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　　中新網(wǎng)3月13日電 鐵道部副部長(cháng)王志國13日表示，目前，中國投入運營(yíng)的高速鐵路已達到6552營(yíng)業(yè)公里，居世界第一位，并且設備質(zhì)量可靠，運輸安全穩定。

　　十一屆全國人大三次會(huì )議新聞中心13日下午舉行主題為“中國高速鐵路建設發(fā)展”的集體采訪(fǎng)，王志國在接受采訪(fǎng)時(shí)作以上表示。

　　王志國介紹，中國高速鐵路發(fā)展規劃，是2004年經(jīng)國務(wù)院批準的《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》確定的�！兑巹潯诽岢�，到2020年，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到10萬(wàn)公里，建設客運專(zhuān)線(xiàn)1.2萬(wàn)公里以上。2008年，國務(wù)院根據我國綜合交通體系建設的需要，對《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》進(jìn)行了調整，確定到2020年，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到12萬(wàn)公里以上，建設客運專(zhuān)線(xiàn)1.6萬(wàn)公里以上。

　　王志國表示，為實(shí)現建設世界一流高速鐵路的宏偉目標，鐵路部門(mén)大力推進(jìn)體制創(chuàng )新、管理創(chuàng )新、技術(shù)創(chuàng )新。

　　在體制創(chuàng )新方面，創(chuàng )建了合資建路的嶄新模式。鐵道部與31個(gè)省市自治區簽訂了加快鐵路建設的戰略合作協(xié)議，新線(xiàn)建設項目基本上都是與地方政府或戰略投資者合資，廣泛吸引各方面資金投資鐵路建設，形成了集全社會(huì )之力建高鐵、推進(jìn)鐵路現代化的生動(dòng)局面。

　　在管理創(chuàng )新方面，充分發(fā)揮鐵路路網(wǎng)完整、運輸集中統一指揮的優(yōu)勢，統籌利用鐵路內外的各方面科研力量和人力資源，形成強大合力。在鐵路建設中，無(wú)論是工程管理部門(mén)，還是設計、施工、監理單位，都協(xié)調行動(dòng)，組織起了強大的工程建設隊伍；在技術(shù)裝備制造中，無(wú)論是運營(yíng)單位，還是制造企業(yè)、科研院所，都統一步調，形成了強大的研發(fā)制造體系。這種科學(xué)高效的管理模式，大大提高了我國高速鐵路網(wǎng)建設的效率和效益。

　　在技術(shù)創(chuàng )新方面，鐵路部門(mén)瞄準世界最先進(jìn)水平，把原始創(chuàng )新、集成創(chuàng )新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng )新有機結合起來(lái)，立足于提高自主創(chuàng )新能力，統一組織，形成一個(gè)“拳頭”，堅持整個(gè)鐵路技術(shù)創(chuàng )新體系一盤(pán)棋，在引進(jìn)和掌握先進(jìn)技術(shù)的基礎上，統一搭建了我國高速鐵路的技術(shù)平臺，走出了一條鐵路自主創(chuàng )新的成功之路。

　　王志國表示，中國高速鐵路的工程建造技術(shù)、高速列車(chē)技術(shù)、列車(chē)控制技術(shù)、客站建設技術(shù)、系統集成技術(shù)、運營(yíng)維護技術(shù)不僅達到了世界先進(jìn)水平，而且形成了具有自主知識產(chǎn)權的高速鐵路成套技術(shù)體系。經(jīng)過(guò)幾年的不懈努力，目前，中國投入運營(yíng)的高速鐵路已達到6552營(yíng)業(yè)公里。其中，新建時(shí)速250～350公里的高速鐵路有3676營(yíng)業(yè)公里；既有線(xiàn)提速達到時(shí)速200～250公里的高速鐵路有2876營(yíng)業(yè)公里。正在建設之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。

　　王志國稱(chēng)，中國高速鐵路運營(yíng)狀況總體很好。一是設備質(zhì)量可靠。無(wú)論是線(xiàn)路基礎、通信信號、牽引供電等固定設備，還是動(dòng)車(chē)組等移動(dòng)設備，質(zhì)量穩定，運行平穩。

　　二是運輸安全穩定。高速安全保障體系日趨完善，職工隊伍素質(zhì)過(guò)硬，保持了良好的安全記錄，沒(méi)有發(fā)生旅客傷亡事故。

　　三是經(jīng)營(yíng)狀況良好。高速鐵路受到廣大旅客的青睞，市場(chǎng)需求旺盛。

　　王志國說(shuō)，目前，全國鐵路每天開(kāi)行高速列車(chē)773列，平均上座率達到101.7%。高速鐵路為人民群眾創(chuàng )造了美好生活的新時(shí)空，贏(yíng)得了大家的贊譽(yù)。