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　　截至8月24日，京滬高速鐵路900噸32米箱梁預制總量達20044孔，占設計總數的69%；架梁完成1.5萬(wàn)孔，占設計總數的51.6%，已架完的480公里的橋梁凌空而起。

　　制架梁是今年京滬高速鐵路建設全面攻堅年的主攻方向。目前，全線(xiàn)6個(gè)標段正掀起制架梁的高潮，確保全面打贏(yíng)今年的攻堅戰。記者從鐵道部京滬高速鐵路建設總指揮部了解到，全線(xiàn)48個(gè)梁場(chǎng)、53臺架橋機搶時(shí)間、戰酷暑，施工生產(chǎn)高潮迭起。如二標段，設計的42998根橋梁樁基已全部完成，合格率達到100%；制梁已完成3635孔，占設計總數的73.2%；架梁2929孔，占設計總數的58.9%。

　　京滬高速鐵路建設在去年取得首戰全勝的基礎上，各參建單位精心謀劃、科學(xué)組織、嚴格管理，質(zhì)量、安全有序可控，“六位一體”目標同步推進(jìn)，建設項目標準化管理效果明顯，在全路起到了示范作用。

　　京滬高速鐵路建設堅決貫徹“高標準、講科學(xué)、不懈怠”要求，做到“四個(gè)堅定不移”：瞄準世界一流，做到堅持高標準、高質(zhì)量、高效率堅定不移；抓好質(zhì)量安全控制，做到建設世紀精品工程堅定不移；推進(jìn)標準化管理，做到發(fā)揮示范帶動(dòng)作用堅定不移；抓好技術(shù)創(chuàng )新，做到形成中國高速鐵路技術(shù)體系堅定不移。(記者姜峰)