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當地時(shí)間6月1日上午,通用汽車(chē)公司(GM)將舉行記者會(huì ),首席執行官弗里茨·亨德森將正式宣布,這個(gè)曾經(jīng)雄霸世界80年的頭號汽車(chē)巨頭申請破產(chǎn)保護。通用汽車(chē)將謀求資產(chǎn)重組,能否起死回生尚需歷史檢驗。圖為通用汽車(chē)資料圖片。 中新社發(fā) 張煒 攝
據美國媒體報道,號稱(chēng)“百年老店”的美國第一大汽車(chē)廠(chǎng)商通用汽車(chē)公司已做好申請破產(chǎn)保護準備,將于美國東部時(shí)間1日上午8時(shí)(北京時(shí)間晚上8時(shí))向破產(chǎn)法院提交破產(chǎn)申請。通用一旦申請破產(chǎn)保護,將成為美國工業(yè)史上最大的一起破產(chǎn)保護案。
報道說(shuō),在人員安排上,通用將任命破產(chǎn)重組專(zhuān)家艾爾·科克為“首席重組官”?瓶藢⒇撠熜峦ㄓ门c舊通用的拆分工作以及舊通用的清算工作。據悉,通用在破產(chǎn)法院的破產(chǎn)重組程序預計將持續60天到90天。
上世紀八十年代初期,通用旗下品牌汽車(chē)曾占據美國市場(chǎng)45%的份額。此后,由于通用過(guò)分倚重卡車(chē)系列,其市場(chǎng)份額逐漸減少。最近一年多,金融危機導致美國汽車(chē)市場(chǎng)需求銳減,通用因此陷入危機,最終只得走上破產(chǎn)重組之路。
通用的巨額債務(wù)始終是其破產(chǎn)重組的難題。據美國媒體報道,目前超過(guò)半數的通用債券持有人已接受新的債轉股方案,從而為通用實(shí)現快速破產(chǎn)重組鋪平了道路。與舊方案相比,債券持有人除可獲得10%的重組后的通用股份之外,還有權在通用市值達到150億美元和300億美元時(shí)以較低的價(jià)格分別增持7.5%的股份,從而使得債券持有人在重組后的通用的持股比例最高可達到25%。
美國財政部為債券持有人提供的新債轉股協(xié)議,實(shí)際上旨在通過(guò)提前安排好對債權人的補償為實(shí)現通用的快速破產(chǎn)重組鋪路。根據約定,接受新方案的債券持有人必須以同意政府對通用的破產(chǎn)重組為前提。雖然仍有46%的債券持有人不同意接受新方案,而是寄希望于破產(chǎn)法院的裁決,但在多數債券持有人已經(jīng)接受的情況下,法院的判決將很有可能照此辦理。
此外,5月29日聯(lián)合汽車(chē)工人工會(huì )與通用達成了旨在削減勞工成本的讓步協(xié)議,這也有助于推動(dòng)通用盡快完成破產(chǎn)重組進(jìn)程。
根據由美國政府主導的通用破產(chǎn)重組方案,通用及其子公司將其主要優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給新成立的通用,美國財政部將再提供300億美元的資金支持。新通用的股權結構為美國財政部持有72.5%的股份,聯(lián)合汽車(chē)工人工會(huì )持股17.5%,債券持有人獲得另外10%的股份。
此外,原通用170億美元的債務(wù)將進(jìn)入新通用,包括應付給美國財政部的80億美元、工會(huì )信托基金應獲得的價(jià)值65億美元的優(yōu)先股和25億美元的債券。剩余資產(chǎn)及約270億美元的債券持有人債務(wù)將保留在原通用,其中資產(chǎn)將逐步分拆出售。
汽車(chē)業(yè)對美國就業(yè)和經(jīng)濟影響巨大。繼美國第三大汽車(chē)廠(chǎng)商克萊斯勒汽車(chē)公司4月30日宣布申請破產(chǎn)保護后,通用步其后塵對美國社會(huì )產(chǎn)生了不小的震動(dòng)。據白宮介紹,美國總統奧巴馬將在通用提交破產(chǎn)保護申請后發(fā)表講話(huà)。
5月29日為通用申請破產(chǎn)保護前紐約股市最后一個(gè)交易日。投資者傾向于將通用股票清倉,導致通用股價(jià)當天重挫33%,以每股75美分的歷史最低價(jià)報收。有分析人士認為,考慮到美國目前的經(jīng)濟形勢以及汽車(chē)業(yè)所面臨的困境,重組后的通用在生產(chǎn)和銷(xiāo)售環(huán)節依然面臨巨大挑戰。(記者劉云非)
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