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　　在距離油價(jià)調整窗口期5天后，國家發(fā)改委昨晚上調國內成品油價(jià)格。今日零時(shí)起，汽、柴油價(jià)格每噸均提高300元。據此，北京93號汽油每升上漲0.24元，達6.43元，超去年同期歷史最高價(jià)位。

　　發(fā)改委在其網(wǎng)站解釋了漲價(jià)的原因。

　　發(fā)改委稱(chēng)，7月29日國內成品油價(jià)格下調以來(lái)，國際市場(chǎng)油價(jià)震蕩攀升，起伏較大。WTI原油期貨收盤(pán)價(jià)格8月5日漲至每桶71.97美元，后雖回落至每桶67美元左右，但8月下旬又出現大幅反彈，24日曾漲至每桶74.37美元，為去年10月15日以來(lái)的最高水平。盡管8月31日國際油價(jià)再次回落，但國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格已超過(guò)4%，按現行成品油價(jià)格機制，需較大幅度上調國內成品油價(jià)格。

　　發(fā)改委說(shuō)，經(jīng)綜合考慮國內成品油市場(chǎng)供求情況和經(jīng)濟形勢，國家適當控制了提價(jià)幅度，每噸提高300元。

　　昨晚，中石化北京公司稱(chēng)，調整后，以93#汽油為例，每升將達到6.43元，比現行價(jià)格漲了0.24元。中石油北京公司執行與此相同的價(jià)格。

　　國家統計局總經(jīng)濟師姚景源認為，油價(jià)小幅上調對物價(jià)總體影響不大，在物價(jià)總水平連續數月下降的情況下，短期內不必擔心通貨膨脹問(wèn)題。

　　- 釋疑

　　昨晚油價(jià)調整后，發(fā)改委價(jià)格司有關(guān)負責人就一些社會(huì )熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了解答。

　　背景：上周?chē)鴥扔蛢r(jià)到了調整的“窗口期”，但油價(jià)調整卻推遲到了昨日。有質(zhì)疑稱(chēng)，國家未嚴格執行新的成品油定價(jià)機制。

　　相關(guān)負責人表示，根據《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應調整國內成品油價(jià)格。但必須指出，22個(gè)工作日是指評估價(jià)格變動(dòng)的區間，并不是調價(jià)的最低期限。

　　負責人進(jìn)一步解釋?zhuān)�當國際原油變動(dòng)滿(mǎn)足上述條件，國內成品油價(jià)格可能調整，也可能推遲調整。上述條件，是調價(jià)的必要條件，而不是充分條件。具體何時(shí)調價(jià)，要統籌考慮當時(shí)國內成品油市場(chǎng)供求形勢、國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況等因素后慎重決定。

　　本次調價(jià)為何“遲到”？

　　發(fā)改委稱(chēng)，22工作日并非調價(jià)最低期限

　　背景：今年油價(jià)四漲兩降，汽、柴油價(jià)格總體累計每噸上漲1230元和1100元。

　　負責人表示，國內成品油價(jià)格形成機制改革后，國內油價(jià)總體是按照完善后的價(jià)格機制，根據國際市場(chǎng)原油價(jià)格變化情況進(jìn)行調整的。今年以來(lái)，國家在具體調價(jià)幅度上進(jìn)行了適當調控，漲四次降兩次。汽、柴油價(jià)格每噸分別漲了1590元和1480元，分別降了360元和380元，總體累計上漲了1230元和1100元，漲幅均為22%左右。

　　負責人指出，與國際市場(chǎng)原油價(jià)格相比，國內成品油價(jià)格漲幅低得多。這次調整后國內油價(jià)相當于每桶63美元左右，比國際市場(chǎng)原油近期平均價(jià)格每桶71美元低8美元左右�！　�

　　油企利潤高為何仍調價(jià)？

　　發(fā)改委稱(chēng)油企利潤主要用于石油供給再投入

　　背景：最近中石化披露上半年凈利潤同比增330%，國家仍然提高了油價(jià)。

　　發(fā)改委價(jià)格司有關(guān)負責人表示，上半年中石化凈利潤大幅增長(cháng)的一個(gè)重要原因是，國家理順成品油價(jià)格后，煉油企業(yè)實(shí)現了由去年上半年巨額虧損到今年同期有所盈利的轉變。但與2007年同期相比，今年上半年中石化的凈利潤仍有下降。

　　這位負責人說(shuō)，需要特別指出的是，保障石油供給是我國一個(gè)長(cháng)期而艱巨的挑戰。中石油、中石化是國有控股企業(yè)。國家在兩家企業(yè)中持有股權分得的利潤，主要用于再投入，進(jìn)行石油勘探開(kāi)發(fā)和增強石油供給能力。

　　用油負擔將超歷史最高？

　　發(fā)改委稱(chēng)，油價(jià)改革后用油戶(hù)負擔小于去年同期

　　背景：本次調價(jià)后，比去年6月20日成品油調價(jià)后的歷史最高價(jià)位每噸高出70元左右。

　　發(fā)改委價(jià)格司有關(guān)負責人表示，實(shí)施成品油價(jià)格和稅費改革后，雖然目前的汽油價(jià)格略高于去年同期的歷史最高位，但汽油用戶(hù)的實(shí)際負擔小于去年同期。

　　負責人舉例說(shuō)，以北京私家車(chē)主為例，改革前北京93號汽油零售價(jià)的歷史最高價(jià)位為每升6.37元，按私家車(chē)每月耗油120升左右，同時(shí)需繳納110元的公路養路費測算，車(chē)主每月實(shí)際負擔為870元左右；調價(jià)后，93號汽油的最高零售價(jià)為每升 6.43元，車(chē)主不需繳納公路養路費，每月實(shí)際負擔為770元左右。