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　　時(shí)隔逾4月之后，鐵礦石現貨價(jià)再度躍居110美元之上�！拔业匿撹F”最新監測數據顯示，21日品位63.5%的印度粉礦到岸報價(jià)達每噸112—114美元，較月初上漲了近10美元。

　　實(shí)際上，從9月底以來(lái)，國內的礦價(jià)就一直處于上漲通道中，并且漲幅遠超鋼價(jià)。中鋼協(xié)的最新報告就顯示，11月國內鋼材綜合價(jià)格指數環(huán)比上漲3.33%，而進(jìn)口現貨礦價(jià)格的環(huán)比漲幅為7.28%。

　　連續走高的鐵礦石現貨價(jià)，勢必會(huì )對2010年鐵礦石長(cháng)協(xié)價(jià)談判造成一定的負面影響。目前，除各大礦山一致表示對中國的“強勁需求”寄予厚望外，國際投行更是紛紛上調對明年的礦價(jià)預期。

　　礦價(jià)高企，固然有國內需求較為強勁的因素，但鐵礦石進(jìn)口的無(wú)序也是根源之一。不少貿易商由于看好大宗商品的未來(lái)走勢，紛紛囤礦賭漲，在一定程度上助推了礦價(jià)的上揚。

　　此外，“我的鋼鐵”爐料部總經(jīng)理助理高波指出，對于2010年鐵礦石長(cháng)協(xié)價(jià)談判，除了關(guān)注鐵礦石離岸價(jià)外，還要關(guān)注海運成本。如巴西到中國的鐵礦石海運費，10月初不到25美元／噸，11月底接近45美元／噸，目前又回落至32美元／噸左右�！按蚱迫�大礦山的壟斷需要一個(gè)過(guò)程，在此之前先把海運成本控制好，也不失為當期國內鋼廠(chǎng)的一個(gè)可取之道�！备卟ㄕJ為。（記者何欣榮）