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　　據《揚子晚報》報道，近日國家標準化管理委員會(huì )出臺《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《電摩條件》)，引來(lái)坊間議論紛紛。因為這意味著(zhù)明年1月1日起，眾多車(chē)主必須經(jīng)過(guò)考駕照、上牌、買(mǎi)保險等一系列冗長(cháng)手續才能騎電動(dòng)車(chē)了。中國自行車(chē)協(xié)會(huì )助力車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主任委員陸金龍近日透露，將暫緩實(shí)施《電摩條件》，目前中國自行車(chē)協(xié)會(huì )的相關(guān)申請已經(jīng)擬好，預計10日前提交國家標準化管理委員會(huì )。

　　陸金龍強調，中國自行車(chē)協(xié)會(huì )之所以提出暫緩實(shí)施申請主要基于五個(gè)方面的考慮。第一，參與《電摩條件》制定的單位不具有廣泛的代表性；第二，《電摩條件》與10年前出臺的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》無(wú)縫對接的說(shuō)法缺乏嚴謹的科學(xué)發(fā)展觀(guān)精神；第三，《電摩條件》缺乏公信力、公共精神，不具備普遍服從性；第四，《電摩條件》是強勢利益集團利用標準的手段設置技術(shù)壁壘和準入壁壘，容易造成社會(huì )的不公平性；第五，《電摩條件》可能造成城市交通擁堵混亂，人民生命隱含巨大危險，不安全因素倍增。

　　當記者詢(xún)問(wèn)陸金龍“強勢利益集團”的具體所指，他明確表示，“就是指摩托車(chē)集團、摩托車(chē)行業(yè)”。

　　陸金龍承認“協(xié)會(huì )要考慮本行業(yè)的利益”，“不回避這個(gè)問(wèn)題”。