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　　在今年全球車(chē)市依然蕭條的大環(huán)境下，中國市場(chǎng)可謂一枝獨秀。每個(gè)月、每個(gè)季度的統計數據都超出業(yè)內人士的心理預期，創(chuàng )造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。而從全國所有行業(yè)來(lái)看，唯獨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)捷報頻傳，帶給人們一次次驚喜和興奮。一家著(zhù)名專(zhuān)業(yè)調查機構在年初還預計今年中國車(chē)市會(huì )是“零增長(cháng)”，令其意想不到的是，最新統計數據顯示，今年1-9月份所有汽車(chē)銷(xiāo)售量同比增長(cháng)均超過(guò)了30%。

　　10月20日上午，中國的第1000萬(wàn)輛汽車(chē)在吉林長(cháng)春下線(xiàn)，我國汽車(chē)年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，30年的時(shí)間，中國汽車(chē)產(chǎn)量占全國的比重，由1978年的0.4%上升到了13.3%。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )提供的數據顯示，今年前9個(gè)月，我國汽車(chē)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量全面增長(cháng)，產(chǎn)量961萬(wàn)輛，同比增長(cháng)32%，銷(xiāo)量966輛，同比增長(cháng)44%，產(chǎn)銷(xiāo)率100.52%，同比增加1.67%，全部創(chuàng )下歷史的最高水平。

　　今年銷(xiāo)量將超1300萬(wàn)輛

　　當2008年的產(chǎn)銷(xiāo)量定格為934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛時(shí)，金融危機打破了中國車(chē)市沖擊千萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)大關(guān)的夢(mèng)想。誰(shuí)也沒(méi)想到的是，今年的車(chē)市會(huì )一路高歌猛進(jìn)，千萬(wàn)輛大關(guān)早已成為現實(shí)，現在業(yè)內人士的普遍預測是，2009年全年的銷(xiāo)量可能會(huì )突破1300萬(wàn)輛。

　　隨著(zhù)年底的到來(lái)，市場(chǎng)購車(chē)人氣還會(huì )不斷增加。據業(yè)內人士分析，隨著(zhù)車(chē)市漸漸進(jìn)入年底，市場(chǎng)購車(chē)的人開(kāi)始逐漸放大，與兩大利好政策有一定關(guān)聯(lián)，如購置稅的減半和汽車(chē)鄉下政策，都將在12月31日前取消。大部分購車(chē)者都想在這兩項政策取消前，充分享受政策給他們帶來(lái)的購車(chē)優(yōu)惠。

　　乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )的負責人在最近的一次信息交流會(huì )上表示，由于乘用車(chē)市場(chǎng)連續數月銷(xiāo)量創(chuàng )新高，加之上面分析的幾個(gè)有利因素，9月份再創(chuàng )新高是意料中的事，而產(chǎn)銷(xiāo)量達到100萬(wàn)輛卻是在意料之外，還有20多個(gè)企業(yè)創(chuàng )造了月度銷(xiāo)量歷史最高紀錄，目前汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均已超過(guò)2008年全年的水平，今年汽車(chē)銷(xiāo)量肯定會(huì )超過(guò)1300萬(wàn)輛。

　　需求長(cháng)期存在是源動(dòng)力

　　車(chē)市的良好表現應該歸功于年初以來(lái)中央出臺的一系列促進(jìn)汽車(chē)消費的政策，業(yè)內人士基本都對此持認同態(tài)度。從國務(wù)院關(guān)于印發(fā)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃的通知開(kāi)始，一系列實(shí)施細則陸續出臺，讓普通消費者在2009年深切感受到車(chē)市的誘惑。

