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　　此前沸沸揚揚的電摩國標問(wèn)題似乎將迎來(lái)一次解決的轉機。國家標準化管理委員會(huì )16日發(fā)出通知，宣布暫緩實(shí)施電摩國標。此舉表明，雖然電動(dòng)自行車(chē)下一步的命運尚未可知，但可以確定的是，電摩國標將獲得修訂，從而為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展和維護消費者權益留下更多的空間。

　　國家標準化管理委員會(huì )16日在其官方網(wǎng)站發(fā)出的通知稱(chēng)，《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》等4項國家標準中，涉及電動(dòng)輕便摩托車(chē)的內容暫緩實(shí)施。通知中稱(chēng)，12月15日，國家標準化管理委員會(huì )會(huì )同國務(wù)院有關(guān)部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì )，共同研究了《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》等4項國家標準的相關(guān)問(wèn)題�？紤]到目前電動(dòng)摩托車(chē)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，制定好一系列相關(guān)配套政策還需要一個(gè)過(guò)程，經(jīng)研究決定，標準中涉及電動(dòng)輕便摩托車(chē)的內容暫緩實(shí)施。

　　這一消息發(fā)出后，引起社會(huì )廣泛關(guān)注。這條消息立刻躍上新浪網(wǎng)新聞首頁(yè)的頭條。截至下午6點(diǎn)，已有近2000條評論。

　　有網(wǎng)友認為，國家標準委此次作出暫緩執行電動(dòng)車(chē)標準是正確的，而這一結果的出現，媒體的作用功不可沒(méi)。今后，電動(dòng)自行車(chē)使用需加強管理，可考慮單獨設電動(dòng)自行車(chē)(或摩托車(chē))一類(lèi)車(chē)型，單獨管理。此外，有網(wǎng)友認為，目前電動(dòng)自行車(chē)也有很多弊端，生產(chǎn)廠(chǎng)家良莠不齊，并且也并不環(huán)保，電池污染很大，應該制定新的標準加強生產(chǎn)管理。

　　另有網(wǎng)友認為，這次電摩國標暫緩是一件好事情，可以讓相關(guān)各方采取更加科學(xué)的態(tài)度解決當前這一領(lǐng)域存在的難題。目前電動(dòng)自行車(chē)管理存在兩難，如果電動(dòng)車(chē)當自行車(chē)管理，電動(dòng)車(chē)可以走自行車(chē)道，對自行車(chē)或行人帶來(lái)了不安全。但若當機動(dòng)車(chē)管理，其在機動(dòng)車(chē)道上行駛，對自身安全會(huì )帶來(lái)更大的問(wèn)題。如何在這些問(wèn)題中尋找各方都滿(mǎn)意的解決辦法，需要政策制定方的智慧和負責的精神。

　　相關(guān)業(yè)內人士認為，不能簡(jiǎn)單地把這次電摩國標暫緩實(shí)施看成是“從終點(diǎn)回到了起點(diǎn)”。實(shí)際上，電動(dòng)自行車(chē)近年來(lái)在國內發(fā)展較快，也暴露出很多問(wèn)題。這次新國標的頒布，也是出于解決諸多現實(shí)問(wèn)題的考量。在它頒布前，很多公眾并不太關(guān)注或了解這一領(lǐng)域的發(fā)展和問(wèn)題，而公布后引發(fā)了公眾的普遍關(guān)注，這就使得它今后的解決辦法會(huì )更加完善和科學(xué)，從長(cháng)遠上看，這就為把這一行業(yè)導向更健康的發(fā)展之路創(chuàng )造了條件。

　　根據原計劃將于明年起開(kāi)始實(shí)施的《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》等4項國家標準，電動(dòng)兩輪輕便摩托車(chē)最高設計時(shí)速大于20公里，小于50公里，或重量大于40公斤且最高設計時(shí)速不大于50公里。如果實(shí)施這項標準，將使數量龐大的電動(dòng)車(chē)“成為”摩托車(chē)。這一標準發(fā)布后，受到來(lái)自社會(huì )各方高度關(guān)注和爭議。中國自行車(chē)協(xié)會(huì )更是在其網(wǎng)站上發(fā)布了多個(gè)省市自行車(chē)協(xié)會(huì )關(guān)于此事的“呼吁”，要求暫緩實(shí)施電摩標準，并加快修訂自行車(chē)標準。

　　據了解，此次國家標準委表示，已專(zhuān)門(mén)責成相關(guān)標準化專(zhuān)業(yè)技術(shù)委員會(huì )，要在充分聽(tīng)取相關(guān)方意見(jiàn)的基礎上，加快修訂《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》國家標準，以便使該標準既能夠符合產(chǎn)品在安全、環(huán)保和節能等方面法律法規的要求，又能夠為產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展留有空間，更能夠切實(shí)維護消費者的安全與權益。在新浪網(wǎng)的評論上，有網(wǎng)友表示，此前出臺的電摩國標沒(méi)有廣泛征求消費者的意見(jiàn)和充分論證就匆匆頒布，“標準委”本身的工作做得就不標準。希望此次暫緩實(shí)施之后，能帶來(lái)新的改變。

　　實(shí)際上，電動(dòng)車(chē)標準之所以引起社會(huì )各界關(guān)注，不僅僅是因為涉及數量龐大的使用者的合法權益以及生命安全，更涉及數以千計的企業(yè)生存及行業(yè)今后的發(fā)展。有資料顯示，全國現有1.2億輛電動(dòng)自行車(chē)，價(jià)值近3000億元。如果按照新國標實(shí)施，那么這些車(chē)可能將在新規則下成為廢品或者“黑戶(hù)”。此外，國內過(guò)千家的電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)，生產(chǎn)和發(fā)展也會(huì )受到影響。據相關(guān)報道，近期電摩國標的出臺已引發(fā)了電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)從生產(chǎn)到銷(xiāo)售各環(huán)節的連鎖反應。有經(jīng)銷(xiāo)商擔心電摩國標過(guò)于嚴格，普遍采取觀(guān)望態(tài)度，遲遲不敢訂貨進(jìn)貨。一些消費者擔心購買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)后會(huì )受到相關(guān)規定的限制，因此對購買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)采取了觀(guān)望態(tài)度。

　　此次電摩國標暫緩實(shí)施的最大亮點(diǎn)在于不是消極的暫緩，而在于明確將對國標進(jìn)行修訂，業(yè)內外對此也紛紛提出建議。有網(wǎng)友表示，電動(dòng)自行車(chē)是新生事物，是符合社會(huì )發(fā)展需要的事物，應該用新的目光去看待它，用新的管理方法去管理它，而不能用舊的、現有的一些管理制度去管理和約束它。此外，修訂后的國標應有前瞻性，還要有利于促進(jìn)社會(huì )進(jìn)步的考慮。

　　此外有專(zhuān)家建議，應抓緊修訂電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)標準，并使標準修訂版盡快出臺。修改的重點(diǎn)一是對電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品基本定義進(jìn)行修改。明確規定電動(dòng)自行車(chē)是具備腳踏騎行功能并輔以電機助力的自行車(chē)。二是取消對電動(dòng)自行車(chē)車(chē)重指標限制。有專(zhuān)家認為，車(chē)重指標對規范電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品沒(méi)有實(shí)際意義，應學(xué)習借鑒日本、歐盟的電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)規范，對電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)整備質(zhì)量不設立約束性指標。 （周文林）