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明年1月1日,國家有關(guān)電動(dòng)自行車(chē)的新標準即將出臺,其中“超標電動(dòng)車(chē)將歸入機動(dòng)車(chē)”一說(shuō)引起了市民的關(guān)注。記者從本市交警部門(mén)獲悉,暫時(shí)沒(méi)有接到與電動(dòng)自行車(chē)新標準有關(guān)書(shū)面通知。
記者走訪(fǎng)了數家自行車(chē)行,店主稱(chēng),隨著(zhù)新規出臺時(shí)間日益臨近,觀(guān)望氣氛漸濃,電動(dòng)自行車(chē)生意下降了三成。
交警:沒(méi)有接到書(shū)面通知
“電動(dòng)車(chē)以后都算機動(dòng)車(chē)?”市民李先生對此有些不解,當記者告訴他,新標準規定超過(guò)40公斤以及時(shí)速高于20公里的電動(dòng)車(chē)將被歸為“電動(dòng)摩托車(chē)”時(shí),李先生第一反應是 “不切實(shí)際”。
“現在哪輛電動(dòng)車(chē)不超過(guò)40公斤?時(shí)速低于20公里的車(chē)根本沒(méi)人買(mǎi),一般都在20到30碼左右!崩钕壬f(shuō),他買(mǎi)的電動(dòng)自行車(chē)算是比較小型的,但算上電瓶肯定超過(guò)40公斤,而且還有不少摩托式樣的電動(dòng)自行車(chē)更重,這一新規等于將現在路面上大多數電動(dòng)自行車(chē)都歸于“機動(dòng)車(chē)”。
“如果電動(dòng)車(chē)歸為機動(dòng)車(chē),就得在機動(dòng)車(chē)道上行駛,豈不是很危險!”雖然目前還沒(méi)有任何關(guān)于超標電動(dòng)自行車(chē)行駛上的說(shuō)法出臺,但光從字面上的理解,李先生覺(jué)得還是不靠譜。
記者隨機采訪(fǎng)了多位騎電動(dòng)車(chē)的市民,他們的看法和李先生相似,暫且不談將涉及到的駕照、牌照問(wèn)題,單 “電動(dòng)摩托車(chē)在哪里行駛”一條,就讓許多市民心存擔憂(yōu),很難想象大量電動(dòng)自行車(chē)與機動(dòng)車(chē)混行的場(chǎng)面。
記者從交通部門(mén)獲悉,尚未接到與電動(dòng)自行車(chē)新規有關(guān)的相關(guān)書(shū)面內容,目前電動(dòng)自行車(chē)的通行法則還是照舊,交警部門(mén)也在密切關(guān)注相關(guān)的變化。
市場(chǎng):顧客問(wèn)的多買(mǎi)的少
昨天下午,記者走訪(fǎng)了滬太支路上的數家自行車(chē)車(chē)行,發(fā)現新條例公布以來(lái),不少市民在購車(chē)時(shí) “顧慮重重”。一位車(chē)行老板說(shuō),幾天以來(lái),車(chē)行看似人流不少,但大多數都是前來(lái)問(wèn)詢(xún)情況的,車(chē)行員工幾乎成了“解說(shuō)員”,但車(chē)行生意卻比以往下降至少3成。
采訪(fǎng)中,顧客徐先生表達了自己的擔憂(yōu),他說(shuō),自己購買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē),打算上班、買(mǎi)菜時(shí)作為短途出行的工具,原本是圖個(gè)方便,但如果電動(dòng)自行車(chē)要歸到機動(dòng)車(chē)甚至需要考駕駛執照,那他寧愿選擇購買(mǎi)更輕便的常規自行車(chē),或干脆花錢(qián)買(mǎi)一輛輕便摩托車(chē)。
“光問(wèn)不買(mǎi)的客人多,一天也賣(mài)不了幾輛!避(chē)行老板孫志博表示,條例頒布以前,車(chē)行每天最少能賣(mài)出10輛左右的電動(dòng)自行車(chē),這幾天銷(xiāo)售出去的自行車(chē),一共只有5輛,不少顧客來(lái)到店內,先問(wèn)的就是自行車(chē)的重量和速度。事實(shí)上,市面上銷(xiāo)售的各式電動(dòng)自行車(chē)重量和速度按照新規大都屬于 “超標”,不少有購車(chē)意愿的市民選擇繼續觀(guān)望。
孫志博說(shuō),雖然店內生意不佳,但店員卻忙得不行,以往的老顧客也紛紛打來(lái)問(wèn)詢(xún)電話(huà), “我們也沒(méi)完全搞清楚條例,只能好言安撫”。 (記者 李一能 王翔)
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