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　　一方面，物流業(yè)一直是電子商務(wù)的重中之重，物流的成功與否直接決定了電子商務(wù)未來(lái)的發(fā)展。另一方面，目前物流企業(yè)普遍遭遇資金瓶頸，再加上同質(zhì)化的惡性競爭，既影響了服務(wù)水平的提高，又限制了自身的發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下，各種各樣的新物流服務(wù)應運而生，是否能抓住商機，積極求變和創(chuàng )新成為快遞業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

　　星晨急便的坐席服務(wù)不免令人惱火。熱線(xiàn)電話(huà)里，一遍又一遍地播放著(zhù)音樂(lè )，很長(cháng)時(shí)間內無(wú)人接聽(tīng)；主頁(yè)上所顯示的坐席服務(wù)，在自動(dòng)問(wèn)候過(guò)之后，無(wú)論客戶(hù)如何詢(xún)問(wèn)，始終毫無(wú)反應。

　　“我們的坐席正在擴容之中�！�3月29日，阿里巴巴正式入股星辰急便公司旗下快遞網(wǎng)站星晨急便。在上述新聞發(fā)布會(huì )上，星晨急便總裁陳輝新在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　未來(lái)擴容的不僅僅是坐席，陳輝新說(shuō)，贏(yíng)得阿里巴巴的投資后，除了分倉服務(wù)等，星晨急便“更多會(huì )投在信息化建設方面和網(wǎng)絡(luò )建設方面�！�

　　“阿里巴巴和星辰急便的戰略合作共同發(fā)展體現了電子商務(wù)和快遞物流兩大產(chǎn)業(yè)之間的廣闊發(fā)展情景，前不久淘寶公司已經(jīng)正式加入快遞協(xié)會(huì )，并補選為副會(huì )長(cháng)單位，這樣就使得兩個(gè)行業(yè)之間聯(lián)系更加密切、廣泛、深入、扎實(shí)�！敝袊�快遞協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)邵鐘林評價(jià)頗高。

　　此外邵鐘林透露，中國快遞協(xié)會(huì )擬成立一個(gè)以協(xié)調快遞業(yè)與電子商務(wù)之間關(guān)系、加強合作溝通為目的的專(zhuān)業(yè)委員會(huì )，相關(guān)工作正在籌備中。

　　電子商務(wù)：寄望新型合作

　　阿里巴巴入股星晨急便的事情已經(jīng)塵埃落定，不過(guò)，對于阿里巴巴具體的投資金額及投資比例，雙方均諱莫如深。

　　據悉，阿里巴巴與星辰急便的合作方式為股權+業(yè)務(wù)，用淘寶網(wǎng)首席財務(wù)官張勇的話(huà)說(shuō)，“希望把我們了解的電子商務(wù)對物流的需要，能夠通過(guò)這樣緊密合作的關(guān)系傳達分享給我們的合作伙伴，幫助他們來(lái)創(chuàng )造、發(fā)展，符合消費者需要的針對電子商務(wù)整個(gè)流程的物流產(chǎn)品�！�

　　“對阿里巴巴而言也是一種新的嘗試，還能提供一種保障，并能對四通一達形成一種制約�！敝型额檰�(wèn)流通行業(yè)研究員黎雪榮在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)認為。

　　事實(shí)上，阿里巴巴的選擇并未令業(yè)界人士感到特別意外。雖然不滿(mǎn)意第三方物流提供的快遞服務(wù)，但龐大的規模，亦決定了阿里巴巴暫時(shí)無(wú)力自建物流隊伍。中國快遞協(xié)會(huì )統計顯示，2009年全國包裹約20億件，其中約10億件來(lái)自淘寶網(wǎng)，目前淘寶網(wǎng)每天帶來(lái)的實(shí)物包裹約400萬(wàn)件。淘寶方面估計，到2012年年底，淘寶網(wǎng)日訂單量將超過(guò)800萬(wàn)筆，實(shí)物訂單將超過(guò)600萬(wàn)筆。

