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    新的《電動(dòng)自行車(chē)》國家標準目前正在加緊修訂當中，預計明年正式出臺。

    昨天下午，國家標準委相關(guān)專(zhuān)家介紹說(shuō)，1999年出臺的《電動(dòng)自行車(chē)》國家標準目前仍有效。

    根據99版《電動(dòng)自行車(chē)》國家標準，電動(dòng)自行車(chē)的最高時(shí)速應不超過(guò)20公里，重量應低于40公斤。但是很多產(chǎn)品都不按標準生產(chǎn)，因此產(chǎn)生了很多超標的產(chǎn)品。

    為此，新的《電動(dòng)自行車(chē)》國家標準正在修訂中，目前尚在加緊調研和科學(xué)評估，預計明年將正式出臺。

    與電動(dòng)自行車(chē)標準不同，明年1月1日，我國將開(kāi)始實(shí)施《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》、《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)安全要求》等4項國家標準，其中將把超標的電動(dòng)自行車(chē)納入電動(dòng)摩托車(chē)管理范圍。

    根據《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》，“40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車(chē)，稱(chēng)為電動(dòng)輕便摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，劃入機動(dòng)車(chē)范疇”。

    有關(guān)專(zhuān)家強調，《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》國家標準是新制定的標準，而不是99版《電動(dòng)自行車(chē)》國家標淮的修訂版本。電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)是按機動(dòng)車(chē)類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行管理，而電動(dòng)自行車(chē)則是按非機動(dòng)車(chē)類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行管理，二者明顯不同。

    同時(shí)，有關(guān)專(zhuān)家也表示，盡管《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》國家標準屬推薦性標準，但如果公安部門(mén)將其作為法規來(lái)實(shí)施，將同樣具備強制性。

    對話(huà)專(zhuān)家

    電動(dòng)摩托車(chē)國標

    不應和99版國標接軌 

    《法制晚報》記者（以下簡(jiǎn)稱(chēng)FW）：有種說(shuō)法，明年1月1日起實(shí)施的電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)國家標準是對目前超重和超速電動(dòng)自行車(chē)的規范。

    陸金龍（以下簡(jiǎn)稱(chēng)陸）：不是這樣的。電動(dòng)自行車(chē)是非機動(dòng)車(chē)，電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)是機動(dòng)車(chē)。

    FW：現行的電動(dòng)自行車(chē)國標（99版）是否已經(jīng)滯后了？

    陸：是的。10年前，我國電動(dòng)自行車(chē)國家標準出臺時(shí)，是不存在超標車(chē)的。

    我們正在修訂電動(dòng)自行車(chē)國標，目的就是要放開(kāi)一些標準要求。但電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)的標準卻搶先出臺了，把我們成長(cháng)的空間全都封死了。

    這個(gè)標準所規定的“時(shí)速超過(guò)20公里、重量超過(guò)40公斤”，是和我們10年前的標準（99版）接軌，這肯定是有問(wèn)題的。它應該等我們的新標準出臺后，與新標準接軌。

    針對電動(dòng)摩托車(chē)國標將超標的電動(dòng)自行車(chē)納入其中一事，記者上午采訪(fǎng)了中國自行車(chē)協(xié)會(huì )助力車(chē)委員會(huì )主任委員陸金龍。

    電動(dòng)自行車(chē)時(shí)速限定在30公里較合適

    FW：依照目前城市化進(jìn)程，您認為電動(dòng)自行車(chē)的時(shí)速在多少公里比較合理？

    陸：30公里比較合適，國外最高達35公里。

    FW：這個(gè)速度可以保證騎車(chē)人安全嗎？

    陸：可以，這是經(jīng)過(guò)測算的。

    延期申請下周遞交國標委

    超標電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)機動(dòng)車(chē)道不合理

    FW：聽(tīng)說(shuō)你們正在向相關(guān)部門(mén)遞交電動(dòng)摩托車(chē)國標延期執行的申請？

    陸：我們目前正在申請，要求延期實(shí)施標準，并適當進(jìn)行修改，將在下周遞交到國家標準委。主要是要求這個(gè)標準不應與我們10年前的標準對接，應該留些余地給電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)。

    目前全國有1.2億老百姓在騎電動(dòng)自行車(chē)，其中大部分都是超過(guò)標準的。無(wú)論是禁止這些人騎車(chē)還是把他們趕到快車(chē)道上去都是不合理的。

    如果超過(guò)20公里的時(shí)速和40公斤的重量就要作為機動(dòng)車(chē)，被趕到快速車(chē)道上去，那騎車(chē)人的生命安全又如何保障？

    FW：您覺(jué)得遞交相關(guān)要求后，有可能延期嗎？

    陸：我想政府機關(guān)應該考慮到廣大消費者和2000多家企業(yè)的呼聲吧。但最終還是要由國家質(zhì)檢總局和國家標準委來(lái)決定。

    FW：全國目前有多少家生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)的企業(yè)？

    陸：全國有生產(chǎn)許可證的有2000多家，每年的產(chǎn)量都在2000多萬(wàn)輛，這些都是中小型的民營(yíng)企業(yè)。這會(huì )涉及數百萬(wàn)人的就業(yè)問(wèn)題，是很令人擔憂(yōu)的。而摩托車(chē)行業(yè)都是國有的大型企業(yè)。

    交管聲音

    電動(dòng)自行車(chē)違法突出

    本報訊（記者 白冰）記者上午從交管部門(mén)了解到，目前電動(dòng)自行車(chē)違法很集中，因為其速度快、重量大，所以比較容易發(fā)生交通事故，其違法行為主要集中在闖燈越線(xiàn)和違法載人載物兩種。

    昨天下午，記者在中關(guān)村路口看到，一輛電動(dòng)自行車(chē)以極快的速度欲沖過(guò)路口，但黃燈變紅燈時(shí)，騎車(chē)人只能在交通協(xié)管員的攔截下緊急剎車(chē)，停在停止線(xiàn)外側。

    記者昨天隨民警在永安里路口進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現很多家長(cháng)將電動(dòng)自行車(chē)當成了接送孩子的交通工具。

    目前還有一些電動(dòng)自行車(chē)沒(méi)有上牌照就上路，這也是比較多的違法行為。

    交管部門(mén)介紹，目前，電動(dòng)自行車(chē)要想上牌照，必須是符合國標的生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)出來(lái)的電動(dòng)自行車(chē)，按照電動(dòng)自行車(chē)國標(99版)，經(jīng)過(guò)工商等部門(mén)認證之后，在目錄中的產(chǎn)品，交管部門(mén)才能上牌。

    而一些沒(méi)有在目錄上的超標電動(dòng)自行車(chē)無(wú)法上牌，是不允許上路的。沒(méi)有上牌的電動(dòng)自行車(chē)屬于沒(méi)有路權的車(chē)輛，如違法上路，交警將按照相關(guān)規定予以扣車(chē)等處罰。（記者 汪紅）