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　　當電動(dòng)自行車(chē)遭遇身份模糊的尷尬之時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)三者險的尷尬也隨之浮出水面。記者獲悉，自從幾年前電動(dòng)自行車(chē)第三者責任險推出以來(lái)，保險銷(xiāo)售就遭受了冷遇，賣(mài)出的數量寥寥無(wú)幾。

　　電動(dòng)車(chē)行駛安全難保

　　嗖……一輛電動(dòng)車(chē)突然從行人身后擦身而過(guò)，揚長(cháng)而去，驚魂未定的行人一邊停住一邊對遠去的電動(dòng)車(chē)投以嗔怪的目光。這是在馬路上經(jīng)常能看到的一幕。

　　按照國家標準化委員會(huì )正在討論的標準，目前道路上行駛的電動(dòng)自行車(chē)有90%以上速度和重量超標，是所謂的“超標車(chē)”。而業(yè)內人士估算，2009年底我國電動(dòng)自行車(chē)總數將達到1.2億輛。據此測算，“超標車(chē)”將在1億輛以上。

　　電動(dòng)車(chē)走機動(dòng)車(chē)道時(shí)構成電動(dòng)車(chē)主安全的問(wèn)題，走自行車(chē)道又給自行車(chē)和行人帶來(lái)很大風(fēng)險。因此有份意外險和三者險十分必要，但記者了解到，目前電動(dòng)車(chē)保險卻寥寥無(wú)幾。

　　電動(dòng)車(chē)三者險賣(mài)不動(dòng)

　　早在2006年，首個(gè)電動(dòng)車(chē)三者險就進(jìn)入市場(chǎng)。三款產(chǎn)品保額從5萬(wàn)至10萬(wàn)不等，年保費從60元至200元不等，此外有的產(chǎn)品還增加了保額為1萬(wàn)元的意外傷害醫療保險，對于被保險人本人在駕駛電動(dòng)自行車(chē)過(guò)程中發(fā)生的意外傷害及其醫療也提供保障。

　　最早推出電動(dòng)車(chē)三者險的人保財險北分責任險部總經(jīng)理介紹，和機動(dòng)車(chē)三者險相比，電動(dòng)自行車(chē)三者險銷(xiāo)售很不理想。消費者不愿買(mǎi)保險公司的賬，電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也不愿推銷(xiāo)保險。除了一些快遞公司近年來(lái)給快遞員買(mǎi)過(guò)一些保險外，幾乎沒(méi)有零散的消費者到柜臺購買(mǎi)。

　　人保北分責任險部負責人告訴記者，在出售不多的電動(dòng)車(chē)三者險中，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)數額巨大的賠付，這說(shuō)明保險很有必要。即使市場(chǎng)不好，公司也不會(huì )淘汰這類(lèi)產(chǎn)品。

　　記者了解到，電動(dòng)車(chē)保險賣(mài)不動(dòng)一方面是車(chē)主覺(jué)得沒(méi)必要，因為在北京的路面上，電動(dòng)車(chē)出現大事故的概率不高，一些小事故車(chē)主自己也能解決無(wú)需借助保險。另一方面，經(jīng)銷(xiāo)商對保險推廣并不熱心，保險公司也曾經(jīng)找到電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)商出售電動(dòng)車(chē)三者險，但均因為利潤太薄沒(méi)有達成協(xié)議。

　　“超標”車(chē)投保成新問(wèn)題

　　如果電動(dòng)車(chē)“國標”改變，會(huì )不會(huì )為電動(dòng)車(chē)三者險市場(chǎng)帶來(lái)生機？記者咨詢(xún)了多家財險公司均被告知，市場(chǎng)雖然很大，但不好賣(mài)，而且電動(dòng)車(chē)出險頻繁，對理賠是個(gè)考驗。多數公司暫時(shí)沒(méi)有計劃推出電動(dòng)車(chē)三者險。

　　此外，如果將現有部分“超標”電動(dòng)車(chē)按照新標準算成機動(dòng)車(chē)，又面臨一個(gè)新問(wèn)題：這批“超標車(chē)”既不能按照電動(dòng)車(chē)標準投保，現有的機動(dòng)車(chē)投保標準也根本不適應，成為空白地帶。 （記者傅洋