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　　外有高鐵兵臨城下，內有同行激烈的競爭，讓機票不得不放下原本高高在上的身段改走低價(jià)促銷(xiāo)路線(xiàn)，但這條路卻遠沒(méi)有看上去簡(jiǎn)單。昨日記者獲悉，機票銷(xiāo)售網(wǎng)站游易旅行網(wǎng)因承諾要將盈利直接返還消費者而被其他機票代理商黑客攻擊。無(wú)獨有偶，就在不久前，海航也因推低價(jià)票在成都遭到同行封殺。這讓不少航空公司以及機票代理商都感慨，想賣(mài)張低價(jià)機票怎么這么難？

　　每年自11月起國內民航業(yè)就進(jìn)入為期5個(gè)月的淡季，而春運是其中惟一的亮點(diǎn)，眼看即將迎來(lái)銷(xiāo)售高潮，但銷(xiāo)售機票的各企業(yè)卻難有高興之情。海航在機票遭封殺以后，銷(xiāo)售大幅下滑30%，而游易網(wǎng)在網(wǎng)站被黑后，很多消費者也無(wú)法正常購票。這使我們不得不深思，本來(lái)推出低價(jià)票是為了促進(jìn)銷(xiāo)售，但由于行業(yè)的不規范，反而變成影響銷(xiāo)售的障礙。在這樣的行業(yè)環(huán)境下，以后誰(shuí)還敢賣(mài)便宜的機票？

　　槍打出頭鳥(niǎo)：游易網(wǎng)遇“黑客”

　　游易旅行網(wǎng)相關(guān)工作人員告訴記者，目前該公司在多個(gè)城市的網(wǎng)站都被攻擊，一些競爭對手利用流氓軟件干擾消費者在游易網(wǎng)訂便宜機票，并控制用戶(hù)電腦，當用戶(hù)登錄游易網(wǎng)時(shí)，流氓軟件會(huì )強迫消費者打開(kāi)其他機票代理商的網(wǎng)站，而這類(lèi)網(wǎng)站上并沒(méi)有便宜機票，甚至有些根本就是欺騙消費者的假網(wǎng)站。

　　而被黑客盯上的原因就是低價(jià)促銷(xiāo)。據了解，游易旅行網(wǎng)在本月16日宣布開(kāi)始推出優(yōu)惠活動(dòng)，將盈利直接返現給在其網(wǎng)站上預訂機票和酒店的消費者，這一舉動(dòng)讓業(yè)界嘩然。據該網(wǎng)站銷(xiāo)售部工作人員介紹，因為機票價(jià)格便宜，活動(dòng)推出僅三天，銷(xiāo)售同比上升30%-35%，游易客戶(hù)服務(wù)中心更是出現火爆的來(lái)電咨詢(xún)繁忙現象，但也因此遭中小代理商的不滿(mǎn)。

　　兩天前，游易旅行網(wǎng)接到一位消費者投訴稱(chēng)，其全家人打算春節去三亞游玩，聽(tīng)說(shuō)游易旅行網(wǎng)機票便宜，于是就想預訂長(cháng)沙至三亞的機票，結果打開(kāi)游易網(wǎng)訂機票時(shí)，突然出現了長(cháng)沙黃花機場(chǎng)電子票務(wù)網(wǎng)的移動(dòng)式廣告，出現新美航空96999的字樣，而且自己無(wú)法刪除此廣告。此后，該網(wǎng)站又陸續接到很多類(lèi)似的投訴電話(huà)，對公司銷(xiāo)售造成不良影響，同時(shí)也損害了消費者的利益。

　　對此，游易旅行網(wǎng)市場(chǎng)總監王一力表示，游易工作人員已經(jīng)著(zhù)手處理此事，游易旅行網(wǎng)將會(huì )對此事追查到底，給用戶(hù)一個(gè)干凈的訂票環(huán)境，目前請訂票旅客及時(shí)清理電腦中的流氓軟件。同時(shí)他認為，有必要呼吁所有的在線(xiàn)旅游網(wǎng)站團結起來(lái)，不能總是事后防范，或是建議消費者去小心避免上當受騙，而不主動(dòng)進(jìn)攻，整個(gè)行業(yè)應該牽頭去清除這些“黑代理”、“黑網(wǎng)站”和不法競爭行為。

　　有苦說(shuō)不出：機票代理市場(chǎng)魚(yú)龍混雜

　　“目前機票代理市場(chǎng)太混亂了，出現上述遭黑客攻擊的情況并不意外�！弊蛉�，一位北京機票代理商邢經(jīng)理說(shuō)，由于機票代理商數量過(guò)剩，導致競爭非常慘烈。銷(xiāo)售過(guò)低價(jià)格的機票就等于是觸動(dòng)了同行的神經(jīng)，肯定不會(huì )被“輕饒”。

