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　　我國于11月10日起將汽、柴油價(jià)格每噸提高480元。此次價(jià)格上調后，將對消費者、國內物價(jià)水平以及各行業(yè)產(chǎn)生什么影響？記者就此采訪(fǎng)了有關(guān)人士。

　　開(kāi)車(chē)族壓力增加

　　剛購置了一輛POLO車(chē)的私家車(chē)主羅先生算了一筆賬，一箱油45升，油價(jià)上漲后加滿(mǎn)一箱油要多花20元左右。羅先生計算了一下：平時(shí)上下班開(kāi)車(chē)以及周末出行，一個(gè)月大概用兩箱油，每個(gè)月在汽油方面的開(kāi)支并沒(méi)有增長(cháng)多少，不至于影響自己的生活。

　　但單位離家較遠的成先生則感覺(jué)壓力有點(diǎn)大。成先生開(kāi)的是一輛標致307，上個(gè)月花了大概1400元油錢(qián)�！斑@次漲價(jià)后，每個(gè)月又要多花80多元錢(qián)。一次漲不覺(jué)得壓力太大，但這樣一直漲下去，都不敢開(kāi)車(chē)了！”

　　作為對油價(jià)調整較敏感的一個(gè)群體，北京市華大出租汽車(chē)公司出租車(chē)司機葉師傅告訴記者，他一個(gè)月平均加油600升，這次漲價(jià)后每月要多花200多元錢(qián)油錢(qián)�！艾F在就希望補貼能夠盡快落實(shí)”。

　　利好煉油行業(yè)

　　此次國內成品油價(jià)格的上調，對于國內煉油行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是利好消息。中信證券研究員殷孝東說(shuō)，從三季度業(yè)績(jì)報告看，我國兩大煉油商中石油和中石化的煉油業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)已呈大幅下降之勢。此次國內成品油價(jià)格上調前，隨著(zhù)國際石油價(jià)格的大幅上漲，煉油行業(yè)毛利已被原料價(jià)格的大幅上漲完全吃掉。兩公司煉油板塊已現虧損。

　　中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì )信息與市場(chǎng)部副主任祝昉說(shuō)，此次上調油價(jià)，有利于煉油行業(yè)正常運轉。但目前我國各行業(yè)正處于恢復期，成品油價(jià)格的上調必然會(huì )向下游行業(yè)傳遞，并對下游行業(yè)需求產(chǎn)生一定的抑制作用。其中，對物流運輸量較大的行業(yè)成本影響尤其明顯。

　　根據石化工業(yè)協(xié)會(huì )的統計，前三季度我國石油表觀(guān)消費量同比增長(cháng)0.7%，今年來(lái)首次正增長(cháng)，比上半年回升3.6個(gè)百分點(diǎn)。（ 記者 安蓓 張藝）