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　　暫停10個(gè)月后，國內航空燃油附加費開(kāi)始重新征收。日前，中國國航(601111)、南方航空(600029)、ST東航(600115)、海南航空(600221)及*ST上航(600591)等多家航空公司發(fā)布了復征國內航線(xiàn)燃油附加費的通知和收費標準。

　　以ST東航為例，自2009年11月14日(以出票日期為準)起，開(kāi)始征收國內航線(xiàn)燃油附加費。具體標準為：800公里(含)以下每航段收取人民幣20元；800公里以上每航段收取人民幣50元。嬰兒旅客免收燃油附加費；兒童、革命傷殘軍人、因公致殘人民警察按實(shí)際收取標準減半收取燃油附加費。

　　據了解，雖然不同航空公司在啟征時(shí)間上略有差異，但是征收的主要標準都相同，即為800公里(含)以下每航段收取人民幣20元；800公里以上每航段收取人民幣50元。

　　這也意味著(zhù)停征10月有余的國內航線(xiàn)燃油附加費又重新征收。資料顯示，今年1月15日，在國際原油價(jià)格大幅回落的背景下，國內各大航空公司暫停了燃油附加費的征收。但隨后，國際原油價(jià)格又重回升勢，國內航油出廠(chǎng)價(jià)已經(jīng)從1月15日的3990元/噸上漲到11月10日的5190元/噸，上漲幅度達30%。這使得原本脆弱的航空業(yè)經(jīng)營(yíng)更加艱難。以ST東航為例，僅第三季度，該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)就虧損約2.19億元。

　　在航油價(jià)格的節節攀升下，市場(chǎng)對于航空燃油附加費將重征的呼聲日益增強。 近日，發(fā)改委和民航總局相繼公布了《國內航線(xiàn)旅客運輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機制》，這為航油附加費的復征提供的依據�？梢灶A見(jiàn)，此次航油附加費的復征將對航油價(jià)格上漲起到一定的對沖作用。

　　根據中信證券測算，此次國內航線(xiàn)燃油附加費復征對航空公司2010年業(yè)績(jì)影響較大，將分別增加南航、新東航(含上航)、海航和國航的2010年每股收益0.34元、0.19元、0.17元和0.12元。

　　中信證券研究員馬曉立認為，此次聯(lián)動(dòng)機制的出臺與國內航線(xiàn)燃油附加費復征的同時(shí)公布完全符合市場(chǎng)預期，為航空公司合理提高燃油附加標準以對沖航油價(jià)格的上漲形成了制度保證和價(jià)格基礎，體現了國家對航空運輸業(yè)的扶持態(tài)度，對航空公司形成了實(shí)質(zhì)利好。(陳 鍇)