　　據該代理商介紹，目前，僅北京市就有1000多家機票代理機構，更令人憂(yōu)心的是，由于進(jìn)入機票代理行業(yè)的門(mén)檻很低，只要有70萬(wàn)元就可以到民航管理部門(mén)申請代理商資格，所以可以預料到未來(lái)機票代理商數量會(huì )繼續激增。當供大于求時(shí)，行業(yè)內出現惡意競爭就不可避免了。同時(shí)，由于數量龐大，在監管的時(shí)候也就非常困難�！安徽f(shuō)黑中介，就是這些正規的機票代理商在自身利益被影響時(shí)也必然會(huì )予以反擊�！�

　　為了規范機票代理行業(yè)，去年，中國航空運輸協(xié)會(huì )就出臺了《中國航空運輸協(xié)會(huì )機票促銷(xiāo)行為規范》，對于代理企業(yè)促銷(xiāo)機票行為做出具體規定。規范中明確表示，為避免混淆視聽(tīng)，通過(guò)任何媒體(包括電視等)的機票銷(xiāo)售促銷(xiāo)信息均不再提及具體折扣，只列“優(yōu)惠票價(jià)”及促銷(xiāo)時(shí)間、咨詢(xún)電話(huà)。規范同時(shí)指出，銷(xiāo)售代理企業(yè)應當以實(shí)名形式開(kāi)展機票銷(xiāo)售和促銷(xiāo)活動(dòng)。

　　“上述規范到今年似乎沒(méi)有任何作用，機票代理人之間的競爭方式還是非常不規范。期望民航主管部門(mén)能減少機票代理機構的審批數量，讓這一行業(yè)回歸一個(gè)更加公平、干凈的環(huán)境�！币晃粰C票代理商稱(chēng)。

　　此外，該代理人也向記者透露，像游易網(wǎng)這種大型機票銷(xiāo)售網(wǎng)站，其宣布要將3%左右的代理費用返還消費者是一種“堆量”的銷(xiāo)售方式。在銷(xiāo)售數量達到一個(gè)份額的時(shí)候，航空公司會(huì )向代理商增加獎勵，所以游易網(wǎng)敢于把其傭金返還消費者。而普通機票代理機構則達不到銷(xiāo)售數額，根本不敢用這種銷(xiāo)售方式。

　　“由于我們不像這些旅游網(wǎng)站擁有大批的客戶(hù)群，所以我們根本不能讓出更多利潤�！痹摯�理商向記者反映，“如果在價(jià)格戰中拼不過(guò)別人，中小代理商肯定會(huì )使用非常手段�！�

　　封殺更加狠：海航遭遇集體“拋棄”

　　事實(shí)上，在爭奪春運這塊市場(chǎng)蛋糕的敏感時(shí)期，不僅采用低價(jià)促銷(xiāo)的機票代理商會(huì )引發(fā)同行不滿(mǎn)，就連航空公司要出此招數也會(huì )被同行教訓。不久前，本報就報道了海航這個(gè)“不聽(tīng)話(huà)的孩子”因機票價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià)格被幾大航空公司封殺。

　　事情發(fā)生在上周末，海航集團有限公司的機票在成都遭到多家航空公司集體封殺，目前成都內任何一家機票代銷(xiāo)點(diǎn)均無(wú)法售出海航的機票。據了解，此次封殺源于今年年初海航推出了7條由成都出港的特價(jià)優(yōu)惠機票，價(jià)格普遍在3折左右，部分4折以下特價(jià)機票還可再下浮票面價(jià)2.5%-5.5%。

　　原本以為四大航空公司針對海航的封殺行為不會(huì )持續很長(cháng)時(shí)間，但讓人意想不到的是，封殺事件正持續升級。昨日從成都傳來(lái)消息，本周二，四家航空公司召集全市大型機票代理機構的負責人到國航開(kāi)“通氣會(huì )”。這次通氣會(huì )的內容就是把封殺海航的行動(dòng)繼續進(jìn)行下去，“而且力度更大，連代理人到海航的官方網(wǎng)站上訂票銷(xiāo)售都不允許了”。

　　不僅如此，四家航空公司還聯(lián)合宣布近期將開(kāi)展一次大規模的巡查活動(dòng)，如果發(fā)現哪家代理商私自銷(xiāo)售海航機票，將取消其銷(xiāo)售四家航空公司機票的資格。

　　對于這一消息，一位航空公司工作人員表示：“其實(shí)，航空公司因促銷(xiāo)遭同行封殺的情況比較頻繁，只是很多沒(méi)有被曝光出來(lái)而已�！�

　　傾銷(xiāo)難判定：管理部門(mén)應置身事外

　　“其實(shí)，機票促銷(xiāo)頻繁受阻的原因是民航業(yè)缺乏對傾銷(xiāo)的判定。傾銷(xiāo)是指低于成本價(jià)銷(xiāo)售，而機票成本價(jià)很難測算，沒(méi)有成本價(jià)做依據，就很難界定哪家公司是傾銷(xiāo)或者是惡性競爭�！北本�廣盛律師事務(wù)所律師劉春泉分析。

