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　　2000萬(wàn)用戶(hù)抱怨聲聲

　　據省電動(dòng)車(chē)商會(huì )統計，目前我省電動(dòng)車(chē)從業(yè)人員有兩萬(wàn)多人，年產(chǎn)能達100多萬(wàn)輛，加上省外各類(lèi)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，全省年銷(xiāo)量約300萬(wàn)輛，年銷(xiāo)售收入在60億元以上。目前，我省電動(dòng)車(chē)保有量近2000萬(wàn)輛。

　　據了解，現行電動(dòng)自行車(chē)國家標準1999年實(shí)施，其中規定電動(dòng)自行車(chē)最高時(shí)速不超過(guò)20公里，重量不超過(guò)40公斤。但隨著(zhù)消費者需求的改變和廠(chǎng)家技術(shù)水平的提高，很多電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品都沒(méi)有按此標準生產(chǎn)，因而產(chǎn)生了很多超標產(chǎn)品�！靶聡鴺恕钡某雠_意味著(zhù)，生產(chǎn)者必須取得摩托車(chē)生產(chǎn)許可才能繼續生產(chǎn)，消費者必須考得駕照才能繼續駕車(chē)上路，且必須行駛在機動(dòng)車(chē)道上。

　　姚生龍說(shuō)，1999年合肥市區還在一環(huán)以?xún)�，但現在，合肥市城區已經(jīng)擴大到二環(huán)、三環(huán)，經(jīng)開(kāi)區、高新區、濱湖區都非常繁華，如果還用以前標準，來(lái)限制電動(dòng)車(chē)的速度和重量，將嚴重影響老百姓的出行和生活。

　　安全不應成新國標借口

　　據姚生龍介紹，目前有些部門(mén)以電動(dòng)車(chē)騎行不安全為借口，要求政府部門(mén)限制發(fā)展電動(dòng)車(chē)，“這種說(shuō)法太不客觀(guān)”。目前，電動(dòng)車(chē)造成的車(chē)禍，遠遠低于轎車(chē)之間發(fā)生的車(chē)禍。

　　現有的電動(dòng)車(chē)已成為普通大眾代步工具，是一種介于自行車(chē)和汽車(chē)之間的交通工具，蓄電池電壓從原來(lái)的24伏，提高到現在48伏，一次最高里程從十幾公里，提高到七八十公里，當然重量也從當年的二十公斤，增長(cháng)到五六十公斤，電機、控制器都有顯著(zhù)改善。

　　“上書(shū)”建議放寬標準

　　姚生龍透露，11月10日，省電動(dòng)車(chē)商會(huì )得知國標委即將出臺電動(dòng)車(chē)新標準后，立即寫(xiě)成一個(gè)建議書(shū)，以省工商聯(lián)電動(dòng)車(chē)商會(huì )的名義，“上書(shū)”國標委等部門(mén)，反映基層電動(dòng)車(chē)企業(yè)的心聲，“但是建議書(shū)寄出后，如石沉大�！�。姚生龍認為，電動(dòng)車(chē)商會(huì )與國標委博弈，勝算不大，只能寄托在更高一層政府部門(mén)。

　　姚生龍注意到，在輿論壓力下，國標委在網(wǎng)上對“新國標”發(fā)布了一份“說(shuō)明”，不過(guò)這份說(shuō)明并沒(méi)有平息各地的爭論，反而在全國掀起更大的爭議，乃至引起認識混亂。不過(guò)，姚生龍介紹，好在目前全國有關(guān)電動(dòng)車(chē)的爭議，已經(jīng)引起了更高層的關(guān)注，并開(kāi)始注意搜集基層的意見(jiàn)，“在新國標實(shí)施前后，可能會(huì )有一個(gè)新的說(shuō)法，來(lái)緩解或解決國標跟不上時(shí)代發(fā)展的問(wèn)題，這讓我對安徽電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，再次充滿(mǎn)信心”。(陳釀、王志強)