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根據海關(guān)總署昨日公布的數據顯示,10月份中國進(jìn)口鐵礦石4547萬(wàn)噸,較9月份6455萬(wàn)噸的紀錄高位大幅下滑近30%。而在1-10月,累計進(jìn)口鐵礦石已達5.15億噸,同比增加36.8%。
“我的鋼鐵”網(wǎng)資訊總監徐向春表示,10月的長(cháng)假因素,可能是導致當月進(jìn)口鐵礦石大幅減少的原因。分析人士指出,9月進(jìn)口鐵礦石暴增,與為躲開(kāi)國慶長(cháng)假而搶先報關(guān)不無(wú)關(guān)系,因此10月進(jìn)口鐵礦石銳減也在情理之中。
根據聯(lián)合金屬網(wǎng)最新調查顯示,截至11月9日,中國19個(gè)主要港口的鐵礦石庫存下降到6696萬(wàn)噸,為今年4月以來(lái)的最低點(diǎn),并且連續3周保持在7000萬(wàn)噸以下。在中國進(jìn)口鐵礦石連續高位運行的情況下,港口鐵礦石庫存不升反降,表明中國鋼廠(chǎng)補充庫存的需求異常強勁。
11月10日,干散貨海運價(jià)格指數(BDI)再次大漲135點(diǎn),達到3615點(diǎn),為3個(gè)月以來(lái)新高,特別是10月以來(lái)該指數已經(jīng)反彈近1400點(diǎn)。西澳和巴西到中國港口的海運費分別已漲至16.8美元/噸和38.4美元/噸。業(yè)內人士稱(chēng),鐵礦石運輸對于BDI指數的拉動(dòng)作用很明顯,而中國需求未見(jiàn)減弱。
徐向春認為,未來(lái)一段時(shí)期中國進(jìn)口鐵礦石的數量仍將會(huì )在高位運行,盡管月度之間會(huì )有所波動(dòng)。聯(lián)合金屬網(wǎng)也在一份報告中指出,日前印度現貨鐵礦石到岸價(jià)格達103-105美元/噸,較之前9月份的低點(diǎn)上漲28%,并預計現貨價(jià)格很快就將突破8月份的高點(diǎn)。(記者 韓哲)
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