　　有業(yè)內人士就表示，各航空公司的運營(yíng)成本不同，所以核算起來(lái)應該是比較困難的，比如一條航線(xiàn)，一家航空公司用波音737飛，另一家公司用波音777飛，兩種型號的飛機座椅數量可能相差一半，這種情況成本核算的標準很難確定。

　　“其實(shí)民航管理部門(mén)也很為難，因為無(wú)法確定成本所以很難確定一家航空公司或代理商的低價(jià)促銷(xiāo)是否是惡性競爭，在這種情況下，如果進(jìn)行價(jià)格干預就變成限制市場(chǎng)競爭了，而如果不干預，其他公司會(huì )抱怨影響了自己的經(jīng)營(yíng)�！眲⒋喝�說(shuō)。在這種情況下，最好的辦法就是民航管理部門(mén)對于“價(jià)格戰”置身事外，讓市場(chǎng)進(jìn)行調節，這樣也有利于讓消費者買(mǎi)到便宜的機票。但如果出現“封殺”或者“去干擾別人網(wǎng)站”等的違規行為，就必須嚴格監管甚至處罰。

　　劉春泉還認為，企業(yè)應該利用反壟斷法來(lái)保護自己�，F在企業(yè)遭封殺，基本都采取與其他公司協(xié)商的辦法，將矛盾內部消化，這樣忍氣吞聲并不利于整個(gè)行業(yè)的完善。

　　青島大學(xué)社會(huì )學(xué)系孟天運教授曾表示，折扣機票、特價(jià)機票的推出首先是值得肯定的，這從一定程度上降低了市民的出行成本，拉動(dòng)了消費�，F在的情況不是低價(jià)傾銷(xiāo)而是機票的優(yōu)惠幅度還不夠大。

　　據悉，中國民航一直以來(lái)采取的定價(jià)機制是“成本加成”的方式，即每個(gè)航空公司自己測算，上報成本，導致其固定成本偏高。另外，航油壟斷、機場(chǎng)壟斷以及售票壟斷等問(wèn)題，也在由乘客埋單的高票價(jià)中得以實(shí)現壟斷利潤。機場(chǎng)方面，除了要收取萬(wàn)元航班起降費外，還要額外在機票里附加機場(chǎng)建設費，這都是不合理的現象。

　　增強競爭力：直銷(xiāo)或成新寵

　　在討論如何避免促銷(xiāo)時(shí)遭同行攻擊這一話(huà)題時(shí)，一向堅持廉價(jià)路線(xiàn)的春秋航空公司相關(guān)負責人向記者表示：“我們太有感觸了，去年，春秋航空的價(jià)格比同行低30%左右。所以我們有時(shí)也會(huì )遭遇同行的抵制，不過(guò)他們沒(méi)有辦法封殺我們，因為其他航空公司都是主要依靠代理人來(lái)銷(xiāo)售機票，只要控制住代理人就可以讓一家航空公司的機票無(wú)法銷(xiāo)售，而我們是自己做直銷(xiāo)，別人根本控制不了我們�！�

　　民航管理干部學(xué)院副教授鄒建軍也認為，隨著(zhù)航空市場(chǎng)競爭越來(lái)越激烈，航空公司如何提高自身競爭力，成為迫切需要解決的問(wèn)題。企業(yè)自身競爭力強否最終要體現在銷(xiāo)售能力上，再好的產(chǎn)品沒(méi)有強大的銷(xiāo)售能力一切等于零，而直銷(xiāo)能力毋庸置疑是企業(yè)銷(xiāo)售能力的核心組成部分。因此，加強直銷(xiāo)能力成為航空公司增強自身競爭力的重要途徑之一。

　　南航曾經(jīng)預算過(guò)，如果直銷(xiāo)能夠達到100億元，就可為公司增加10億元的純利潤。這肯定會(huì )成為公司未來(lái)利潤的新增長(cháng)點(diǎn)。同時(shí)，呼叫中心已經(jīng)成為各個(gè)行業(yè)直接銷(xiāo)售的一種手段。無(wú)論是航空公司還是銷(xiāo)售代理人都已經(jīng)意識到其的重要性，各自都建立自己的呼叫中心。面對激烈的市場(chǎng)競爭，航空公司必須加強呼叫中心的功能。

　　在民航業(yè)內對低價(jià)促銷(xiāo)是否正當爭論不休之時(shí)，消費者更關(guān)心的則是如何購買(mǎi)到低價(jià)機票。一家機票銷(xiāo)售網(wǎng)站負責人表示：“想要購買(mǎi)春運低折扣機票，首先要關(guān)注航空公司的直銷(xiāo)網(wǎng)站。因為正在為自己的直銷(xiāo)網(wǎng)站拉攏客源，所以很多航空公司都推出超低折扣機票。不過(guò)，要買(mǎi)到便宜票必須先下手為強。一般來(lái)說(shuō)，購買(mǎi)機票提前天數越多，機票折扣會(huì )越多。所以說(shuō)，市民只要確定了行程，最好提前訂購機票。同時(shí)，在一天里，訂機票最好也要趁早，一般上午比下午更容易預訂到折扣低的機票�！�(肖瑋)