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　　運力大比拼

　　春秋：在海南投放的飛機將從3架增加到30架

　　海航：在三亞的運力投放增加50%

　　南航：引進(jìn)4架全新空中客車(chē)飛機

　　國航：完善進(jìn)出海南的國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )

　　海南國際旅游島的“概念”剛剛成形，就吸引了眾多航空公司。據測算，目前各航空公司運力增長(cháng)計劃已遠遠超出了海南的需求增量。

　　供應：航企紛紛“加碼”

　　“我們去西班牙馬略卡島考察過(guò)，那個(gè)彈丸之地一天竟然有800架旅游包機，平均十幾秒就有一架降落，所以我們認為，海南國際旅游島的前景非常廣闊�！贝呵锖娇招侣劙l(fā)言人張武安昨天接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，到2015年，春秋航空在海南投放的飛機總量將從現在的3架增加到30架，占它們所有機隊數量的1/3。

　　基地就在海南的海南航空表示，在新的冬春航季，其在三亞的航空運力投放會(huì )增加50%；當地機隊規模增加1倍，在三亞的過(guò)夜飛機將由11架增加至20架左右。

　　此外，南方航空也于日前宣布，今年將引進(jìn)4架全新空中客車(chē)飛機投放到海南，估計每年會(huì )運載700多萬(wàn)人次進(jìn)出海南；國航則計劃利用國際航線(xiàn)的優(yōu)勢，完善進(jìn)出海南的國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。

　　需求：增速僅提高7%

　　海南國際旅游島能拉動(dòng)多大的航空市場(chǎng)需求？記者查詢(xún)了許多分析師的報告發(fā)現，樂(lè )觀(guān)估計，今年海南航空市場(chǎng)需求增速也就提高10個(gè)百分點(diǎn)以?xún)取?/p>

　　銀河證券分析師毛昂在其報告中認為，受航空業(yè)需求增速上升和海南旅游島建設的推動(dòng)，海南總體旅游和購物的航空需求增長(cháng)將從目前的18%上升到25%以上；而長(cháng)江證券則認為，離島免稅政策將會(huì )吸引大量的購物游，海南游客年增長(cháng)量約為20%，將可能使海南航空的總客運量增長(cháng)約8%。

　　記者觀(guān)察：扎堆“下�！毙⌒膼盒愿偁�

　　從目前來(lái)看，各大航空公司供給的增長(cháng)速度顯然超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)�！啊�免簽證、零關(guān)稅、放航權’三大目標現在僅僅實(shí)現了一個(gè)(免簽證)，零關(guān)稅和放航權都還待落實(shí)，”分析人士認為，“海南建成國際旅游島，還需要相當長(cháng)時(shí)間，航空公司現在加碼海南島有點(diǎn)操之過(guò)急了�！�

　　但張武安并不認為海南航空市場(chǎng)會(huì )出現過(guò)剩，他說(shuō)，“投放30架飛機還只是在海南獲批籌建國際旅游島之前的計劃，根據海南未來(lái)的建設，還有可能會(huì )對機隊規模、數量進(jìn)行微調�！�

　　據記者了解，海南的航空市場(chǎng)其實(shí)早已相當成熟，目前北京每天有13個(gè)航班往返三亞；上海有14個(gè)；廣州有11個(gè)。目前，通過(guò)航空運輸方式進(jìn)出海南的人數占全部客運的56%，旅游旺季時(shí)票價(jià)相當高，不過(guò)在淡季時(shí)價(jià)格戰也相當厲害，2~3折的機票并不鮮見(jiàn)。

　　而從長(cháng)遠來(lái)看，瓊州海峽跨海大橋已經(jīng)申報立項，預計將于2012年正式開(kāi)建，于2020年建成通車(chē)。屆時(shí)，火車(chē)和汽車(chē)都將能直接駛入海南島，航空的角色勢必會(huì )被削弱。因此，業(yè)內人士認為，在海南國際旅游島剛剛開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)，航空公司不應該扎堆“下�！�。(王飛)