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　　在力拓案發(fā)生后，有關(guān)鐵礦石價(jià)格談判走勢出現了兩種說(shuō)法：中鋼協(xié)已經(jīng)停止了同力拓的談判，轉而同全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷公司談判；談判已無(wú)限期中止，中鋼協(xié)實(shí)際上默許了鋼鐵廠(chǎng)以33%折扣作為“暫時(shí)長(cháng)期協(xié)議價(jià)格”。

　　這兩個(gè)說(shuō)法都有相應的可能。

　　繞開(kāi)力拓與淡水河谷公司談判的可能性，在于海運費上漲的行情。由于巴西到中國海運費上漲，淡水河谷的鐵礦石在中國市場(chǎng)的競爭力大大削弱，按照“首發(fā)價(jià)”逼迫中國鋼鐵企業(yè)接受的優(yōu)勢已經(jīng)失去。按照7月1日的海運費測算，巴西到中國的鐵礦石海運費為46.063美元／噸，如果按照澳礦協(xié)議價(jià)，巴西礦運到中國后的到岸價(jià)為106美元／噸左右，這比同日港口澳礦現貨價(jià)大約要高23～25美元／噸，巴方會(huì )擔心銷(xiāo)路。其次，淡水河谷仍然希望與中國達成長(cháng)協(xié)價(jià)。有傳聞?wù)f(shuō)最近中國從巴西的船運訂單暴增。

　　至于“談判已無(wú)限期中止”之說(shuō)，佐證是路透社分析報道認為，鐵礦石市場(chǎng)今年9至10月的時(shí)候，將再次出現供過(guò)于求問(wèn)題，推動(dòng)鋼鐵價(jià)格走低，從而壓低礦業(yè)公司對鐵礦石的要價(jià)。預計中國最終能獲得希望的價(jià)格。因此，此時(shí)放棄談判等待時(shí)機也未必不可能。

　　目前，到達中國港口的澳礦現貨價(jià)，與澳礦長(cháng)協(xié)價(jià)大致相當。因此無(wú)論中鋼協(xié)是否默許廠(chǎng)家接受33%折扣，客觀(guān)上已經(jīng)接受了該長(cháng)協(xié)價(jià)。16日，力拓和必和必拓否認了“力拓案導致鐵礦石輸往中國中斷”的說(shuō)法，說(shuō)明貿易并未因間諜門(mén)事件而終止。

　　清華大學(xué)中美關(guān)系研究中心國際研究員周世儉指出，力拓案不會(huì )影響兩國的鐵礦石貿易，中國這么大的市場(chǎng)澳大利亞是不會(huì )放棄的，而中國放棄澳大利亞從巴西和印度進(jìn)口也不太現實(shí)。(記者 李富永)