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　　中新社北京3月17日電 題：中國經(jīng)濟信息 　　

　　福建北部遭冰雹襲擊損失逾6.2億 　

　　17日，福建北部地區遭遇歷史罕見(jiàn)冰雹襲擊后進(jìn)入第12天，災區生產(chǎn)自救和家園重建正在繼續有序推進(jìn)。

　　據當地政府部門(mén)透露，福建南平市8個(gè)縣(市)、三明市7個(gè)縣(區)日前先后遭受不同程度的冰雹襲擊。南平50個(gè)鄉(鎮)、街道受災，直接經(jīng)濟損失3.37億元人民幣；三明43個(gè)鄉(鎮)239個(gè)行政村受災，直接經(jīng)濟損失2.91億元。 災情發(fā)生后，南平、三明兩地全力投入冰雹災害抗災救災，妥善轉移安置群眾，迅速展開(kāi)生產(chǎn)自救。

　　截至目前，南平市已向災區下?lián)芫葹目?86萬(wàn)元，發(fā)放大米11.3噸、衣被2萬(wàn)多件；組織調運種子、肥料、農膜等40多噸，加固和修復受損反季節蔬菜大棚8610畝，培土扶正倒伏的煙苗、果苗、茶苗等2.3萬(wàn)畝，組織改種補播3700畝。 三明市也已向災區發(fā)放棉被12570床、棉衣褲3680件、油毛氈10547捆、塑料薄膜30多噸；恢復農作物面積4587公頃，約占受損農田面積的八成。 (羅欽文)

　　濟鋼發(fā)展低碳經(jīng)濟獲豐厚回報

　　哥本哈根氣候峰會(huì )的爭執聲猶在耳畔，山東鋼鐵集團濟鋼有限公司卻在享受低碳經(jīng)濟帶來(lái)的豐厚回報。記者從濟鋼了解到，濟鋼收到了一份珍貴的禮物——燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電CDM(清潔發(fā)展機制)項目第六筆二氧化碳減排指標在聯(lián)合國成功簽發(fā)，濟鋼又獲得400多萬(wàn)歐元收益。

　　據了解，自2007年3月份該公司這一項目成功在聯(lián)合國注冊以來(lái)，已累計獲得收益2700多萬(wàn)歐元，折合約2.5億元人民幣，成為中國鋼鐵行業(yè)二氧化碳減排指標簽發(fā)量最多、收益最大、項目運作最成功的CDM項目。(孔凡元)

　　廣東茂名建200萬(wàn)噸原油商儲基地

　　由中國石化集團投資建設的廣東茂名原油商業(yè)儲備基地，目前正在茂名石化公司北山嶺庫區全面施工。

　　據了解，該基地首期工程建設15座12.5立方米的超大型油罐，2011年下半年建成投用后，可以?xún)�備原油約200萬(wàn)噸；該基地建成后，加上茂名石化公司原有原油儲備設施，當地原油儲備能力將達到400萬(wàn)噸，將有效增強應對國際石油市場(chǎng)波動(dòng)和保障廣東等區域市場(chǎng)油品供應的能力。(梁盛 蔡湛 宮建)

　　潮州茶農痛失萬(wàn)畝茶樹(shù)

　　每年春天是廣東潮州著(zhù)名的鳳凰茶葉采摘的時(shí)候，但就在采摘前夕，一場(chǎng)突如其來(lái)的“倒春寒”，使該地近萬(wàn)畝茶樹(shù)遭受?chē)乐氐乃�冰凍災害，同時(shí)也“凍傷”了茶農的心。據初步估計，僅該地茶葉主要產(chǎn)區潮安縣鳳凰鎮，因霜凍造成茶葉減產(chǎn)損失估計近2億元。

　　至于鳳凰山上那棵10多米高、覆蓋面積一畝多、年齡600多歲的宋茶樹(shù)王，鳳凰鎮政府表示，目前已將該樹(shù)用專(zhuān)業(yè)措施“保暖”起來(lái)，希望能夠延續它的生命，但不用奢望它今年產(chǎn)茶了。 (李怡青 陳妍)

　　經(jīng)廣東口岸進(jìn)口汽車(chē)倍增 豐田“召回門(mén)”影響暫未顯現

　　海外世界汽車(chē)業(yè)及市場(chǎng)重心正逐步向中國轉移。2010年1至2月經(jīng)廣東口岸累計進(jìn)口汽車(chē)1.7萬(wàn)輛，較上年同期增長(cháng)1.3倍。其中，自日本進(jìn)口6507輛，增長(cháng)2.3倍，遠遠高于同期進(jìn)口平均增幅，豐田“召回門(mén)”事件對日本進(jìn)口市場(chǎng)影響暫未顯現。

　　廣州海關(guān)發(fā)布的統計數據顯示，自2009年8月起，經(jīng)廣東口岸汽車(chē)單月進(jìn)口量同比連續7個(gè)月保持兩位數以上的增長(cháng)。其中，2010年2月，經(jīng)廣東口岸汽車(chē)進(jìn)口量為7822輛，延續1月份同比倍增勢頭大幅增長(cháng)1.1倍。 (索有為 陳榆 江丹丹)

　　“一站式”通關(guān)五年 拱北口岸增效一倍

　　珠海市拱北口岸車(chē)輛“一站式”自助查驗系統自2005年3月中旬正式投入使用以來(lái)，已成功運行5年。過(guò)去車(chē)輛出入境“一次通關(guān)、多次下車(chē)受檢”的復雜流程早已消失，僅日均驗放的入境車(chē)輛就逾6000輛次，通關(guān)效率較5年前提高一倍以上。

　　該系統與舊系統相比，最大的區別是高度電子化、自動(dòng)化，不僅提高了通關(guān)效率，而且還為廣大出入境司機營(yíng)造了一個(gè)方便快捷的通關(guān)環(huán)境。在車(chē)輛通關(guān)現場(chǎng)，車(chē)輛在距離“一站式”電子系統約20米處停車(chē)，司機打開(kāi)車(chē)尾箱，然后駛入“一站式”電子查驗區，不用下車(chē)，只需從車(chē)窗伸出手來(lái)，對著(zhù)自動(dòng)升降的儀器按一下指模，稍后，欄桿打開(kāi)，車(chē)輛和司機完成檢查。正常情況下，整個(gè)查驗過(guò)程不用20秒。(冒韙 林必達)