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　　12月9日召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定，繼續實(shí)施節能產(chǎn)品惠民工程，將節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由原來(lái)的13個(gè)擴大到20個(gè)，選擇5個(gè)城市對私人購買(mǎi)節能與新能源汽車(chē)給予補貼試點(diǎn)。對此，接受中國經(jīng)濟時(shí)報記者采訪(fǎng)的專(zhuān)家認為，此次針對新能源汽車(chē)推廣做出的決定是國家促進(jìn)消費的重要舉措，在節能減排的大背景下，對于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將初步形成拉動(dòng)轉型的作用，但推廣新能源汽車(chē)還面臨市場(chǎng)的培育和相關(guān)配套設施的建立完善等一系列問(wèn)題。

　　“新能源汽車(chē)推廣試點(diǎn)擴大到私人消費領(lǐng)域意義重大，對于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用將逐步凸顯�！敝袊�社科院世界經(jīng)濟與政治研究所國際產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究室副研究員萬(wàn)軍在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示。他認為，新能源汽車(chē)的推廣符合全球節能減排以及低碳經(jīng)濟的發(fā)展要求。我國的傳統汽油機汽車(chē)與世界存在不小差距，但是新能源汽車(chē)技術(shù)與世界基本同步。這對我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在未來(lái)發(fā)展中與世界同步有著(zhù)積極意義。

　　對此，從事汽車(chē)領(lǐng)域研究的北京科技職業(yè)學(xué)院物流學(xué)院院長(cháng)敖文也對本報記者表示，推廣新能源汽車(chē)將對國家大力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成良性的促進(jìn)作用。他認為，本次試點(diǎn)范圍的擴大以及試點(diǎn)擴大至私人汽車(chē)消費領(lǐng)域是國家擴大內需和促進(jìn)消費的新舉措，必將在全社會(huì )逐步形成環(huán)保、低碳、新能源的新理念。

　　“如果推廣效果不錯，就會(huì )達到國家預期的目標，對于中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級也會(huì )形成引導促進(jìn)作用�！卑轿恼f(shuō)，其中必須注意汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的培養以及相關(guān)配套設施的建立。

　　消費者對此是如何看的呢？

　　“如果政府不給補貼，買(mǎi)的人就會(huì )更少�！币晃换旌蟿�(dòng)力車(chē)主王先生告訴本報記者。他介紹說(shuō)，他開(kāi)的混合動(dòng)力車(chē)價(jià)值三十幾萬(wàn)元，比市場(chǎng)上同級別的車(chē)型貴了不少。他買(mǎi)車(chē)時(shí)曾經(jīng)遭到家人反對，認為個(gè)人為環(huán)保買(mǎi)單不值得。不過(guò)，他也強調“環(huán)保理念是很重要的”。

　　但是，對于新能源汽車(chē)來(lái)講，最重要的并不是補貼。萬(wàn)軍認為，新能源汽車(chē)推廣過(guò)程中最大的問(wèn)題就是市場(chǎng)的培育和相關(guān)配套設施的建立完善。目前中國市場(chǎng)上存在最普及的混合動(dòng)力車(chē)是豐田的普銳斯，另外，國產(chǎn)的比亞迪在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)能力也已經(jīng)初具實(shí)力。它們在中國新能源汽車(chē)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，不過(guò)其他廠(chǎng)家需要加大研發(fā)力度，否則就難以形成產(chǎn)業(yè)規模。

　　“市場(chǎng)的培育是至關(guān)重要的，政府拿出補貼促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣不僅是一種姿態(tài)，也說(shuō)明落實(shí)到了實(shí)際行動(dòng)上�！比f(wàn)軍說(shuō)，補貼勢必會(huì )點(diǎn)燃公眾的購買(mǎi)熱情，但是相關(guān)配套設施，比如電動(dòng)車(chē)充電站的建設就顯得緊迫了。

　　對此，敖文表示，相關(guān)城市配套設施的建設對于新能源汽車(chē)的推廣是有著(zhù)決定作用的，配套設施的建立也是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的形成，特別是私人消費市場(chǎng)形成的決定性因素之一。

　　“政府的補貼會(huì )刺激消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)，同時(shí)我國也需要不斷提升新能源汽車(chē)研發(fā)能力以保證自身的技術(shù)優(yōu)勢�！卑轿恼f(shuō)。

　　萬(wàn)軍認為，包括大學(xué)在內的科研機構對于新能源汽車(chē)的發(fā)展應當提供足夠的技術(shù)支持，各車(chē)企的研發(fā)能力也需不斷提高，進(jìn)而保證在新一輪的國際汽車(chē)競爭中使中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)保住現有的競爭地位。 （見(jiàn)習記者 李海楠）