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　　昨日(16日)下午，A股市場(chǎng)突然刮起航空股旋風(fēng)，在H股市場(chǎng)航空股大漲的帶動(dòng)下，中國國航(601111，收盤(pán)價(jià)8.96元)、南方航空(600029，收盤(pán)價(jià)6.49元)漲幅均超過(guò)6%，此外，海南航空(600221，收盤(pán)價(jià)6.40元)、*ST上航(600591，收 盤(pán) 價(jià)7.09元 ) 和ST東 航(600115，收盤(pán)價(jià)6.43元)也都有不小漲幅。分析人士指出，航空股的大漲，主要是受發(fā)改委、民航局上周末發(fā)布航空公司開(kāi)始征收燃油附加費的消息刺激。

　　油費聯(lián)動(dòng) 航空業(yè)迎來(lái)利好

　　11月12日國家發(fā)改委、民航局印發(fā)通知，公布了民航國內航線(xiàn)旅客運輸燃油附加費與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機制后，14日國內航空公司開(kāi)始征收燃油附加費，800公里(含)以下航線(xiàn)每位旅客征收20元燃油附加費，800公里以上航線(xiàn)每位旅客征收50元燃油附加費。

　　此外，今年前三季度，全國民航旅客運輸量同比增長(cháng)20%，中國國航、南方航空等航空公司等也都實(shí)現了業(yè)績(jì)的大幅增長(cháng)，這為航空股未來(lái)的股價(jià)上漲創(chuàng )造了業(yè)績(jì)支撐。盡管?chē)�際油價(jià)不斷飆升，給航空業(yè)帶來(lái)較大的成本負擔，但分析人士認為，燃油附加費的開(kāi)征，在一定程度上抵消了燃油漲價(jià)帶給航空公司的負擔，航空股有望迎來(lái)交易性投資機會(huì )。

　　利好程度好于預期

　　究竟燃油附加費的開(kāi)征，對航空股的利好程度有多大？招商證券分析師認為，聯(lián)動(dòng)機制的利好程度顯著(zhù)大于原來(lái)市場(chǎng)的燃油附加費恢復預期，這是國內航空運輸價(jià)格改革邁出重要一步。目前，航空行業(yè)有兩大陰影未能解決，即高油價(jià)和競爭。而聯(lián)動(dòng)機制的意義在于建立起了一種價(jià)格傳導機制，從而為高油價(jià)的擔憂(yōu)提供了一種制度上的解決方法。聯(lián)動(dòng)機制的出臺是向中國航空運輸價(jià)格改革的最終目標，即建立完全市場(chǎng)化的民航運輸價(jià)格形成機制所邁出的重要一步。

　　近期，北方大雪天氣致使航班延續稍有影響客流，但從近期部分航線(xiàn)的調研來(lái)看，客流淡季不淡，客座率回到80%以上，而且票價(jià)處高位。招商證券認為，從近期情況看，催化劑因素如海南旅游島、燃油附加費聯(lián)動(dòng)機制，人民幣升值預期，淡季不淡等在強化，因此航空股的行情有望提前，建議近期積極關(guān)注航空板塊，重點(diǎn)關(guān)注南方航空、中國國航、東方航空和海南航空。( 曾子建）