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　　中新社天津八月一日電 (記者 周音)京津際鐵路開(kāi)通一年來(lái)，以時(shí)速三百五十公里的世界鐵路運營(yíng)最高速運營(yíng)。盡管京津城際邁出可喜的一步，但專(zhuān)家稱(chēng)，還須注重四大問(wèn)題。

　　天津社會(huì )科學(xué)院發(fā)展戰略研究所所長(cháng)、研究員楊立新今日在此間接受記者采訪(fǎng)時(shí)直言，要進(jìn)一步提升京津城際鐵路運營(yíng)管理的質(zhì)量和效率。包括拓展客票營(yíng)銷(xiāo)方式。他建議實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)，創(chuàng )新電話(huà)訂票、網(wǎng)絡(luò )訂票方式；制定高彈性的列車(chē)運行圖，創(chuàng )新運營(yíng)管理機制，有效降低成本分擔，合理控制運價(jià)。

　　此外，要貫徹一體化交通系統的戰略。堅持以滿(mǎn)足人的交通需要為基本出發(fā)點(diǎn)，以京津城際鐵路為中心和主軸，進(jìn)一步搞好車(chē)站周邊的市政配套設施建設，完善城市內部交通網(wǎng)和交通鏈，盡快實(shí)現城際鐵路與市內交通的無(wú)縫對接和零距離轉乘，力爭形成以人性化、快捷化、信息化和生態(tài)化為主要特征的一體化交通空間。

　　楊立新說(shuō)，把城際鐵路運營(yíng)作為促進(jìn)城市發(fā)展的手段，就要注重相關(guān)產(chǎn)業(yè)和商務(wù)對接。特別是旅游、餐飲、房產(chǎn)、零售等行業(yè)的對接規劃，科學(xué)整合資源，搞好對接服務(wù)，切實(shí)形成城際鐵路運營(yíng)與城市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的戰略互動(dòng)優(yōu)勢。

　　同時(shí)，要加強地區戰略協(xié)作，提升天津自身的吸引力。他稱(chēng)，進(jìn)一步抓住京津城際鐵路運營(yíng)帶來(lái)的多種機遇，加強天津同北京、河北的戰略協(xié)作，推動(dòng)深層次文化、人才、信息和資源交流。

　　作為中國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權、世界一流水平的高速鐵路——京津城際鐵路，至二00九年八月一日通車(chē)運營(yíng)一周年。一年來(lái)，京津城際鐵路運送旅客一千八百七十萬(wàn)人次，列車(chē)正點(diǎn)率九成八。

　　鐵道部預測，二0一0年京津區域內全社會(huì )旅客發(fā)送量將達十九點(diǎn)五億人次，以城際鐵路為骨干的多功能、多層次、多方位、立體式的快速高效交通網(wǎng)將形成，對促進(jìn)以北京、天津為中心的環(huán)渤海地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展將產(chǎn)生重要的推動(dòng)作用。完