中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　日前，中國宣布到2020年中國國內碳排放比2005年下降40%~45%的決定。汽車(chē)業(yè)是國家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，今年銷(xiāo)售量突破1000萬(wàn)輛，更多的家庭圓了汽車(chē)夢(mèng)。然而傳統汽車(chē)向來(lái)是碳排放大戶(hù)，有研究稱(chēng)一輛轎車(chē)年排出有害廢氣高達自身重量的4倍。在車(chē)市火爆與排放目標的這對“矛盾”中，國內汽車(chē)業(yè)勢必要面對正面沖擊，新的結構調整和產(chǎn)業(yè)升級正在到來(lái)。

　　在接受本報采訪(fǎng)時(shí)汽車(chē)業(yè)負責人均表示，政策已經(jīng)清晰地向新能源動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展傾斜，不過(guò)目前仍需直面技術(shù)和現實(shí)的落差。

　　機遇：六成人傾向買(mǎi)“低碳車(chē)”

　　上星期，廣東科學(xué)中心的一角一輛名叫“NUVU”的轎車(chē)安靜地擺放著(zhù)。記者看到，參觀(guān)的人絡(luò )繹不絕�！斑@就是零排放的電池動(dòng)力車(chē)��？”有觀(guān)眾好奇地問(wèn)。

　　中國車(chē)市今年躍居全球首位，增速高達四成，不過(guò)銷(xiāo)售幾乎都建立在汽油、柴油這些傳統汽車(chē)之上。廣東是汽車(chē)大省，省環(huán)保局2004年撰寫(xiě)的報告統計當年全省有1300萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)，每年排放污染物170萬(wàn)噸，每年還遞增一成。按此算，今年該數字會(huì )高達250萬(wàn)噸。

　　“我國宣布的指標遠高過(guò)美國17%的承諾，體現了政府對全球氣候問(wèn)題的高度重視�！睎|風(fēng)日產(chǎn)任勇對本報說(shuō)，“我們發(fā)布了以電動(dòng)汽車(chē)導入為核心的‘綠色城市計劃’， 將于2011年導入電動(dòng)汽車(chē)�！�

　　廣汽本田副總經(jīng)理姚一鳴告訴本報，廣本“降低二氧化碳排放計劃”已先行敲定，在明年實(shí)現生產(chǎn)單臺產(chǎn)品的CO2排放量比2005年降低6%，累計減少排放量5萬(wàn)噸。

　　“低碳”除了產(chǎn)業(yè)調整外，還意味著(zhù)銷(xiāo)售的提升。據英國RSA保險集對全球九大市場(chǎng)的消費者進(jìn)行的調查，中國愿意為環(huán)保產(chǎn)品支付5%~10%的額外費用，六成人更傾向于購買(mǎi)低碳排放量汽車(chē)。

　　方向：車(chē)企已經(jīng)明確解決方案

　　福特的研究表明，到2010 年同車(chē)型的混合動(dòng)力車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)與汽油發(fā)動(dòng)機相比，可以分別減少26%、31%和33%的CO2 排放。

　　“新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程主要取決于動(dòng)力電池的發(fā)展�！毕尕斪C券汽車(chē)研究員這樣認為。以混合動(dòng)力汽車(chē)為例，由于鎳氫動(dòng)力技術(shù)已基本成熟，在3~5年內就能問(wèn)鼎主流產(chǎn)品。

　　純電動(dòng)車(chē)主要靠鋰電池驅動(dòng)，目前仍要解決技術(shù)與成本問(wèn)題，預計5年后才可能產(chǎn)業(yè)化。至于燃料電池車(chē)能實(shí)現零排放，不過(guò)還在起步階段，預計得15年以上時(shí)間才成熟。

　　“零排放無(wú)疑是汽車(chē)社會(huì )的終極目標�！比斡赂嬖V本報，電動(dòng)汽車(chē)是終極解決方案，實(shí)現純電動(dòng)汽車(chē)的普及可以實(shí)現到2020年中國國內碳排放比2005年下降40%~45%的目標�！耙虼�，電動(dòng)汽車(chē)將在今后10年新能源汽車(chē)浪潮中占據核心地位�！�

　　姚一鳴說(shuō)，只要中國市場(chǎng)具備了應用因素，以及公司的生產(chǎn)準備得比較充分的話(huà)，他認為節能環(huán)保汽車(chē)的導入只是時(shí)間問(wèn)題。

　　困境：補貼、充電網(wǎng)和消費觀(guān)

　　在接受本報采訪(fǎng)時(shí)，幾乎所有欲進(jìn)軍新能源汽車(chē)的企業(yè)負責人都擔心，由于政策的傾斜和相應的補貼未明朗，將成為普及的“攔路虎”。

　　“新能源補貼應該包括技術(shù)研發(fā)和汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節�！睎|風(fēng)日產(chǎn)任勇說(shuō)，以美國為例，今年3月又安排了24億美元支持插入式電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，其中15億美元用來(lái)支持先進(jìn)動(dòng)力電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。而在新能源汽車(chē)購買(mǎi)補貼方面，美國也有非常大的優(yōu)惠政策。

　　“節能環(huán)保汽車(chē)產(chǎn)品的導入需要國家政策的引導和消費環(huán)境的配合�！币σ圾Q對本報表示， “大家可以設想一下，比如我們都買(mǎi)了一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)，走到半路去哪里充電�！彼�透露，現在我國已經(jīng)在考慮這些因素跟舉措，只有政策到位了，環(huán)境適合了，這些節能環(huán)保產(chǎn)品才能被市場(chǎng)接受。

　　電動(dòng)車(chē)的基建配套、行業(yè)標準的統一化、消費者的購車(chē)理念都急需破題。如建充電網(wǎng)，必須要國家電網(wǎng)的配合。標準上更是由于技術(shù)路線(xiàn)不一，而充滿(mǎn)了爭議。購車(chē)理念則和售價(jià)相關(guān)，市面性能相似的轎車(chē)，目前混合動(dòng)力的叫價(jià)是傳統車(chē)型2倍，讓人敬而遠之。

　　即使是按羅蘭·貝格公司最樂(lè )觀(guān)的預測，到2020年中國的新能源動(dòng)力車(chē)的市場(chǎng)份額也只能達到15%。

　　措施：國家補貼或3月推出

　　針對車(chē)企的顧慮，今年2月5日，國家財政部、科技部發(fā)出了《節能與新能源汽車(chē)示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，針對公共服務(wù)領(lǐng)域購車(chē)進(jìn)行一定的補貼，在北京、上海等13個(gè)城市進(jìn)行試點(diǎn)示范。

　　業(yè)內有消息稱(chēng)，我國近期將發(fā)布新能源汽車(chē)技術(shù)規范，新能源汽車(chē)發(fā)展規劃已上報預計明年3月正式頒布，當中將涉及補貼問(wèn)題。

　　為了加快發(fā)展，廣州已經(jīng)成立了新能源汽車(chē)工業(yè)發(fā)展領(lǐng)導小組，并著(zhù)手研究新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案。據本報先行獲得的一份征求意見(jiàn)稿，將最快在明年到2015年期間試行購車(chē)補貼政策，單輛補貼金額按節能率和減排量具體確定。

　　方案也提出，要在2010年前在示范性公交站場(chǎng)建設必要的充電設施，明年起新建的居民小區和公共停車(chē)場(chǎng)要配備一定數量的充電設施。

　　各國力推“低碳車(chē)”措施一覽

　　歐盟：從2012 年開(kāi)始將對CO2排放量超過(guò)130g/km的M1類(lèi)新車(chē)進(jìn)行懲罰；

　　法國：2008年對每公里二氧化碳排放量低于100g的汽車(chē)給予5000歐元獎金，對超過(guò)160g的汽車(chē)最高可征收2600歐元的尾氣排放超標稅；

　　德國：7月起實(shí)施按發(fā)動(dòng)機排量與CO2排放量征收汽車(chē)稅的政策；

　　瑞典、加拿大魁北克地區：開(kāi)征類(lèi)似“碳關(guān)稅”的稅收；

　　日本：3年期的政策，對低排放車(chē)型實(shí)施全免、減免75%和減免50%不等的優(yōu)惠；

　　美國：到2016年將把小轎車(chē)和卡車(chē)的排放量減少30%，新車(chē)的平均燃油使用效率要從目前11km/L提高至15.44km/L。 (記者 劉俊)