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　　在昨天舉行的2010年一季度網(wǎng)上業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )上，寶鋼股份總經(jīng)理馬國強表示，鐵礦石定價(jià)機制的變化是“大勢所趨”，目前全球鋼廠(chǎng)都在按照臨時(shí)價(jià)格進(jìn)口鐵礦石。這是來(lái)自龍頭鋼企對長(cháng)協(xié)制崩潰的進(jìn)一步確認。而對于陷入調整的鋼材市場(chǎng)，他表示，目前需求良好，價(jià)格下跌空間有限。

　　季度定價(jià)已成“趨勢”

　　“對于礦石定價(jià)機制的變化，目前看來(lái)應是大勢所趨�！睂τ趥涫荜P(guān)注的鐵礦石談判，馬國強首次對長(cháng)協(xié)體系的顛覆用了如此明確的表述。他表示，長(cháng)期以來(lái)，寶鋼采取了鐵礦石長(cháng)協(xié)的定價(jià)方式，對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的穩定和發(fā)展有許多促進(jìn)作用。但是，“目前這一定價(jià)機制已經(jīng)出現變化”。

　　馬國強表示，為了應對，寶鋼將在談判機制、定價(jià)模式上探索新的路徑，加大壓力測試，測算對中長(cháng)期成本效益的影響。此外，公司還將通過(guò)對整個(gè)采購供應鏈的系統優(yōu)化，降低總成本。

　　由于寶鋼幾乎全部使用進(jìn)口礦，市場(chǎng)擔心，更接近于現貨價(jià)格的季度價(jià)會(huì )讓寶鋼此前的成本優(yōu)勢喪失大半。對此，馬國強回答，與很多使用非進(jìn)口礦的鋼鐵企業(yè)相比，寶鋼一直都有盈利優(yōu)勢。雖然進(jìn)口礦目前處于上漲階段，但也會(huì )有漲有跌�！皬挠�利的角度看，礦石價(jià)格只是因素之一，公司正通過(guò)縮短決策周期保持競爭力�！瘪R國強說(shuō)，“鐵礦石談判是一個(gè)全球性問(wèn)題，最主要取決于鋼鐵行業(yè)對礦石的需求和價(jià)格承受能力。買(mǎi)賣(mài)任何商品都會(huì )受到上下游的制約，要想不受制于人，只有自給自足�！�

　　為了達到“自給自足”，目前國內鋼企海外尋礦成風(fēng)。有業(yè)內人士透露，近期已有近百家鋼企“組團”到澳大利亞等地尋找礦業(yè)資源。對此，馬國強表示，投資鐵礦石資源也要選準時(shí)機，在資源價(jià)格處于頂峰時(shí)應該慎重決策�！皩氫撘呀�(jīng)在2001年和2002年鐵礦石低迷時(shí)，通過(guò)投資鎖定了1600萬(wàn)噸鐵礦石資源�！瘪R國強說(shuō)。

　　“鋼鐵業(yè)并未進(jìn)入微利時(shí)代”

　　在原料成本已經(jīng)高企的情況下，鋼材市場(chǎng)從四月中旬起開(kāi)始了一輪調整，汽車(chē)行業(yè)訂單也出現了疲弱跡象。市場(chǎng)因而擔心，下游會(huì )無(wú)力消化成本致使鋼企兩頭受壓。

　　對此，馬國強顯得很有信心。他表示，鋼材市場(chǎng)價(jià)格歷來(lái)均呈周期性波動(dòng)，有回調是正常的。寶鋼各下游行業(yè)訂單飽滿(mǎn)，汽車(chē)行業(yè)需求只是“略有下降”，反而緩解了前期汽車(chē)用鋼供不應求的矛盾，增速放緩只是對前期增長(cháng)過(guò)快的調整�！澳壳皝�(lái)看鋼材需求良好，成本明顯上升，價(jià)格下跌的空間有限�！瘪R國強說(shuō)。

　　不僅如此，對于“鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入微利時(shí)代”的普遍觀(guān)點(diǎn)，馬國強還明確表示“并不認同”。而目前鋼鐵板塊的集體下挫是被“錯殺”的結果。

　　馬國強認為，中國仍然處于發(fā)展階段，對鋼鐵的強勁需求仍將持續相當長(cháng)的時(shí)間，因此“鋼鐵行業(yè)在一段長(cháng)時(shí)期內都是有較大發(fā)展空間的行業(yè)”，只是有競爭力的公司盈利能力強，競爭力差的公司盈利能力弱甚至虧損。而當部分企業(yè)出現較長(cháng)時(shí)間的虧損后，鋼鐵行業(yè)的過(guò)剩產(chǎn)能才能獲得真正淘汰。記者 朱宇琛