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　　昨晚，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于提高成品油價(jià)格的通知》，今天零時(shí)，國家發(fā)改委再次上調了國內油價(jià)，汽、柴油價(jià)格分別上調480元/噸，即0#柴油上漲0.41元/升，90#汽油上漲0.36元/升。由此，已被市場(chǎng)多次預期的今年第八次油價(jià)調整拉開(kāi)大幕。此次油價(jià)上調幅度也是今年以來(lái)的第二高。調價(jià)后，國內成品油價(jià)將創(chuàng )下史上最高記錄。

　　傳5日晚臨時(shí)取消上調令

　　近期，國際油價(jià)一直在80美元/桶左右徘徊。早在10月下旬，油價(jià)即將上調的消息已被媒體和市場(chǎng)炒熱，但市場(chǎng)對于是否將十一黃金周假期算進(jìn)調價(jià)周期爭論不休，于是11月6日成了新的油價(jià)調整時(shí)間窗口。但有消息稱(chēng)，國家發(fā)改委在5日晚間取消了原定6日起執行的油價(jià)上調令。

　　據息旺能源檢測，較上一次國內成品油調價(jià)(9月30日)以來(lái)，截至11月6日，布倫特、迪拜和辛塔三地原油移動(dòng)均價(jià)漲幅達到9.95%，已滿(mǎn)足新成品油定價(jià)機制中的調價(jià)要求。9月30日之時(shí)，國際油價(jià)僅在66美元/桶附近，兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)之間油價(jià)差已高達20%。按照5月8日出臺的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，當國際市場(chǎng)原油(79.07,-0.36,-0.45%)連續22個(gè)工作日移動(dòng)、平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，即可相應調整國內成品油價(jià)格。

　　上調幅度高于預期

　　480元/噸的上調幅度高于市場(chǎng)預期。市場(chǎng)最初預期新一輪油價(jià)提價(jià)幅度在每噸200至300元左右，但是隨著(zhù)國際油價(jià)的一路高漲，提價(jià)幅度的預期也高漲了起來(lái)。

　　據卓創(chuàng )資訊分析師推算，上次調價(jià)為9月30日，如果按22個(gè)工作日計算，10月29日為本計價(jià)期的調價(jià)時(shí)間窗口(此調價(jià)窗口是按國際工作日計算)。截至10月29日前一天，三地原油變化率僅為上調5.39%，按照以往的調價(jià)幅度推算，若發(fā)改委在當時(shí)調價(jià)，調價(jià)幅度僅會(huì )在180～200元/噸。但發(fā)改委并未在當時(shí)調價(jià)，延遲的調價(jià)時(shí)間使得三地原油變化率漲幅近10%，從而使得國內油價(jià)調整幅度被放大至480元/噸。

　　兩巨頭或多出20億利潤

　　按《成品油價(jià)格管理辦法》，當國際油價(jià)低于80美元/桶時(shí)，按正常加工利潤計算成品油價(jià)格；如果油價(jià)高于80美元/桶，開(kāi)始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價(jià)格。據業(yè)內人士統計，按照每天消費量在58萬(wàn)噸左右計算，國內油價(jià)調整的時(shí)間推遲使得兩大石油集團每天約損失1億元的利潤，但推遲時(shí)間后漲幅卻得到了較大程度的放大，而且此放大幅度將持續1個(gè)月左右的時(shí)間，由此測算兩集團每天將會(huì )增加1.16億的利潤。若這樣計算，截至下次調價(jià)窗口，這1個(gè)半月的時(shí)間里兩集團將比按周期調價(jià)多出20億的利潤。

　　國際油價(jià)今年以來(lái)漲幅已達70%，但仍遠低于去年7月147美元/桶的最高值。業(yè)內普遍認為，國際油價(jià)還將在未來(lái)一路上漲。卓創(chuàng )資訊分析師劉峰表示，作為基礎工業(yè)原料，原油價(jià)格上漲將對正在企穩回升的國內經(jīng)濟產(chǎn)生不利影響，并加大通脹壓力。(每日經(jīng)濟新聞 宛霞)