成本。而三大航空公司占據半壁以上的航線(xiàn)江山，再加上今年以來(lái)民航市場(chǎng)一直比較慘淡，“虧不起”是大家要求復征燃油附加費的主要理由。

　　航空公司否認聯(lián)手

　　機票價(jià)格全面上漲，是否因為航空公司之間形成了“價(jià)格聯(lián)盟”？

　　南航、國航、東航等航空公司都予以否認。他們均表示因暑運旺季，需求增加價(jià)格才漲。機場(chǎng)相關(guān)人士分析，航油支出占航空公司總運營(yíng)成本的40%左右，航油成本上漲也是漲價(jià)幅度較大的一個(gè)重要原因。

　　除了國內機票漲價(jià)外，航空公司還借暑期到來(lái)上調了國際機票燃油附加費。南方航空公司前天還宣布將從2009年7月20日(出票日期)起，上調國際航線(xiàn)的燃油附加費的征收標準，每航段上調人民幣50元到200元不等。另外，中國境內始發(fā)至日本航線(xiàn)的燃油附加費復征，每航段征收人民幣250元。業(yè)內人士分析，這一調整意味著(zhù)市民出境游成本將凈增100元至400元不等。

　　有旅行社人士分析，由于今年航空市場(chǎng)一直不太理想，暑期旺季航空公司難免要爭取把損失掙回來(lái)�！暗�希望航空公司不要漲得太快太急，否則高價(jià)格嚇退了暑期游客潮，無(wú)異殺雞取卵�！�(許靜)