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　　美國汽車(chē)業(yè)巨頭通用汽車(chē)公司瀕臨破產(chǎn)之際，大西洋對岸的歐洲也暗自捏著(zhù)一把汗。為了避免通用破產(chǎn)遺患歐洲，歐盟成員國正尋求加強內部協(xié)調，建立起一道“聯(lián)合防線(xiàn)”。

　　歐盟委員會(huì )28日宣布，歐盟27個(gè)成員國的經(jīng)濟或工業(yè)部長(cháng)將于29日在布魯塞爾召開(kāi)緊急會(huì )議，商討如何協(xié)調應對通用公司破產(chǎn)，齊心協(xié)力拯救歐寶汽車(chē)公司等通用在歐洲的下屬企業(yè)。歐盟委員會(huì )副主席兼企業(yè)和工業(yè)事務(wù)委員京特·費爾霍伊根的發(fā)言人范利羅普說(shuō)，此次會(huì )議旨在相互通報情況并尋求加強協(xié)調。

　　通用瀕臨破產(chǎn)使得該公司旗下歐洲企業(yè)的命運愈發(fā)令人擔憂(yōu)，尤其是本已深陷困境的歐寶汽車(chē)公司。目前，通用在歐洲共擁有三大品牌，分別是在德國、比利時(shí)、波蘭和西班牙均設有工廠(chǎng)的歐寶汽車(chē)公司、設在英國的沃克斯霍爾汽車(chē)公司和設在瑞典的薩博汽車(chē)公司，總雇員人數估計在5.5萬(wàn)左右。

　　上述歐盟成員國擔心，通用一旦破產(chǎn)，可能會(huì )波及到設在本國的該公司下屬企業(yè)，引發(fā)大批人員失業(yè)，因此各成員國正試圖保全各自的工廠(chǎng)，以免遭受通用破產(chǎn)的沖擊。

　　作為通用全球重組計劃的一部分，通用歐洲監事會(huì )27日與德國方面達成一致，將歐寶從通用母公司中分離出去，以準備出售。德國政府發(fā)言人托馬斯·施泰格表示，將歐寶從通用中剝離出來(lái)是為了給歐寶和投資者的談判贏(yíng)得時(shí)間，也是為了避免歐寶在通用破產(chǎn)后受到損害。

　　將歐寶易主從而讓其重獲新生無(wú)疑是個(gè)不錯的選擇。當天晚些時(shí)候，德國政府與通用和美國政府代表以及投資者就出售歐寶展開(kāi)了徹夜談判，但各方未能就通用一旦破產(chǎn)，德國政府將向歐寶提供緊急資金以維持其運轉一事達成協(xié)議。目前，在數家參與收購歐寶的企業(yè)中，意大利菲亞特汽車(chē)公司和加拿大汽車(chē)配件廠(chǎng)商麥格納公司被認為勝出希望最大。

　　不過(guò)，德國拯救歐寶的努力引起了比利時(shí)等其他歐盟成員國的警覺(jué)，它們擔心德國政府可能會(huì )與歐寶的買(mǎi)家私下達成協(xié)議，不得關(guān)閉位于德國的工廠(chǎng)，以維持就業(yè)，這勢必會(huì )犧牲其他國家的利益。

　　這樣的做法實(shí)際上已有先例。法國政府前不久在宣布向本國汽車(chē)廠(chǎng)商提供60億歐元救助時(shí)就曾要求它們不得關(guān)閉位于本國的工廠(chǎng)，遭到歐盟委員會(huì )的反對。

　　為此，比利時(shí)首相赫爾曼·范龍佩近日分別致信德國總理默克爾和歐盟委員會(huì )主席巴羅佐，呼吁在定奪歐寶命運時(shí)應讓其他歐盟國家也擁有發(fā)言權，不能德國一家說(shuō)了算。范龍佩說(shuō)，鑒于歐寶等通用旗下的歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商在多個(gè)歐洲國家設有工廠(chǎng)，決策過(guò)程也應當是廣泛參與，由一個(gè)國家決定一個(gè)歐洲企業(yè)的問(wèn)題并不符合歐盟的要求。

　　歐盟委員會(huì )負責競爭事務(wù)的發(fā)言人喬納森·托德28日說(shuō)，歐盟委員會(huì )正與相關(guān)成員國政府保持溝通，以確保各國在為歐寶等企業(yè)提供救助時(shí)符合歐盟的政府補貼規定，不會(huì )危害到歐盟單一市場(chǎng)上的競爭，導致其他國家的工廠(chǎng)關(guān)閉。

　　而29日緊急會(huì )議的召開(kāi)正是為了加強歐盟內部協(xié)調，這已是歐盟今年以來(lái)第二次為了拯救歐寶召開(kāi)此類(lèi)會(huì )議。面對通用瀕臨破產(chǎn)，歐洲如何逃過(guò)一劫，人們拭目以待。新華社記者尚軍