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　　中新社德州3月22日電 (記者 張春法)京滬高速鐵路沿線(xiàn)地級市中設計等級最高、規模最大的車(chē)站德州東站，今天在山東省德州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區正式開(kāi)工建設。

　　據了解，京滬高速鐵路德州東站，是京滬高速鐵路及太青線(xiàn)的中間站，建設總投資38588萬(wàn)元人民幣，包括主站房、無(wú)站臺柱風(fēng)雨棚等設施�？偨ㄔO規模5臺13線(xiàn)，站房建筑三層，建筑面積為19810平方米，總建筑高度為29.7米，計劃在2010年11月31日完成；無(wú)站臺柱雨棚覆蓋面積為55750平方米，總高度14.292米，采用線(xiàn)側下式站型、上進(jìn)下出旅客流線(xiàn)模式進(jìn)行設計。

　　京滬高鐵是世界上技術(shù)標準最高、建設規模最大、一次建成里程最長(cháng)的高速鐵路，其建設對于促進(jìn)南北交流、經(jīng)濟融合、區域發(fā)展具有劃時(shí)代的重要意義。高鐵建成后，將極大地縮短京滬之間的時(shí)空距離，把“長(cháng)三角”、“環(huán)渤�！苯�(jīng)濟圈緊密地連為一體，為沿線(xiàn)城市發(fā)展帶來(lái)重大歷史機遇。

　　德州自古以來(lái)就以區位優(yōu)越、交通便利而著(zhù)稱(chēng)，有“九達天衢、神京門(mén)戶(hù)”的美譽(yù)。隨著(zhù)京滬高鐵、德大鐵路、石濟客運專(zhuān)線(xiàn)的建成通車(chē)，德州將成為中國南北東西客貨鐵路運輸的“雙十字”交叉樞紐，交通優(yōu)勢更加凸顯，樞紐地位更加鞏固，在全國區域發(fā)展中的地位也更為重要。京滬高鐵建成后從德州到北京只需1小時(shí)，到上海只需3個(gè)半小時(shí)。它的建成對推動(dòng)魯西北，乃至整個(gè)黃三角高效生態(tài)經(jīng)濟區經(jīng)濟的快速發(fā)展有著(zhù)重要的意義。(完)