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　　“才出呂梁山，又堵太行山�！边B接陜晉兩省的“西入口”、連接晉冀兩省的“東出口”等重要煤炭運輸通道近期連續發(fā)生長(cháng)時(shí)間、大面積堵車(chē)，對“西煤東運、晉煤外運”造成嚴重影響。山西交管、交通等部門(mén)聯(lián)手集中治理堵車(chē)力保煤炭運輸。

　　穿越呂梁山、太行山的山西各國、省干線(xiàn)公路和高速公路承擔著(zhù)連接中、西、東部地區的重要煤炭運輸任務(wù)。10月初，發(fā)生在晉陜交界的神木縣、興縣之間的大堵車(chē)至今未得到根本性緩解，從12月開(kāi)始，山西境內的307國道、315省道等部分路段，青(青島)銀(銀川)高速公路呂梁段頻頻發(fā)生交通擁堵。其中陜西通往東部地區的307國道、青(青島)銀(銀川)高速公路呂梁段交通頻頻告急，山西通往東部地區的315省道娘子關(guān)出省路段經(jīng)常停著(zhù)十幾公里的運煤車(chē)隊。

　　山西省公安廳交管局認為，發(fā)生堵車(chē)的客觀(guān)原因是隨著(zhù)經(jīng)濟的復蘇，各地煤炭需求加大，而且正值儲煤期，導致跨省煤炭運輸量猛增。公路的設計車(chē)流量遠遠不能滿(mǎn)足猛增的車(chē)流量，部分路段設計不符合車(chē)輛發(fā)展需求，坡陡彎急，車(chē)行緩慢。307國道離石、汾陽(yáng)路段道路設計雙向流量為4500輛，但目前總流量達2.1萬(wàn)輛；315省道娘子關(guān)段設計雙向流量為2000輛，目前僅貨車(chē)流量就高達1.2萬(wàn)輛。除此之外，發(fā)生堵車(chē)的諸多原因還有：煤檢站、治超點(diǎn)、收費站等站點(diǎn)設置緩沖區不夠引發(fā)擁堵，清障能力不足長(cháng)時(shí)間封閉現場(chǎng)引發(fā)堵車(chē)，機動(dòng)車(chē)駕駛員隨意停放、穿插導致疏導困難，一些路段雪后清理工作不及時(shí)，部分國、省道沿線(xiàn)居民和工商戶(hù)占道經(jīng)營(yíng)等。

　　針對各類(lèi)堵車(chē)原因，山西省事故預防領(lǐng)導組召集相關(guān)地方政府和部門(mén)負責人召開(kāi)疏堵保暢工作協(xié)調會(huì )，進(jìn)行任務(wù)分解。其中各類(lèi)站點(diǎn)最大限度簡(jiǎn)化程序，加快通車(chē)速度，沿途各市、縣政府將對占道經(jīng)營(yíng)、向路面拋雪、傾倒垃圾等行為進(jìn)行治理，并協(xié)調公安部門(mén)配合高速交警對違法駕駛人員實(shí)施拘留等措施，加大執法力度。

　　連接中、東部地區的重要高速公路通道青(青島)銀(銀川)高速呂梁段最大的問(wèn)題是大型貨車(chē)不按規定車(chē)道行駛，隨意超車(chē)、停放，頻繁引發(fā)堵車(chē)。從12月初開(kāi)始，山西省交管部門(mén)抽調多個(gè)高速公路交警大隊的警力24小時(shí)不間斷巡邏和管控，除了對違法駕駛員進(jìn)行經(jīng)濟處罰外，還要求其對相關(guān)法律法規進(jìn)行學(xué)習，參加考試合格后才能接受處罰和放行。通過(guò)多種管理手段，這個(gè)路段的車(chē)輛違法現象明顯好轉。

　　在高等級公路建成之前，為了最大限度地保障通行，山西省將在一些重要煤炭運輸通道通過(guò)多條國、省道的“大循環(huán)”通行，實(shí)現嚴重堵車(chē)路段的空車(chē)或載貨車(chē)單向行駛，避免發(fā)生堵死現象，如頻繁發(fā)生堵車(chē)的陜、晉之間的神木縣至興縣313省道將實(shí)行“大循環(huán)”通行。

　　山西省交通運輸廳介紹，為了從長(cháng)遠保障山西的交通暢通，今明兩年全省公路建設投資總額達2500億元，是全省“十五”期間5年間公路建設投資的3.5倍。目前高速公路在建項目達到26個(gè)，承擔“西煤東運、晉煤外運”重要任務(wù)的國省干線(xiàn)今年在建項目達76個(gè)，建設里程1760多公里，到10月干線(xiàn)公路已完成投資56.7億元，有258公里完成路面鋪裝。 （記者呂曉宇）