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　　本報訊 北方暴雪引發(fā)冬季煤炭供暖需求大增，而公路不暢，鐵路調運力不足，使得北方熱電廠(chǎng)電煤平均庫存普遍處在安全庫存臨界點(diǎn)，動(dòng)力煤需求正處于高峰期，煤炭?jì)r(jià)格全線(xiàn)上揚。

　　近日中國北方地區遭遇數十年難遇暴雪，陜西、河北、山西等煤炭產(chǎn)地運輸受到影響。其中，山西外運煤炭中大約70%是鐵路運輸，30%是公路運輸。大雪對于公路、鐵路的運力影響頗為直接，阻礙了煤炭運輸大動(dòng)脈的正常運行。通過(guò)鐵路之后出港的煤炭也受到天氣影響而不能正常出港，分析師預計，煤炭產(chǎn)量將會(huì )下降，煤價(jià)將因此而出現上漲趨勢。

　　據中國煤炭市場(chǎng)網(wǎng)最新統計，10月份到11月上半月，秦皇島港市場(chǎng)煤炭交易價(jià)格連續出現三次上漲。截止11月15日，發(fā)熱量5500大卡煤炭交易價(jià)格達到每噸650元，比10月1日煤炭?jì)r(jià)格高出40元。截至上周五，秦皇島港口存煤量從11月10日的近期峰值859.86萬(wàn)噸下降到823.17萬(wàn)噸，此前秦皇島港口存煤量單邊上升的局面被打破。

　　中國煤炭市場(chǎng)網(wǎng)分析師李朝林表示，隨著(zhù)冬季儲煤高峰的到來(lái)，煤炭市場(chǎng)需求仍會(huì )持續看好，秦港庫存會(huì )有所下降，市場(chǎng)已經(jīng)出現一些緊張情緒，煤炭交易價(jià)格還會(huì )呈現小幅上漲的態(tài)勢。

　　當前，北方很多城市提前供應暖氣，電煤消耗量一路攀升，全國供暖用電大幅增加。例如，北京市從11月1日開(kāi)始陸續供暖，比預定供暖期提前了15天左右。

　　同時(shí)，由于鐵路調運力不足，致使外煤調入大省和用煤大戶(hù)調入量下降。目前山東省調度的主力火電、熱電廠(chǎng)電煤平均庫存下降至15天，處在安全庫存臨界點(diǎn)。全國鐵道部全路349家直供電廠(chǎng)每天的耗煤量都在200萬(wàn)噸以上，個(gè)別電廠(chǎng)存煤不足3天。

　　此外，統計還顯示，國內煤耗水平出現快速上升趨勢，11月國內煤炭消耗水平已創(chuàng )年內日均水平新高，11月上旬國內直供電廠(chǎng)煤耗為209萬(wàn)噸/日。國內煤炭庫存水平開(kāi)始出現逐漸下降趨勢，庫存水平創(chuàng )年內新低，直供電廠(chǎng)煤炭庫存下降到14天。與此同時(shí)，冬季供熱用煤需求將月均增加動(dòng)力煤需求800-1000萬(wàn)噸，發(fā)電用煤和供熱用煤將同步上升，國內動(dòng)力煤需求將進(jìn)入高峰期。(記者 魏曙光)