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　　中新網(wǎng)11月2日電 中國水利水電建設集團公司宣布，10月30日，位于山東省濟南市長(cháng)清區大劉莊的西渴馬一號隧道提前兩個(gè)月實(shí)現貫通，這是建設中的京滬高鐵最長(cháng)的隧道。

　　京滬高速鐵路是《國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中“四縱四橫”客運專(zhuān)線(xiàn)的南北向主骨架，是我國第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路，也是繼三峽工程以來(lái)的又一個(gè)國家級特大型工程。全線(xiàn)為新建雙線(xiàn)，設計時(shí)速350公里，年客運輸送能力雙向達到1.6億人次。2008 年1月6日，中國水電集團以142.7億元標價(jià)中標京滬高速鐵路土建工程JHTJ-3標段，成為承建京滬高鐵的四家中央企業(yè)之一。

　　西渴馬一號隧道全長(cháng)2812米，是京滬高速鐵路全線(xiàn)最長(cháng)的隧道和全線(xiàn)重點(diǎn)性工程之一。施工區域屬魯中南低山丘陵及丘間平原，地形起伏較大，洞身主要穿越全風(fēng)化、強分化和弱分化的粉砂巖，灰巖、鮞狀灰巖、泥灰巖、頁(yè)巖，施工難度較大。

　　負責施工的中國水電集團是鐵路施工戰線(xiàn)的一支新軍，工程開(kāi)工以來(lái)，他們不斷優(yōu)化施工方案，大力推行“管理制度、人員配備、現場(chǎng)管理、過(guò)程控制”四個(gè)標準化建設，全面落實(shí)質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng )新的“六位一體”管理要求，使工程實(shí)現了安全、優(yōu)質(zhì)、高效的目標，多次獲京滬公司綠牌表彰，3月18日成功舉辦了京滬高速鐵路西渴馬隧道現場(chǎng)會(huì )，為全線(xiàn)標準化管理樹(shù)立了良好的形象。歷經(jīng)十六個(gè)月的拼搏，創(chuàng )造了被專(zhuān)家稱(chēng)贊的四個(gè)“亮點(diǎn)”，即大型機械手自動(dòng)化濕噴工藝、大型仰拱棧橋施工技術(shù)、圍巖變形自動(dòng)量測和超限自動(dòng)報警系統、人員進(jìn)洞安全定位管理系統。