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    “東上戀”年底或開(kāi)花結果 航空業(yè)復蘇逐漸清晰
2009年11月25日 09:30 來(lái)源:國際金融報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  “東上戀”終快“修成正果”。

  昨日,東航董事長(cháng)劉紹勇在上海表示,東航與上航的并購及增發(fā)計劃希望能在年底前完成。

  劉紹勇是在東航與阿里巴巴戰略合作協(xié)議簽署期間發(fā)表這番言論的。據他透露,關(guān)于增發(fā)計劃還在等待證監會(huì )的批文,“東航對吸引海外戰略投資者仍持開(kāi)放心態(tài)”。

  年底或完成合并

  東航總經(jīng)理馬須倫在昨日的新聞發(fā)布會(huì )上補充說(shuō),合并上航計劃已獲得民航總局、反壟斷局及商務(wù)部等部門(mén)批準,中國證監會(huì )等相關(guān)部門(mén)正在審批過(guò)程中,預計順利的話(huà),今年年終能完成法律程序。

  東航上航合并的消息自7月份公開(kāi)以來(lái),一直吸引著(zhù)外界的眼球。根據當時(shí)公布的合并方案,東航擬以1∶1.3的比例來(lái)?yè)Q股吸收合并ST上航,并且東航擬向其大股東東航集團等定向增發(fā)A股和H股。據悉,東航和上航合并后,機隊的規模就超過(guò)了300架。

  劉紹勇還表示,關(guān)于吸引海外戰略投資者事宜,公司仍抱著(zhù)開(kāi)放心態(tài)。兩年前,新加坡航空曾給東航開(kāi)出每股3.8港元的入股價(jià),但后來(lái)因為股市暴漲,加上國內競爭對手也參與競價(jià),令“東新戀”未能開(kāi)花結果。

  東阿啟動(dòng)戰略合作

  東航和上航的合并似乎還不能滿(mǎn)足東航的“雄心壯志”。在昨日的發(fā)布會(huì )上,東航還正式啟動(dòng)與阿里巴巴的戰略合作。

  據了解,這也是阿里巴巴集團首次與國內大型航空公司的合作。

  根據協(xié)議,阿里巴巴集團旗下的電子支付網(wǎng)站支付寶將為東航網(wǎng)站的網(wǎng)上機票業(yè)務(wù)提供直銷(xiāo)支付服務(wù),而東航也將在淘寶網(wǎng)上開(kāi)設網(wǎng)上旗艦店,對旅游者直接出售東航國內全部航線(xiàn)機票。

  阿里巴巴首席運營(yíng)官馬云昨日也表示,“阿里巴巴對東航的未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)了信心,而航空業(yè)和電子商務(wù)的合作也是必然的趨勢!

  航空業(yè)復蘇漸清晰

  航空業(yè)作為國民經(jīng)濟的晴雨表,隨著(zhù)經(jīng)濟逐步回升,航空業(yè)復蘇步伐也逐漸清晰。

  根據相關(guān)數據顯示,今年前三季度5家上市航空公司的毛利率同比均有所上升,其中,國航的毛利率同比增長(cháng)了8.9個(gè)百分點(diǎn),毛利率水平達到17%。東航的前三季凈利潤為12.63億元,主要仍是得益于補貼及航油套保公允價(jià)值的轉向,主業(yè)依舊大額虧損。

  劉紹勇表示,公司主業(yè)繼今年大幅減虧后,期望明年盈虧持平,第三年開(kāi)始盈利,這個(gè)目標沒(méi)有變化。(謝靜)

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我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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