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　　日前，國家標準化管理委員會(huì )公布了電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)的相關(guān)國家標準，將“整車(chē)重量40公斤以上、時(shí)速20公里以上”的電動(dòng)自行車(chē)，稱(chēng)為輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，劃入機動(dòng)車(chē)范疇。6日晚，國家標準化管理委員會(huì )發(fā)布說(shuō)明指出，電動(dòng)自行車(chē)與電動(dòng)輕便摩托車(chē)是具有明顯不同特點(diǎn)的兩種產(chǎn)品，消費者購買(mǎi)使用符合標準規定的電動(dòng)自行車(chē)屬于非機動(dòng)車(chē)，車(chē)主不存在考駕照、上機動(dòng)車(chē)牌照等問(wèn)題。采訪(fǎng)中發(fā)現，這一說(shuō)明并沒(méi)有平息消費者和企業(yè)關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)標準問(wèn)題的爭論。昨日(12月8日)，記者就讀者關(guān)心的問(wèn)題采訪(fǎng)了國家標準化管理委員會(huì )政策研究室相關(guān)負責人。

　　權威觀(guān)點(diǎn)

　　車(chē)速：設限對接不合適

　　天津自行車(chē)協(xié)會(huì )生產(chǎn)力促進(jìn)中心副主任邢紀驊表示，以電動(dòng)輕便摩托車(chē)最低設限指標與電動(dòng)自行車(chē)最高設限指標“無(wú)縫對接”的做法并不合適。因為幾乎所有交通車(chē)輛產(chǎn)品的技術(shù)規范都是根據道路交通的實(shí)際需要，對車(chē)速等主要技術(shù)指標采取高限控制，專(zhuān)門(mén)設定最低技術(shù)指標對產(chǎn)品的技術(shù)品質(zhì)和安全性能沒(méi)有實(shí)際意義，而且會(huì )危及產(chǎn)品的可靠性。

　　車(chē)重：僅靠車(chē)重無(wú)法界定

　　邢紀驊認為，把整車(chē)整備質(zhì)量(即車(chē)重)作為兩類(lèi)產(chǎn)品的定義性技術(shù)指標并沒(méi)有實(shí)際意義�！皩�(shí)際上，保證在最高設限車(chē)速時(shí)的車(chē)輛強度與安全才是電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的本質(zhì)屬性與基本要求，單純增加或減少車(chē)重都不能保證車(chē)體強度與行駛安全�！彼�表示，從實(shí)踐標準看，僅靠車(chē)重指標，既無(wú)法界定兩類(lèi)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的不同屬性，也不可能清楚地識別電摩、輕便電摩與電動(dòng)自行車(chē)的外觀(guān)特征。

　　網(wǎng)上調查

　　近七成網(wǎng)友表示反對

　　對于電摩新標準，市民有什么看法？在新浪網(wǎng)發(fā)起的“你認為時(shí)速20公里以上電動(dòng)車(chē)是否應按機動(dòng)車(chē)管理”的調查中，截至昨天下午5:45，共有137245名網(wǎng)友參與了投票，其中有68.4%的網(wǎng)友認為“不應該，騎電動(dòng)車(chē)人群改走機動(dòng)車(chē)道安全無(wú)法保障；如果駕駛電動(dòng)車(chē)需考駕照和上牌照，將增加居民生活成本”。僅有29.3%的網(wǎng)友認為“應該，電動(dòng)車(chē)速度過(guò)快將對行人安全構成巨大威脅；規范制造標準有利于監管以及分清賠償責任”。另有2.3%的網(wǎng)友表示“不好說(shuō)”。

　　國家標準委釋疑三大疑問(wèn)

　　疑問(wèn)一：新標準何時(shí)執行

　　國家標準化管理委員會(huì )公布的《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)安全要求》中規定，自明年1月1日起，40公斤以上、最大時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車(chē)，將稱(chēng)為輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，劃入機動(dòng)車(chē)范疇。

　　國家標準化管理委員會(huì )政策研究室相關(guān)負責人：《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)安全要求》中規定了電動(dòng)摩托車(chē)的相關(guān)標準，明年1月1日起相關(guān)標準就會(huì )生效。

　　疑問(wèn)二：新標準如何執行

　　國家標準化管理委員會(huì )公布《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)安全要求》后，業(yè)內人士表示，如果嚴格按照“電摩新國標”衡量，市場(chǎng)上80%以上的在售電動(dòng)車(chē)都不合格，新國標出臺是否意味著(zhù)目前常見(jiàn)的不少超標電動(dòng)車(chē)都將納入摩托車(chē)管理范疇，要和機動(dòng)車(chē)一樣上牌照、考駕照才能上路呢？

　　國家標準化管理委員會(huì )政策研究室相關(guān)負責人：國家標準化管理委員會(huì )只是負責電動(dòng)自行車(chē)與電動(dòng)輕便摩托車(chē)標準的制定工作，執行則由相關(guān)部門(mén)負責�！皩τ陔妱�(dòng)自行車(chē)與電動(dòng)輕便摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的監督由質(zhì)量監督部門(mén)負責，對于道路上行駛的電動(dòng)自行車(chē)與電動(dòng)輕便摩托車(chē)管理由交管部門(mén)負責�！�

　　疑問(wèn)三：二者如何區分

　　6日晚，國家標準化管理委員會(huì )發(fā)布說(shuō)明指出，電動(dòng)自行車(chē)與電動(dòng)輕便摩托車(chē)是具有明顯不同特點(diǎn)的兩種產(chǎn)品，那么電動(dòng)自行車(chē)與電動(dòng)輕便摩托車(chē)如何區分？

　　國家標準化管理委員會(huì )有關(guān)負責人：符合標準的電動(dòng)摩托車(chē)按照機動(dòng)車(chē)管理，符合標準規定的電動(dòng)自行車(chē)屬于非機動(dòng)車(chē)，車(chē)主不存在需要考駕照、上機動(dòng)車(chē)牌照等問(wèn)題�！峨妱�(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》等4項標準中規定“電動(dòng)兩輪輕便摩托車(chē)最高設計時(shí)速大于20公里，小于50公里，或重量大于40公斤且最高設計時(shí)速不大于50公里”。除以上時(shí)速和重量的規定外，標準還對電動(dòng)摩托車(chē)動(dòng)力性能、轉向、燈光信號等多方面的安全技術(shù)要求進(jìn)行了規定。符合標準的電動(dòng)摩托車(chē)按照機動(dòng)車(chē)管理。而1999年發(fā)布實(shí)施的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》國家標準，規定了“電動(dòng)自行車(chē)最高設計時(shí)速不超過(guò)20公里，整車(chē)質(zhì)量(重量)不大于40公斤，一次充電后的續行里程不小于25公里，具有騎行功能”�！兜缆方煌ò踩�法》規定，電動(dòng)自行車(chē)在非機動(dòng)車(chē)道路內行使時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)15公里。目前消費者購買(mǎi)使用的，符合標準規定的電動(dòng)自行車(chē)屬于非機動(dòng)車(chē)，車(chē)主不存在需要考駕照、上機動(dòng)車(chē)牌照等問(wèn)題。

　　“重量超過(guò)40公斤、車(chē)速超過(guò)20公里/小時(shí)的電動(dòng)助力自行車(chē)就是摩托車(chē)的觀(guān)點(diǎn)是不確切的，這兩項指標，違反的是電動(dòng)自行車(chē)的國家標準要求�！苯衲�6月新批準發(fā)布的4項“電動(dòng)摩托車(chē)標準”與“電動(dòng)自行車(chē)標準”界限明確，各成體系，產(chǎn)品概念和技術(shù)要求清晰，便于分清種類(lèi)和規范管理。這些標準既對生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展給予了充分的空間，又使產(chǎn)品在安全、環(huán)保和節能等方面符合法律法規及標準的要求；既維護了企業(yè)和消費者的利益，又有利于我國電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。新標準的出臺更加注重了保護人力自行車(chē)和行人的安全，也進(jìn)一步規范和引導我國電動(dòng)車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和使用。

　　網(wǎng)友觀(guān)點(diǎn)

　　質(zhì)疑一：時(shí)速20公里是否標準太低？

　　江蘇南京網(wǎng)友：我體重63公斤，百米12秒(大約30公里/小時(shí))，按標準我也屬于機動(dòng)車(chē)啊。

　　河北網(wǎng)友：我的電動(dòng)車(chē)最快的時(shí)候，順風(fēng)是25公里/小時(shí)，逆風(fēng)是15公里/小時(shí)，沒(méi)風(fēng)正好20公里/小時(shí)。你說(shuō)，這順風(fēng)的時(shí)候，我的電動(dòng)車(chē)屬于機動(dòng)車(chē)還是非機動(dòng)車(chē)？

　　質(zhì)疑二：40公斤標準是否太輕？

　　天津網(wǎng)友：我的幾輛電動(dòng)車(chē)重量都在40公斤以上，光電池就要10公斤啊。我覺(jué)得它不是電摩，但就是重量達標了。我騎車(chē)從來(lái)沒(méi)超過(guò)20公里/小時(shí)，我的這些電動(dòng)車(chē)難道都成機動(dòng)車(chē)了？

　　質(zhì)疑三：電動(dòng)車(chē)上快車(chē)道安全嗎？

　　蘇州網(wǎng)友：我每天上下班都騎電動(dòng)車(chē)，如果以后讓騎電動(dòng)車(chē)的都走機動(dòng)車(chē)道我肯定不敢，太容易發(fā)生交通事故了。

　　質(zhì)疑四：會(huì )否滋生新的收費？

　　江蘇無(wú)錫網(wǎng)友：騎電動(dòng)車(chē)還得考駕照、買(mǎi)保險，那我還不如去買(mǎi)輛小排量汽車(chē)，但這又得多花不少錢(qián)。(記者 苗娜 姚華 程謨思)