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　　昨日，國際礦業(yè)巨頭淡水河谷公司首席執行官Roger Agnelli表示，2009年的鐵礦石基準價(jià)格談判正在接近尾聲，公司正在等候其競爭對手必和必拓、力拓集團與亞洲鋼鐵企業(yè)就今年的鐵礦石基準價(jià)格達成一致。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)單尚華同一天表示，談判仍在繼續。其并未透露詳情。

　　Roger Agnell表示，大多數客戶(hù)仍然選擇簽訂以長(cháng)協(xié)定價(jià)機制為基礎的供應合同，今年的基準價(jià)格也將在未來(lái)的數周內對外公布。談判結果的懸而未決已經(jīng)開(kāi)始對所有利益方帶來(lái)困擾。

　　巴西總統盧拉目前正在中國訪(fǎng)問(wèn)，淡水河谷公司鐵礦石部執行董事JoséCarlos Martins特別撰文表達了公司將繼續為推動(dòng)兩國經(jīng)貿往來(lái)而不懈努力的強烈意愿，并稱(chēng)在2000年至2009年間，公司投資了200多億美元用以提高鐵礦石產(chǎn)量，從而滿(mǎn)足中國鋼鐵行業(yè)的需求。

　　而另一鐵礦巨頭力拓公司亞洲區總裁路久成昨日也表示：“中國政府的經(jīng)濟刺激計劃仍然會(huì )有力地拉動(dòng)國內的鋼材需求。我們對于中國鋼材需求的回暖保持樂(lè )觀(guān)和期待�！彼�指出，由于鐵礦石價(jià)格的下滑，中國國內多達半數的鐵礦石企業(yè)已經(jīng)關(guān)停，但是當需求回暖的時(shí)候，這些礦企將可能重新復產(chǎn)。

　　海關(guān)統計顯示，中國的鐵礦石進(jìn)口量已經(jīng)連續3個(gè)月出現增長(cháng)，4月份更是達到了5700萬(wàn)噸，同比大幅增長(cháng)了33%，創(chuàng )下了歷史新高。

　　中國港口協(xié)會(huì )公布了4月各大港口的鐵礦石與廢舊鋼鐵吞吐量，其中北方部分港口出現鐵礦石與進(jìn)口廢舊鋼鐵壓港的現象。近期印度礦和巴西礦也有不同幅度的上漲，63.5%印度礦港口車(chē)板含稅價(jià)格為560元/噸，62%PB粉礦價(jià)格為540元/噸，65%的巴西粗粉報價(jià)為580元/噸。聯(lián)合金屬分析師徐光劍表示，中小型鋼鐵企業(yè)的全面復產(chǎn)拉動(dòng)了對礦石的需求，一些沒(méi)有進(jìn)口資質(zhì)的中小型鋼鐵企業(yè)都通過(guò)代理商大量進(jìn)口鐵礦石。

　　針對力拓公司所稱(chēng)“若不能很快就鐵礦石價(jià)格達成協(xié)議將終止合約”一事，中鋼協(xié)負責人認為，中國鋼企可以?xún)蓚�(gè)月不進(jìn)口鐵礦石，但力拓不可能停產(chǎn)兩個(gè)月或放棄中國市場(chǎng)。目前我國港口鐵礦石庫存量為7000萬(wàn)噸，是正常月度需求水平的兩倍，所以中國鋼企可以?xún)蓚�(gè)月不進(jìn)口。本報記者 徐虞利