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　　國慶長(cháng)假過(guò)后，航空市場(chǎng)出現“量?jì)r(jià)齊跌”的現象�？土髁繌母叻宓�入低谷，尤其是出境游市場(chǎng)客流甚至下跌超過(guò)三成。面對客流量的下滑和動(dòng)車(chē)組列車(chē)的不斷分流，航空公司紛紛拋出“跳水”票價(jià)以吸引旅客。低價(jià)“誘惑”能否縮短節后淡季？

　　節后客流從高峰跌入低谷

　　為期8天的國慶長(cháng)假過(guò)去一周，上海浦東機場(chǎng)出境游旅客總量比黃金周期間下降超過(guò)三成。

　　據上海浦東邊檢站統計，10月9日至10月15日節后一周內，上海浦東機場(chǎng)出境旅客約為13萬(wàn)人次，相比“十一”黃金周的20萬(wàn)人次減少了近7萬(wàn)人次，同比下降超過(guò)三成。其中，節后第一天10月9日單日出境旅客數相比10月1日的單日出境旅客人數更是少了近2萬(wàn)人次。

　　新馬泰等旅游熱門(mén)地的出境人數下降最為明顯。據統計，節后一周前往新馬泰、巴厘島、馬爾代夫等地旅游的旅客僅為9000余人，相比長(cháng)假期間的2萬(wàn)余人下降超過(guò)五成。向來(lái)熱門(mén)的日、韓游降溫更為明顯，相比長(cháng)假下降近六成。

　　旅游線(xiàn)路旅客減少，公務(wù)、商務(wù)旅客尚未明顯回升的同時(shí)，航空市場(chǎng)還面臨著(zhù)動(dòng)車(chē)組列車(chē)不斷增強的分流壓力。

　　今年，合武鐵路、甬臺溫、溫福鐵路陸續開(kāi)通，給旅客提供了更多的出行選擇，航空市場(chǎng)客流受此影響，有所下滑。合武鐵路開(kāi)通后，乘動(dòng)車(chē)從武漢到南京只需3小時(shí)，票價(jià)180元，相當于2.5折機票；武漢到上海不足5小時(shí)，價(jià)格為273元，相當于3.5折機票。這對武漢到南京、上海兩地航班造成了較大沖擊。

　　低價(jià)“誘惑”能否奏效？

　　面對客流量的下滑，航空公司紛紛猛推低價(jià)票，以吸引旅客。

　　國慶長(cháng)假結束后，各航線(xiàn)的機票價(jià)格全面回落。記者從攜程旅行網(wǎng)了解到，上海出發(fā)的機票價(jià)格呈現全面“跳水”態(tài)勢，許多航線(xiàn)都能夠買(mǎi)到2折、3折機票。

　　攜程旅行網(wǎng)機票業(yè)務(wù)高級總監張偉告訴記者，旅游航線(xiàn)降價(jià)尤其明顯，一些熱門(mén)航線(xiàn)在國慶前后只有8折甚至全價(jià)機票，目前卻能買(mǎi)到低至2折、3折的機票。例如，近期上海-青島航線(xiàn)機票最低2折，上海-西安最低4折，上海-廈門(mén)最低3折，上海-桂林最低3折，上海-成都最低3折，上海-福州最低3折。

　　除了上海出發(fā)的航班之外，近期，北京、廣州等大城市前往旅游目的地的機票也很便宜。例如，北京—武漢航線(xiàn)機票最低3折、北京—杭州最低3折、北京—成都最低4折、北京-重慶最低3折。

　　相比之下，由于飛往北京的商務(wù)旅客較多，目前這些航線(xiàn)的票價(jià)仍保持在7折左右。同時(shí)，受廣交會(huì )影響，近期飛往廣州的機票也沒(méi)有大幅度的折扣。

　　記者從上海浦東邊檢站了解到，隨著(zhù)各大航空公司節后推出優(yōu)惠票價(jià)，各大旅行社也陸續推出特價(jià)游等優(yōu)惠項目，參照往年情況，預計上海浦東機場(chǎng)的旅客總量經(jīng)過(guò)暫時(shí)的“遇冷”之后還將有所回升。

　　航空市場(chǎng)仍將保持回暖態(tài)勢

　　今年7月開(kāi)始，國內航空客運量開(kāi)始顯著(zhù)增長(cháng)，國內航空旅客運輸綜合票價(jià)水平大幅度上升，遠程票價(jià)水平創(chuàng )今年最高水平，甚至接近2007年9月的最好水平。

　　業(yè)內人士普遍認為，今年下半年航空市場(chǎng)回暖與否，關(guān)鍵在于國際航線(xiàn)能否真正復蘇、貨運能否擺脫低迷以及油價(jià)水平。

　　民航局統計數據顯示，國際航線(xiàn)從今年7月開(kāi)始復蘇，實(shí)現了年內首次正增長(cháng)。7月，中國國際航線(xiàn)總周轉量同比增長(cháng)0.5%，旅客運輸量同比增長(cháng)0.2%，貨運運輸量同比增長(cháng)1.1%。8月，國際航線(xiàn)運輸三大指標繼續大幅增長(cháng)，運輸總周轉量環(huán)比增長(cháng)9.1%，旅客運輸量環(huán)比增長(cháng)16.4%，貨郵運輸量環(huán)比增長(cháng)7.1%。9月份、10月份國際航空市場(chǎng)仍保持持續上揚態(tài)勢。

　　油價(jià)方面，分析師普遍認為國際油價(jià)上漲不會(huì )超過(guò)上半年，而航空公司燃油套保轉回收益將隨著(zhù)時(shí)間的推移保持現有水平。盡管三大航都已向有關(guān)部門(mén)提出燃油附加費復征申請，但由于我國航油價(jià)格處于頻繁調整期，燃油附加費征收預期逐漸降低。

　　短期來(lái)看，節后“遇冷”將是暫時(shí)的，航空市場(chǎng)仍保持著(zhù)回暖趨勢。預計未來(lái)一兩年，中國航空公司產(chǎn)能利用率、客座率和載運率都將不斷提升。(賈遠琨)