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　　“今年從廣州回武漢過(guò)春節，再也不用為坐火車(chē)擔心了�！痹趶V州上班的武漢小伙子王小剛難抑興奮地說(shuō)，“全程只要3小時(shí)，早上坐車(chē)中午就到家了�！�

　　12月9日，武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)成功試運行，從廣州南站發(fā)車(chē)至武漢站，用時(shí)不到3個(gè)小時(shí)。其間，列車(chē)跑出394公里時(shí)速，創(chuàng )下世界高速鐵路最高運營(yíng)速度。隨著(zhù)武廣高鐵開(kāi)通日期的臨近，航空公司壓力倍增，長(cháng)沙至廣州、武漢至深圳等航線(xiàn)機票價(jià)格紛紛跳水，最低票價(jià)僅260元。

　　廣州到武漢僅需3小時(shí)

　　12月9日7時(shí)56分，一趟列車(chē)從廣州南站出發(fā)，3小時(shí)內順利抵達終點(diǎn)站武漢，這標志著(zhù)武漢至廣州高速客運專(zhuān)線(xiàn)試運行成功。

　　據介紹，武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)歷時(shí)四年建設，北起武漢站，途經(jīng)咸寧、岳陽(yáng)、長(cháng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、清遠等城市，南到廣州南站，線(xiàn)路全長(cháng)1068.6公里，預計將在今年12月底正式通車(chē)運營(yíng)�？瓦\專(zhuān)線(xiàn)全線(xiàn)采用國產(chǎn)“和諧號”高速動(dòng)車(chē)組，列車(chē)時(shí)速達350公里，行車(chē)密度可達3分鐘一列。武廣客運專(zhuān)線(xiàn)列車(chē)為“D”字頭的高速列車(chē)。

　　昨日，記者看到了其中一份武廣線(xiàn)上高速列車(chē)調試的安排表。其中“D2603”次調試列車(chē)的線(xiàn)路和運行時(shí)間安排顯示：10時(shí)20分從武漢站開(kāi)出，計劃到達廣州北站的時(shí)間為13時(shí)20分，該車(chē)只需開(kāi)行3小時(shí)，就可以從武漢到達廣州，比現有的通過(guò)京廣線(xiàn)從武漢到達廣州的列車(chē)縮短10小時(shí)左右。

　　據介紹，作為“十一五”重點(diǎn)工程的武廣客運專(zhuān)線(xiàn)設計時(shí)速350公里，是我國自主知識產(chǎn)權、世界一流水平的一段全新客運專(zhuān)線(xiàn)，也是我國目前建設里程最長(cháng)、技術(shù)標準最高、運行速度最快的鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)。目前，只有日本、德國等少數發(fā)達國家能建設，也是世界上一次建成里程最長(cháng)的高速鐵路。全線(xiàn)總投資1000多億元，跨越湖北、湖南、廣東三省。

　　在測試階段乘坐過(guò)動(dòng)車(chē)的一位專(zhuān)家在接受 《每日經(jīng)濟新聞》采訪(fǎng)時(shí)表示：“只有一點(diǎn)點(diǎn)很輕微的晃動(dòng)，我們將礦泉水瓶倒置在小桌板上都不會(huì )倒�！彼�稱(chēng)，乘坐十分舒服，噪音很小，“完全沒(méi)有傳統列車(chē)有節奏的大聲響，因為高鐵鐵軌是無(wú)縫鋼軌，只有一些呼呼聲”。

　　票價(jià)或在500元左右

　　“速度上絕對能夠滿(mǎn)足大家的期望�，F在我們最為關(guān)心的還是價(jià)格�！蓖跣�剛興奮之余，也向記者打聽(tīng)武廣高鐵的運行票價(jià)。

　　據《每日經(jīng)濟新聞》記者多方了解，武廣高速鐵路開(kāi)通后，全線(xiàn)票價(jià)擬定在500元左右，一種較為可信的說(shuō)法為全程票價(jià)499元，而具體的價(jià)格將由鐵道部等部門(mén)進(jìn)一步確認，在鐵路開(kāi)通之時(shí)一并公布。