　　在近日亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)舉辦的2009“經(jīng)濟·技術(shù)·文化”汽車(chē)發(fā)展論壇上，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊認為，引起今年汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(cháng)的政策有三個(gè)：首屈一指的是小排量乘用車(chē)購置稅減免政策；第二個(gè)是汽車(chē)下鄉政策，啟動(dòng)了農村市場(chǎng)就意味著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的全面大發(fā)展；第三個(gè)是以舊換新政策，但從目前這個(gè)政策進(jìn)行的情況來(lái)看，對市場(chǎng)有一定的作用，但是目前明顯的作用沒(méi)有體現出來(lái)。

　　然而，羅磊認為，以上政策并不是觸動(dòng)中國汽車(chē)市場(chǎng)今年快速發(fā)展的源動(dòng)力�！拔以诤芏鄨�(chǎng)合都強調這個(gè)觀(guān)點(diǎn)，中國汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，去年受金融危機影響出現了一個(gè)反復，但是這種強烈的需求應該是長(cháng)期存在的，只不過(guò)今年靠政府的一些政策引導使這種需求釋放出來(lái)，我覺(jué)得這是最主要的因素�！�

　　“全球很多國家政府出臺刺激汽車(chē)消費的政策，但是歐洲、巴西、印度的增幅都沒(méi)有中國大，這說(shuō)明對中國汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)來(lái)說(shuō)，政策并非惟一的因素�！睒I(yè)內資深專(zhuān)家賈新光把今年車(chē)市的增長(cháng)分為三部分因素：一個(gè)是對2008年的補償。原來(lái)預計2008年市場(chǎng)規模將達到1050萬(wàn)輛，增長(cháng)15%左右，形勢的突變發(fā)生在8月，最后幾個(gè)月的月銷(xiāo)量只有60萬(wàn)輛左右，消費者持觀(guān)望態(tài)度。所以今年的增長(cháng)中有一部分是觀(guān)望者轉變?yōu)橘徺I(mǎi)者。第二個(gè)因素是車(chē)市本身也會(huì )有一定幅度的增長(cháng)。第三是政府出臺了針對汽車(chē)消費的刺激政策。

　　對未來(lái)市場(chǎng)充滿(mǎn)信心

　　賈新光最近撰文指出，在中國有一個(gè)特色現象就是政策對市場(chǎng)的觸發(fā)作用，類(lèi)似的現象曾出現于本世紀初。2001年市場(chǎng)的增長(cháng)幅度是13%，入世第一年汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始井噴。今年對汽車(chē)市場(chǎng)的刺激也是一個(gè)政策觸發(fā)，當年就出現了35%左右的高速增長(cháng)，現在看肯定不會(huì )在2010年結束。因此可以肯定2010年也是一個(gè)穩定增長(cháng)的年頭。

　　28日，國家統計局中國經(jīng)濟景氣監測中心聯(lián)合新華信國際信息咨詢(xún)(北京)有限公司共同發(fā)布的2009年第三季度“中國汽車(chē)行業(yè)景氣指數”顯示，第三季度，汽車(chē)行業(yè)景氣指數為比第二季度的96.9上升2.7點(diǎn)。這表明汽車(chē)行業(yè)景氣狀況明顯好轉，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)走出低谷，進(jìn)入上行通道。對企業(yè)家和經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)理人的調查結果顯示，普遍對第四季度汽車(chē)市場(chǎng)信心有所增強，對未來(lái)市場(chǎng)判斷持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。

　　然而，汽車(chē)及零部件在出口方面遭遇的麻煩也不容忽視。商務(wù)部有關(guān)人士此前介紹，從2008年8月開(kāi)始，我國汽車(chē)整車(chē)出口已連續出現12個(gè)月的負增長(cháng)。這次，國家統計局和新華信在報告中共同指出，雖然汽車(chē)行業(yè)主要經(jīng)濟指標同比大幅度增長(cháng)，但是全球經(jīng)濟尚未擺脫金融危機的影響，各國貿易保護風(fēng)潮驟起，針對我國汽車(chē)領(lǐng)域的貿易保護措施頻出，我國的汽車(chē)及零部件出口仍然面臨困境。 (遲明霞）