　　贏(yíng)利前景亦被認為是馬云投資快遞行業(yè)的重要動(dòng)力�！拔艺f(shuō)阿里巴巴是非常精明的，中國快遞行業(yè)的總形勢是，遠還不能滿(mǎn)足社會(huì )物流需求。在快遞行業(yè)中，各項都在被規范，資金投資到快遞行業(yè)，風(fēng)險不是很高�！鄙坨娏謱Α吨袊�產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示。

　　不過(guò)在上述新聞發(fā)布會(huì )上，淘寶網(wǎng)首席財務(wù)官張勇強調，淘寶絕不打算在生態(tài)鏈里去分一杯羹，“我們沒(méi)有收入壓力，也沒(méi)有盈利壓力，我們最高的目標是希望能夠跟得上網(wǎng)上購物市場(chǎng)的發(fā)展，在這里為消費者提供更好的服務(wù)，這是我們考慮一切問(wèn)題的出發(fā)點(diǎn)�！�

　　此外張勇還對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說(shuō)，“中國龐大的電子商務(wù)包裹量，不可能由單一的物流企業(yè)來(lái)完成。阿里巴巴參股星晨快遞，不影響未來(lái)阿里巴巴跟其他的物流快遞企業(yè)合作�！�

　　快遞：內憂(yōu)外患

　　“電子商務(wù)的一半是星晨急便�！毙浅考北阏猩绦�冊子封面上頗為張揚地寫(xiě)道。陳輝新對這句話(huà)的解釋是，電子商務(wù)眼下受制于物流瓶頸，而星晨急便致力于配套電子商務(wù)的物流服務(wù)。

　　重視電子商務(wù)的不僅僅是星晨急便。中投顧問(wèn)最新發(fā)布的《2010-2015年中國快遞業(yè)投資分析及前景預測報告》顯示，2009年我國網(wǎng)購銷(xiāo)售額超過(guò)2500億元。網(wǎng)上購物的物品中，75%的交易商品要通過(guò)實(shí)物遞送，電子商務(wù)配送已經(jīng)成為拉動(dòng)快遞服務(wù)增長(cháng)的重要力量。

　　迫使快遞行業(yè)伸出橄欖枝的，不僅僅是電子商務(wù)“生產(chǎn)”出的巨大的快遞需求市場(chǎng)。在業(yè)界，快遞企業(yè)缺錢(qián)早已是公開(kāi)的秘密，眼下包括申通快遞，以及圓通、匯通、天天快遞等排名前十位的民營(yíng)快遞公司，正與一些資金接洽。

　　“快遞企業(yè)要同外資企業(yè)相抗衡，就必須加強規模和提升質(zhì)量，擴展業(yè)務(wù)領(lǐng)域尤其是高端市場(chǎng)領(lǐng)域。而快遞企業(yè)缺錢(qián)少飛機的狀態(tài)使得他們一直有著(zhù)尋找投資方的動(dòng)力�！崩柩�榮表示。

　　對外方面，3月中旬，雅瑪多(中國)運輸有限公司正式在上海運營(yíng)，與UPS等國際快遞巨頭業(yè)務(wù)定位有明顯區別，雅瑪多關(guān)注B2C或者C2C這樣的細分市場(chǎng)。2009年初，一向以高端著(zhù)稱(chēng)的連邦快遞也已經(jīng)悄悄開(kāi)始為淘寶網(wǎng)提供物流服務(wù)。

　　“國際物流巨頭目前在中國本土市場(chǎng)的策略已逐漸明確，他們在占據高端快遞市場(chǎng)的同時(shí)，將目光投向細分市場(chǎng)、電子商務(wù)等新的領(lǐng)域，甚至對中低端市場(chǎng)也產(chǎn)生興趣，并開(kāi)始通過(guò)并購等手段積極打通國內業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )資源。國內快遞公司將受到嚴峻挑戰�！崩柩�榮如是說(shuō)。(李萍)