　　“500塊確實(shí)偏貴了。若是降到三、四百還能接受�！蓖跣�剛表示，雖然時(shí)間縮短不少，但價(jià)格如果在500元左右的話(huà)，就相當于現在硬座的近三倍，尤其是一家兩口一同乘坐，車(chē)票花費就上千元，有些劃不來(lái)。普通列車(chē)雖然時(shí)間耗費長(cháng)達10小時(shí)，但臥鋪票價(jià)差不多只有高鐵的一半。他稱(chēng)，“看到時(shí)候的經(jīng)濟狀況吧”。

　　據了解，往常往來(lái)武廣之間的列車(chē)，春運期間基本運送的都是湖北、湖南等地南下廣東的打工人群。如果武廣高鐵價(jià)格偏高，無(wú)疑對打工者的承受能力是一個(gè)較大的考驗。

　　有分析指出，如果票價(jià)過(guò)高，令普通打工者無(wú)法承受，高鐵動(dòng)車(chē)組將有可能變成“白領(lǐng)專(zhuān)列”，或是出差人士的首選。

　　據了解，春運期間預計每日可新增京廣線(xiàn)運能4萬(wàn)～5萬(wàn)人。分析認為，由于客運專(zhuān)線(xiàn)票價(jià)較高，客流或將以中高端為主，而原京廣線(xiàn)運能將仍然緊張。

　　機票最低折扣僅3折

　　多數人在為武廣高鐵的開(kāi)通感到高興時(shí)，各大航空公司卻皺起了眉頭。

　　由于武廣高鐵全程只需3個(gè)多小時(shí)，算上進(jìn)出機場(chǎng)及換登機牌、候機時(shí)間甚至比坐飛機還快。如果武廣動(dòng)車(chē)開(kāi)通，無(wú)疑將影響航班的上座率。

　　“我們在長(cháng)沙至廣州航線(xiàn)上已經(jīng)推出最低3折的機票，直接因素就是受武廣高鐵即將開(kāi)通的影響�！�

　　昨日，記者從各大航空公司及相關(guān)機票代理機構查詢(xún)得知，隨著(zhù)武廣客運專(zhuān)線(xiàn)即將開(kāi)通，各大航空公司在武漢～廣州、長(cháng)沙～廣州航線(xiàn)上推出特價(jià)票，票價(jià)最低三折，搶在武廣開(kāi)通前，以低價(jià)吸引旅客。

　　據了解，整個(gè)12月份，多數航空公司在從長(cháng)沙飛廣州的航線(xiàn)上推出了3~5折的特惠機票，最低價(jià)格為271元，最高價(jià)格也只有369元，降幅非常明顯。

　　除長(cháng)沙～廣州航線(xiàn)外，武漢～深州航線(xiàn)的機票也直線(xiàn)下滑，跌破300元的關(guān)口，比現在火車(chē)臥鋪還便宜。除去燃油附加費和機場(chǎng)建設費，最低甚至達260元。

　　面對客運專(zhuān)線(xiàn)的空前壓力，各航空公司認為只有低廉票價(jià)才能搶回旅客，保住市場(chǎng)份額。業(yè)內人士表示，票價(jià)還會(huì )浮動(dòng)，要視武廣鐵路專(zhuān)線(xiàn)客流情況而定，不排除繼續推出超低價(jià)票的可能。

　　不過(guò)，也有分析人士認為，高速鐵路對于航班的沖擊并沒(méi)有那么嚴重。據分析，“平時(shí)航班提前預訂的話(huà)折扣也非常低，票價(jià)也很低，甚至會(huì )低于武廣高鐵的定價(jià)；在逢年過(guò)節等鐵路運輸高峰期，選擇航空出行的人數也不見(jiàn)得會(huì )減少�！�

　　“建議高速鐵路的票價(jià)也可以實(shí)行淡季打折，這樣會(huì )吸引更多旅客�！鄙鲜鋈耸勘硎�。(翟敏)