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　　電動(dòng)車(chē)“新國標”之爭再起波瀾。繼6日國標委在其官方網(wǎng)站首次就“新國標”發(fā)布“說(shuō)明”后，11日，二度回應，稱(chēng)按照《道路交通安全法》規定，電動(dòng)自行車(chē)時(shí)速不是“不得超過(guò)20公里”，而是“不得超15公里”。

　　對此“新說(shuō)法”，我省各界議論紛紛，業(yè)內人士則“相當不滿(mǎn)”，認為該“說(shuō)法”并未涉及“電動(dòng)車(chē)是否劃入機動(dòng)車(chē)范疇”及“電動(dòng)車(chē)標準是否松限”等關(guān)鍵性問(wèn)題。我省業(yè)內人士在認真比較后發(fā)現，此份說(shuō)明了無(wú)新意，相反兩次“說(shuō)明”卻留下了更多的疑問(wèn)。

　　在經(jīng)過(guò)慎重商討之后，省電動(dòng)車(chē)商會(huì )許先進(jìn)會(huì )長(cháng)昨天也道出了我省企業(yè)、用戶(hù)及行業(yè)對“新國標”期待的“底線(xiàn)”――把最高車(chē)速提高到35km/h，車(chē)重增加到50kg。

　　省電動(dòng)車(chē)商會(huì )許先進(jìn)會(huì )長(cháng)表示，目前正在起草文件，準備近日就此發(fā)出安徽企業(yè)的聲音。

　　疑問(wèn)一：電摩一說(shuō)無(wú)法律依據？

　　國家標準委此次發(fā)布的電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)標準“專(zhuān)家解答”，表示標準將于明年1月1日按期實(shí)施。此份“說(shuō)明”發(fā)布不久，北京市交管局13日公開(kāi)“叫板”，稱(chēng)“《道路交通安全法》中并沒(méi)有電動(dòng)摩托車(chē)的概念”，一時(shí)間，有關(guān)“新國標”之爭再起波瀾。

　　據了解，“道交法”中確實(shí)沒(méi)有電動(dòng)摩托車(chē)的概念，而在省城，有關(guān)電動(dòng)車(chē)的規定僅見(jiàn)于不久前剛剛修改過(guò)的相關(guān)道路交通立法，不過(guò)該立法中，既未提到標準問(wèn)題，也未提到電摩問(wèn)題，對電動(dòng)自行車(chē)也僅規定“未經(jīng)相關(guān)部門(mén)登記，電動(dòng)自行車(chē)不許上路”。這意味著(zhù)，雖然國標委竭力平息爭議，但實(shí)際上，其對電摩所作的規定，面臨有無(wú)法律依據的質(zhì)疑。

　　疑問(wèn)二：有意回避考駕照問(wèn)題？

　　超標電動(dòng)自行車(chē)，是否要歸屬到電動(dòng)摩托車(chē)范圍？是否需要考駕照和上牌照？記者注意到，這份“專(zhuān)家解答”，對各界較為關(guān)心的關(guān)鍵性問(wèn)題，沒(méi)有提及。只稱(chēng)電動(dòng)自行車(chē)與電動(dòng)輕便摩托車(chē)，是具有明顯不同特點(diǎn)的兩種產(chǎn)品，但對不符合標準的超標電動(dòng)自行車(chē)是屬于機動(dòng)車(chē)還是非機動(dòng)車(chē)，基本上只字未提。

　　據了解，目前，我省電動(dòng)車(chē)商會(huì )正在擬定“自己”的行業(yè)標準，省電動(dòng)車(chē)商會(huì )透露，“底線(xiàn)”是把最高車(chē)速提高到35km/h，車(chē)重增加到50kg�！叭粜抡f(shuō)明有意躲避關(guān)鍵問(wèn)題，不僅不利于消除猜疑，還將會(huì )掀起更大風(fēng)波”。

　　疑問(wèn)三：“新說(shuō)法”松綁了速度？

　　“專(zhuān)家解答”強調，《道路交通安全法》規定，殘疾人機動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)在非機動(dòng)車(chē)道內行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)15公里。據此，有人認為，“新說(shuō)法”松綁了電動(dòng)自行車(chē)的速度，不過(guò)，我省業(yè)內認為，并非這樣。

　　因為其后，國標委又強調，“GB17761強制性標準共規定了34項質(zhì)量特性指標，明確規定電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速應不大于20km/h，整車(chē)重量不大于40kg”�！斑@樣的說(shuō)明，實(shí)際上前后矛盾，有點(diǎn)‘風(fēng)吹墻頭草――兩邊倒’的諷刺意味”。我省業(yè)內人士說(shuō)，按照這種解釋?zhuān)�電�?dòng)車(chē)時(shí)速，可以向15公里靠，也可以向20公里靠，究竟靠誰(shuí)更為合理，實(shí)際上用戶(hù)并不清楚，相反，倒是把人給弄糊涂了。

　　疑問(wèn)四：新標準能否順利推行？

　　省電動(dòng)車(chē)商會(huì )許先進(jìn)會(huì )長(cháng)說(shuō)，國標委出臺的標準了無(wú)新意，全是10年前的標準，兩次的解答中，也沒(méi)有回答標準的核心問(wèn)題，現在所謂的超標電動(dòng)車(chē)，到底該怎么辦？

　　據許先進(jìn)了解，目前國內生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)，時(shí)速大都超過(guò)20km，而在國際上，歐洲的電動(dòng)車(chē)時(shí)速標準為25km，日本的為30多km，美國的為36km，根據我國的國情，電動(dòng)車(chē)時(shí)速設定在35km，是一個(gè)各方都能接受的標準。許先進(jìn)介紹，目前我省對于電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，還是比較開(kāi)放的。今年8月26日，省委書(shū)記王金山曾專(zhuān)門(mén)對電動(dòng)車(chē)行業(yè)作出批示，“發(fā)展節能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，是促增長(cháng)，調結構的重要方向�，F在的小產(chǎn)品，可能就是未來(lái)的大產(chǎn)業(yè)。 ”

　　疑問(wèn)五：民意鼎沸為何不理睬？

　　省工商聯(lián)電動(dòng)車(chē)行業(yè)商會(huì )秘書(shū)長(cháng)姚生龍此前表示，此事已經(jīng)引起高層的關(guān)注，權威渠道傳出的消息表明，“新國標”或將聽(tīng)取民意。電動(dòng)車(chē)新國標出臺后，其他省市也紛紛“上書(shū)”國標委，希望能夠多聽(tīng)取企業(yè)的想法。不過(guò)，從最新的“專(zhuān)家解答”來(lái)看，國標委似乎對民意“漠不關(guān)心”。

　　省電動(dòng)車(chē)商會(huì )表示，電動(dòng)車(chē)國標10年沒(méi)有修訂，這次修訂后，又沿襲10年前的做法，根本沒(méi)有與快速發(fā)展的科技一起，與時(shí)俱進(jìn)，非常令人費解。