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電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)仍在緊急尋求電摩新國標下的“自救”之道。昨日,第四屆南方電動(dòng)車(chē)及零部件展覽交易會(huì )在無(wú)錫舉行,電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的諸多企業(yè)代表以及專(zhuān)家學(xué)者聚首于此,這一場(chǎng)行業(yè)交易展會(huì )儼然成為了行業(yè)內部共商對策的研討會(huì )。
新日電動(dòng)車(chē)相關(guān)負責人在會(huì )上表示,新標準或將會(huì )使得行業(yè)內出現一輪破產(chǎn)高潮,眾多的中小電動(dòng)車(chē)企業(yè)由于不符合摩托車(chē)生產(chǎn)條件而將破產(chǎn)。
與會(huì )的業(yè)內專(zhuān)家更是表達了“抗議”。中科院院士何祚庥表示,在電動(dòng)自行車(chē)的“標準”問(wèn)題上,往往把可在市場(chǎng)銷(xiāo)售的合格產(chǎn)品應具備的“質(zhì)量”標準,和道路許可通行“標準”混為一談。他舉例道,奔馳汽車(chē)行駛速度可高達250公里/小時(shí),我國高速公路規定最高時(shí)速是110公里/小時(shí),但不能因此而限制奔馳汽車(chē)的進(jìn)口和銷(xiāo)售。
不過(guò),此次會(huì )議雖然形成了要求修改或暫緩執行電動(dòng)自行車(chē)新國標的強烈呼吁,但企業(yè)和專(zhuān)家也并沒(méi)有拿出更好的解決辦法。此前,國標委在一份聲明中已表示其在這件事上不會(huì )輕易放棄主張,因此電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)所面臨的局面仍很?chē)谰。企業(yè)對此只能積極調整公司的發(fā)展方向和產(chǎn)品結構,以應對即將出臺的新國標給自身發(fā)展帶來(lái)的不利因素。 (韓哲)
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